alternateur ne charge pas ( Resolut )

il a démonté pour le nettoyé parce qu'il etais très pousiereu

mais ce qui m'étonne c'est que j'ai roulé 15 km avec l'alternateur qui ne marchai pas j'ai remis le van en route 4 heur plus tard après le controle des prise et autre et miracle il remarche 20 km et plus rien de nouveau

donc c'est le régul qui a fond les charbon n'on pas la possibilité de marcher 1x sur 2 il fon contacte sur l'axe grace a des ressort donc le contacte et permanant

steeve a écrit:

il a démonté pour le nettoyé parce qu'il etais très pousiereu

mais ce qui m'étonne c'est que j'ai roulé 15 km avec l'alternateur qui ne marchai pas j'ai remis le van en route 4 heur plus tard après le controle des prise et autre et miracle il remarche 20 km et plus rien de nouveau

donc c'est le régul qui a fond les charbon n'on pas la possibilité de marcher 1x sur 2 il fon contacte sur l'axe grace a des ressort donc le contacte et permanant

Oui, mais si les ressorts (ou un seul) sont un peu faibles, ou que le collecteur est encrassé, çà fonctionne un coup sur deux.

je vais le démonter moi meme et je vais le controler, et en recherchant sur le net il me semble que c'est un model 90Am NDENSO les meme que les cricri S1 donc au pire j'en monte un et je verrais bien ci cela passe ou pas

steeve a écrit:

je vais le démonter moi meme et je vais le controler, et en recherchant sur le net il me semble que c'est un model 90Am NDENSO les meme que les cricri S1 donc au pire j'en monte un et je verrais bien ci cela passe ou pas

Oui, en le démontant, tu verras bien l'état des charbons, et tu seras fixé la dessus

Si tu le démontes pour le nettoyer tu passes aussi un petit coup (une lame de couteau à l'envers) entre les lames du collecteur.
La poussière (de cuivre) s'y met et peut te mettre tes enroulements en court-circuit

bon courage alors,en le controlant toi meme tu seras fixe

donc je l'ai démonté et il n'est pas très propre donc le premier élécro ne me la pas néttoyé il l'as juste passé a la souflette et testé au banc et n'as pas chercher ailleur demain je l'améne a celui qui ma dit qu'il et HS et on verras bien ce qu'il en dit

mais je pense que le charbon et HS il me semble pas en trés bonne état ensuite on verras si je commande un kit de réfection ou si je change d'alternateur

j'ai appelé US auto part en france et j'attend une réponse sur le prix d'un neuf il m'as donée une fourchette de prix de 300 a 600 euro pour un alternateur neuf

sa chifre

jeanluc.agnes a écrit:

sa chifre

Oui c'est pas donné

c'est normele le moteur et 2 foix plus gros qu ceux des Voyager

je sort :arrow:

mais pour info je pense que c'est parce que le régulateur et integré et le gas de us auto part mas dit que c'est la seule année ou il on mis ces alternateur donc je suis mal tomber

mais bon si je doit dépenser 600 euro pour ça sa me ferras mal au sac mais cela vaux largement le coups parce que c'est un régale a rouler ces engin la et si l'essence ne coutais pas aussi chère il y a longtemps que j'aurrais abandonnée les cricri

tiens nous au courant et il n'ont pas d'echange standard

non il ne m'as pas dit je les rappele demain

oui rappelle et voie avec eux car si sa existe en echange standard c'est beaucoup moins cher

alors pas d'échange standard prix livré en suisse 735 euro

donc j'oublie l'achat d'un neuf

ce soir j'ai amené l'alternateur chez le gas il me la testé sur le banc il marche je vien foux avec ce truc

il le démonte et il me dit vous avez enlevé le régulateur interne ? moi, non je sais meme pas a koi ça ressemble il me dit que sur les model nipodenso qu'il connais il son toujours integré

alors le mien doit etre dans le PCM il me dit je vous instale un régulateur sur l'alternateur cela coute 45 euro et vous ne rebranchez pas les 2 petit boulons de 7 (ceux qui vont au PCM) et cela doit fonctionner

vous en pensez koi il me monte en bateau ou c'est vrais

je pense que s'est possible,donc essaye comme il te dis,c'est sur que si cela fonctionne 45€ au lieu de plus de 700€ sa se prend

c'est la meilleure solution , comme on te l'avais déja dit dans d'autre posts , comme ça tu n'est plus tributaire du pcm pour la charge , la plupart des voitures fonctiionnent ainsi , moi j'hésiterai pas
A+

ok on verras bien ci ça marche je croise les doigt

steeve a écrit:

ok on verras bien ci ça marche je croise les doigt

moi aussi car on veut le voir rouler ton maxi van

S'il a vu ton van et qu'il connait comment est monté ton alternateur j'ai l'impression que tu peux lui faire confiance.
S'il avait voulu t'arnaquer il t'aurait demandé beaucoup plus ...

Tu peux aussi lui demander une garantie de résultat quitte à payer un remontage sur ton van pour qu'il le branche lui même ...

Bon courage

vas y , fonce les yeux fermés , tu aura peut etre un défaut d'affiché , mais au moins il chargera , vas y sans crainte:lol:

J'ai oublié , demande à l'electricien qu'il te montre comment brancher le régulateur car il faudra que tu y amene 1 + contact , et l'autre à la masse je pense

il vas le monter a l'intérieur de l'alternateur donc je pense que je n'aurrais aucun autre branchement

bon je doit prendre du courant au contacte pour le régulateur es ce que je peux prendre le jus sur la bobine d'allumage

parce que sur le néman la place et plus que comptée

quelle et le mieux pour la prise de courant du contacte ???

merci

tu dois avoir 1 + contact de dispo style autoradio ou autre

Tu n'as pas un relais général ??

un relais général ? cela se trouve ou ? le vois tu sur les photos ? ou j'ai la boite a fusible juste en dessus de l'alternateur (il son dans la boite a gant du tableau de bord)

et pour la radio elle et en directe