toujours avec mon probleme de charge !!!

petit rappel des faits !!

changement de l alternateur du pcm du pmh du faisceau alternateur qui ressemblai a une petite cote de porc sur un barbecue un soir ete arrose
ca a rien changer

toujour la meme chose moteur tourne nickel pas de compte tour pas de charge de batterie !!!

on me parle de mauvaise masse ou de fils au niveau de la colonne de direction !!!

:neuf:

si quelqu a une ou deux lumiere a m apporte ca me depannerai bien ca fait 2 mois que j ai le Voyager et il a fait a peu pres 400 km

je suis vert

ton moteur a été changé ? si oui cette panne et la depuis ....?

est ce que ton ampoule de charge batterie est bonne parce que j'ai deja vu un vehicule qui nen chargeais plus a cause d'une ampoule cramée

en fait l'ampoule te crée une DDP (difference de potentiel)


donc si elle cramée pas de charge (enfin peut etre montage particulier )


a tester

effectivement le moteur a ete refait par l ancien proprietaire

mais ca a fonctionne quel mois apres puis plus rien

il n y a pas de voyant de batterie juste un voltmetre au tableau de bord !

voila les infos que je peut vous donne

le voltemetre fonctionne ???

oui le voltmetre fonctionne

gery a écrit:

comment voir si c vraiment un joint de culasse

je vois pas trop le rapport entre ton joint de culasse et la charge batterie je crois que tu t'es encore trompé de post avis aux modos a deplacer

je crois bien qu il y a erreur effectivement

essaye de voir avec trocweb apparement il avait une piste suite au changement moteur

c a dire

TrocWeb a écrit:

ton moteur a été changé ? si oui cette panne et la depuis ....?

il a dit ca mais on n'en sait pas plus a lui de nous dire

salut
c'est un nouveau capteur de PMH que tu a mis?

ok pas de soucis merci a stunt59

pour le pmh il est neuf comme l alternateur !!

j'étais parti sur la piste changement de moteur car, il faut remettre l'ancien volant moteur sur le nouveau pour éviter ces problèmes de charge et compte tours, mais apparemment cela a marché pendant un temps avec le nouveau moteur... donc ce problème est à écarter (si il est sur de lui (j'en doute) que sa a bien fonctionné avec ce moteur la )

Edit : ton voltmètre est à quel niveau moteur à l'arrêt et moteur en marche

bon pour moi s'est le volant moteur qui est pas le bon !!! j'ai dèja parler de sa il y a quelque annèe !!

mystère 43 a écrit:

bon pour moi s'est le volant moteur qui est pas le bon !!! j'ai dèja parler de sa il y a quelque annèe !!

et moi sa fait au moins 20 fois que je le dit aussi mais bon.... parfois on se demande pourquoi on donne des conseils puisqu'il ne sont pas appliqué

comment faire pour savoir sans demonte le volant ?

crictal27 a écrit:

comment faire pour savoir sans demonte le volant ?

retire le capteur sur la cloche de boite et faite tourner le moteur en mettant une vitesse (4eme) quand le volant moteur tourne il y a trois encoche qui sont voyante sur les trois tiers du volant .....
voila ....

ok je regarde ca

je viens de faire la manip

je ne vois pas de marque particulieres !!!

les marques sont bien perpendiculaires au sens de rotations sur la partie lisse du volant ?

salut

Citation :

les marques sont bien perpendiculaires au sens de rotations sur la partie lisse du volant ?

oui

si cricri de 95 le volant moteur devrait etre a encoche tu as donc un moteur avant 94 ancienne génération et le volant moteur sur les anciens sont lissent. remplacement volant moteur et c est reparti......

ok merci pour les infos

si quelqu un a un volant moteur a m offrir!!!!

sinon je vais me debrouille autrement !!

regardes sur le boncoin.fr y a souvant des criris à la piece