alternateur ne charge pas ( Resolut )

hello je rouvre un sujet sur mon probleme avec mon van

quelle et le circuit qui permet de rechager la batterie

alternateur - relay ASD - batterie

ma question es ce que le circuit passe par le PCM

parce que j'ai controlé:

alternateur OK !

relay ASD j'ai intervertis avec ceux de mon cricri 3,3 et il on l'aire bon !

mais je n'ai toujours pas de charge a la batterie donc je séche et mon van reste cloué sur ça place



j'ai toujours le code 41 qui s'affiche

maintenans je ne sais pas si je controle correctement avec mon voltmetre

bon courage moi je nais j amais trouver ma panne de charge

j'éspére que je vais trouver moi j'ai envie de rouler mon ram

oui je me doute comme moi avec le t&c va voir un electricien auto peut etre qu il va trouver la panne

moi quand je mettais un des deux fil qui part des petit boulon de 7 a la masse j avait de la charge mais il ne régulés pas donc il faudrais mètre un régulateur supplémentaire mais le fil il faut carrément le couper et mettre le morceaux du fil qui vient de l'alternateur sur la masse et la sa charge essaye et si sa charge tu pose un régulateur

Sur les 360ci, le régul de tension est sur l'alternateur ou à part mais pas dans le PCM.

le probleme et que je ne sais pas a quoi cela ressemble un régulateur et surtout ou il se trouve il y a tellement de truc dans ce petit compartiment moteur et dans mon haynes je n'ai rien trouvé pour mon model de 1992

et le regul n'est pas sur l'alternateur d'après le spécialiste qui me la controlé

moi je serais toi essaye de couper un des deux fil qui part de l'alternateur et de le brancher a la masse et voir si sa charge si oui ta pus qu'a voir un electricien qui te branche un régulateur supplémentaire et hop ton tour et jouer

je vais voir ça avec l'électro auto mais je préfairerai le trouver ce foutu truc pour voir ci c'est ça

Steeve, tu peux me faire une photo de l'arrière de l'alternateur et une photo de la cloison pare feu côté passager et côté conducteur STP ??

je te fais ça demain il fais tout nuit devans chez moi je n'ai pas de lumière

donc voila les photos en partan du coté conducteur avec la batterie








voila le relay ASD



et voila le cul de l'alternateur



le coté droite du moteur a l'arr de l'alternateur




voila pour les photos

es ce que le probleme peux venir du PCM ? le voila démonté



j'ai passer au spray de contacte toute les prise et relay mais toujours rien je vien fou

steeve a écrit:

es ce que le probleme peux venir du PCM ? le voila démonté

Quand je vois les photos, j'y epsne aussi à cette possibilité.
Au fait c'est sur le B300 ou le B350 ?
Sinon, tu as le 10ème caractère du VIN ?

slt en voyen tes photos je voit qu il te manque un ecrou de 7 sur ton alternateur sa peut etre sa

peut etre une solution j'ai eu le cas un jour ............ il faut que tu regarde si ton voyant au tableau de bord qui indique un defaut de charge marche parce que sur certains vehicule voyant cramé = pas de charge , ce fameux voyant cré une difference de potentiel qui permet la charge batterie a voir tiens nous au courant si je peux dire ....

[quote="ChristopheD"]

steeve a écrit:

Au fait c'est sur le B300 ou le B350 ?

c'est sun mon ram350

Sinon, tu as le 10ème caractère du VIN ?

alors le probleme et que mon van a changé de nom pour son homologation en suisse il et sous Mowag et tout les N° originaux ne son plus existant il on été remplacé par des N° differant

Voilà pourquoi il est inscrit Mowag... encore une autre appélation...

jeanluc.agnes a écrit:

slt en voyen tes photos je voit qu il te manque un ecrou de 7 sur ton alternateur sa peut etre sa

je l'ai remis et rien n'as changé mais merci k meme

Fred33 a écrit:

peut etre une solution j'ai eu le cas un jour ............ il faut que tu regarde si ton voyant au tableau de bord qui indique un defaut de charge marche parce que sur certains vehicule voyant cramé = pas de charge , ce fameux voyant cré une difference de potentiel qui permet la charge batterie a voir tiens nous au courant si je peux dire ....

j'ai juste le voyant chek engin qui reste toujours allumé et le voyans de la batterie a marché lorsque l'autre battrie était vide donc cela n'est pas ça

voila ce que j'ai trouvé dans mon manuelle technique



a voir le circuit passe par le PCM donc je suis dans la M.....

comment je peux faire pour ajouter un systeme de régulateur a coté ?

mon autre solution et rockauto prix de la pcs 250$ mais je n'ai jamais commandé la bas

Ca pue le régul de tension dans le PCM à plein nez.

Au fait, c'est quoi ton soucis car j'ai du loupé un épisode ?
-L'alternateur charge plus ? (alternateur HS)
-Survoltage ? (régul de tension HS).

alors j'ai le check engin qui s'allume j'ai fais un check avec la clé il me sort le code 41 qui et : Problem with the charging system. occurs when battery voltage form the ASD relay is below 11.75-volts

donc je n'ai plus de chargement de battery

j'ai controlé mon alternateur chez un spécialiste il et Ok
le relais ASD et OK aussi et maintenant il ne me reste plus que le regulateur mais je ne l'ai pas trouvé dans le compartiment moteur alors je suppose qu'il et dans le PCM

mais maintenans es ce que je peux controler mon PCM sans passer par la case garage qui ne pourron surement rien faire vu que c'est un model pas très courant sous nos latitude

Contrôle les fils fusible au départ de la batterie.
Si ton alternateur est OK, il ne devrait pas y avoir de soucis de charge (sauf si un fil est coupé quelques part).
Quant au régul de tension, je me poserais la question que si le courant était à 18 volts. Je ne pense pas qu'il faille chercher une panne de ce côté là.

je n'ai pas de fil fusible vers la baterie

ChristopheD a écrit:

Contrôle les fils fusible au départ de la batterie.
Si ton alternateur est OK, il ne devrait pas y avoir de soucis de charge (sauf si un fil est coupé quelques part).
Quant au régul de tension, je me poserais la question que si le courant était à 18 volts. Je ne pense pas qu'il faille chercher une panne de ce côté là.

oui tout a fait d'accord avec toi christophe comme il ne charge pas en surtension c'est que d'un cote il regule trop bas mais il regule.