3.3 v6 direction qui tremble manque de puissance

Bonjour a tous et meilleurs vœux.
J'ouvre un nouveau post car mon van a des petits problèmes ...
Quand je démarre je dois m'y prendre a deux fois ou trois ( selon températures) pour que le moteur se lance parfois je dois actionner l'accélérateur pour qu'il se lance ( pas de fumée bizarre au pot) a ce moment la le ralenti n'est pas très bon je sens que c'est faible et que ça pourrai caler mais ça ne cale pas. Je laisse chauffer quelques instant et je passe en d (bva  vidange faite il y' a un mois environ)) la voiture avance mais je sens  en accélérant que la voiture ne répond pas et mets du temps a s'élancer, comme si elle voulait mais il faut que j'accélère plus et la elle s'élance mais je sens une vibration et un tremblement sur le volant et la colonne de direction surtout quand je tourne mais pas de bruit de cardan abimé....faut purger le système de direction assisté?
De plus quand j'arrive a m'élancer (la voiture accélère mais toussote légèrement et dès que j’atteins les 80 km ça claque 2 ou 3 fois sous mes pieds sous  le plancher et la la voiture ne veut plus trop accélérer et tousse un peu plus jusqu’à ce que j’envoie plus d'essence ce qui me fait penser a un problème de support moteur défectueux alors que les ai changé il n'y a pas si longtemps. Vous en pensez quoi?
Je précise aussi que j'ai changé le filtre essence récemment car j'avais commencé a percevoir ces symptômes notamment les toussotement qui me faisait penser a un  problème d'arrivé d'essence..mais ça n'a pas réglé le problème.j'ai pensé aux bougies ( problème de démarrage du au froid) mais je  les ai pas changé encore
l'huile de la boite est claire et le niveau semble bon par contre j'ai cru repérer une fuite sous le radiateur , est ce qu'un radiateur défectueux peut provoquer ces symptômes?.ou un probleme de filtration d'air?
Quelqu'un aurait une idée qui me sauverai la vie en ce début d'année?
c'est assez urgent car je reprend bientôt le boulot !
Merci d'avance

Cela ferait penser à un mauvais fonctionnement du moteur .... Carburation, allumage ....

Essayes de sortir les défauts à la clé.

Ta vanne EGR est encore branchée, si oui débranche, condamne-là et essaye

j'ai sorti les codes erreurs mais j'ai que : 55 (je l'ai fait plusieurs fois)
ok pour la vanne egr : comment la débrancher et la condamner merci pour plus de précisions svp

ce que je comprend pas c'est les tremblement quand la voiture s'élance au démarrage ça m'a jamais fait ça.
ça vient du support moteur ça?

https://www.minivanchrysler.com/t2064-virer-la-vanne-egr-sur-un-s1-2-5l?highlight=vanne

j'ai trouvé ça sur le forum mais encore une fois c'est pas pour un v6 mais 2.5 td .

Mais y'a aucune photo je sais pas ou se situe la vanne ni meme a quoi elle ressemble

Même principe.?

Sur les S2 les tuyaux sont plus petits et noir, ce sont des tuyaux de dépression voir un sujet sur le régulateur (cruise contrôle) car on y parle certainement

Salut BUZZ mais j'ai rien compris . Quelqu'un a une image pour voir a quoi ça ressemblelavanne svp?

un sujet Cruise control sur S2 TD:

https://www.minivanchrysler.com/t11935-regulateur-de-vitesse-cruise-control?highlight=r%E9gulateur

un autre sujet:

https://www.minivanchrysler.com/t35808-comment-condamner-une-vanne-egr

une image:

c'est ça? si oui elle se trouve ou ?

Ca c'est le poumon de régulateur de vitesse, si tu en as 1 il est sous la batterie en principe...

Mais le tuyau noir s'y raccordant est un tuyau de dépression comme pour l'EGR

sur un 3.3 c'est ceci:

ok merci pour le schéma mais c'est quels tubes
qu'il faut boucher sur le schéma?

Je dirais celui qui va sur la valve.

ok donc c'est celui entouré sur l'image?
Et de quel coté du tube faut boucher ? oU j'ai mit le point sur le tuyau? ou de l'autre coté?

Et la vanne en elle meme on y touche pas?

essaye de boucher des 2 côtes, Sans couper ton tuyau, mais en en ajoutant un autre.

dsl BUZZ mais j'ai rien compris a ta phrase

Sur mon 2.6L de 84 c'était comme ceci: les 2 tuyaux du font avec la grosse vis:



Mon symptôme était plus grave car l'egr était carrément HS:



Je n'ai eu qu'à faire ça sur un 2.5TD (S2) et un 2.6 (S1) Mais il y a de fortes chances que ce soit ça...

kinkito a écrit:

dsl BUZZ mais j'ai rien compris a ta phrase

J'ai corrigé en gras la lettre qui faisait défaut

Attention le schéma est celui du 3.0L, pas le 3.3L
Sur le 3.3L, de mémoire, la vanne EGR est sur le coté gauche du moteur lorsque l'on se trouve devant.
A coté du compresseur de clim est de l'alternateur.
Sur la photo ci dessous elle est juste à gauche de la jauge d'huile (en jaune)

3.3 v6 1993

ok les gars merci pour vos réponses et vos photos.
J'ai fait venir un mecano ce matin car c'était de pire en pire...
diagnostique:
une grosse vis de maintien de l'alternateur a perdu son écrou !!!!!!!!!!
????????????????????
Changé problème réglé
ensuite:
une fuite tout en bas du radiateur ou se raccorde la durite en métal au mileu . C'est l'huile de boite qui est refroidie par un petit ventilo couplé au radiateur selon le mecano ...
En tout cas un tour de vis et la fuite n'y est plus .
Du coup remise a niveau de l'huile de la boite qui apparemment est couplée a la direction assisté ( de la venaient les tremblements ( plus d'huile!)).
Moteur tournant:
niveau
volant a droite toute ...volant a gauche toute... (purge)
niveau
volant droite gauche
niveau
ok.
je fait quelques km de test et bonne nouvelle UNE PARTIE des choses est rentré dans l'ordre, c'est a dire que les tremblements dans la direction et le volant ne se font plus ressentir...
Cependant je remarque que la voiture au moment de s'élancer a eu comme un blocage comme si on l retenait par l'arrière , ensuite elle s'est élancé avec un peu plus de puissance qu'avant et ensuite a roulé normalement sauf que j’entends toujours un claquement qui semble venir de la boite mais ça ne le fait que quand la voiture force en bas d'une montée par ex si j'arrive doucement et que je dois ré accélérer pour entamer la montée...Est ce que ma boite est endommagée? on a vérifié les supports moteurs et ils semblent etre ok.
J'ai aussi toujours l'impression que le van va caler quand j'arrive a un feu rouge vers les derniers cm avant de s'arreter ça se met a brouter légèrement ( probleme de ralenti?)