3.3 v6 direction qui tremble manque de puissance

ok les gars merci pour vos réponses et vos photos.
J'ai fait venir un mecano ce matin car c'était de pire en pire...
diagnostique:
une grosse vis de maintien de l'alternateur a perdu son écrou !!!!!!!!!!
????????????????????
Changé problème réglé
ensuite:
une fuite tout en bas du radiateur ou se raccorde la durite en métal au mileu . C'est l'huile de boite qui est refroidie par un petit ventilo couplé au radiateur selon le mecano ...
En tout cas un tour de vis et la fuite n'y est plus .
Du coup remise a niveau de l'huile de la boite qui apparemment est couplée a la direction assisté ( de la venaient les tremblements ( plus d'huile!)).
Moteur tournant:
niveau
volant a droite toute ...volant a gauche toute... (purge)
niveau
volant droite gauche
niveau
ok.
je fait quelques km de test et bonne nouvelle UNE PARTIE des choses est rentré dans l'ordre, c'est a dire que les tremblements dans la direction et le volant ne se font plus ressentir...
Cependant je remarque que la voiture au moment de s'élancer a eu comme un blocage comme si on l retenait par l'arrière , ensuite elle s'est élancé avec un peu plus de puissance qu'avant et ensuite a roulé normalement sauf que j’entends toujours un claquement qui semble venir de la boite mais ça ne le fait que quand la voiture force en bas d'une montée par ex si j'arrive doucement et que je dois ré accélérer pour entamer la montée...Est ce que ma boite est endommagée? on a vérifié les supports moteurs et ils semblent etre ok.
J'ai aussi toujours l'impression que le van va caler quand j'arrive a un feu rouge vers les derniers cm avant de s'arreter ça se met a brouter légèrement ( probleme de ralenti?)

Je voulais ajouter que quand avec le mécano on a démarré la voiture qui n'avait pas bougé depuis deux jours.
Il y a eu un gros bruit d'aspiration venant de la boite du filtre a air et de l'entrée dans le moteur .
genre dark vador avec la grippe.
ça a duré une minute et ensuite ça s'est estompé .
le mécano m'a juste dis : oui y'a une pompe raccordée..." (pas compris le rapport avec le bruit).

Quelqu'un saurait d’où ça vient svp?

kinkito a écrit:

....
Du coup remise a niveau de l'huile de la boite qui apparemment est couplée a la direction assisté ( de la venaient les tremblements ( plus d'huile!)).
Moteur tournant:
niveau
volant a droite toute ...volant a gauche toute... (purge)
niveau
volant droite gauche
niveau
ok.
...

Non pas "couplé" !!!!

L'huile de boite et l'huile de direction sont séparées.
D'après ta description vous n'avez traité que la direction.

L'huile pour la boite est .... dans la boite

ok et donc je dois faire quoi ???????
arrettez de me répondre a coté svp ça devient pénible .
Je suis dans l'impossibilité d'aller bosser car je n'ai plus de véhicule et je suis a deux doigts de finir sdf dans peu de temps donc je n'ai pas le temps de jouer au devinette avec vous car j'ai des vrais problemes en dehors de ce maudit van qui me fout dans merde avec ces caprices
Vos réponses sont floues et ne m'aident pas du tout .
Donc si vous avez des vrais réponses merci sinon autant cloturer le post et mon compte avec parce que vraiment ça me saoule
Si ce n'est pas réparable merci de me le dire .
Si je n'ai réglé qu'une partie du probleme merci de me dire comment régler l'autre partie ...c'est clair la?
ALORS >COMMENT JE >FAIS pour régler le probleme de boite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????

kinkito a écrit:

ok et donc je dois faire quoi ???????
arrettez de me répondre a coté svp ça devient pénible .

....

Si je n'ai réglé qu'une partie du probleme merci de me dire comment régler l'autre partie ...c'est clair la?
ALORS >COMMENT JE >FAIS pour régler le probleme de boite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????

On va commencer par rester zen !!!!
Je pense que tu as toujours trouver des réponses sur le forum, après ce n'est qu'un forum, donc des membres qui essayent d'en aider d'autres et qui ne sont pas des professionnels, et surtout pas devant le véhicule pour bien cerner les problèmes.

Après ma réponse n'est pas floue !!!!!!
Et même très clair !!!!
"L'huile pour la boite est .... dans la boite "
Cela me semble clair ...
Donc déjà regarder le niveau boite.

"C'est clair là ..."

dsl mais je suis très stressé ces derniers jours...
NOn ce n'est pas clair car pour moi il n'y a pas d'autre endroit pour mettre de l'huile dans la boite que par la durite ou on vérifie le niveau sur laquelle est écrit "transmission fluid".

je ne comprend pas ou est situé la jauge pour la direction assistée et toi tu me répond que j'ai réglé ce probleme...mais j'en sais rien!

 eug a raison c'est qu'un forum on essaye de comprendre et de trouver des pistes pour solutionner le problème ça ne sert à rien de s'en prendre à nous !

si cela te conviens par il te reste toujours  le garage

ensuite ton huile et filtre ( de boite auto) date de quand et est ce bien l'huile préconisé , le niveau a froid comme a chaud  ?

https://www.minivanchrysler.com/t25683-tuto-vidange-boite-de-vitesse-automatique-a604

À gauche tu dévisses le bouchon et tu regardes en dessous

à droite tu tires dessus comme une jauge d'huile motrice attention le niveau d'huile de boîte n'est pas identique a chaud comme a froid donc a vérifié à chaud et a froid

3.3 v6

ok est ce que c'est la meme huile (atf 4+) pour la direction? edit c'est bon j'ai trouvé cette réponse sur le forum :

soit atf3+ ou 4+ ou drexxon.
encore une question:

j'ai trouvé l'emplacement grace a ton image mais comment on fait le niveau vu que c'est juste un bouchon ?

il n'y a pas de jauge ? de visuel de niveau?

kinkito a écrit:

ok est ce que c'est la meme huile (atf 4+) pour la direction?

a confirmé mais oui je pense

https://www.minivanchrysler.com/t420-liquide-direction-assistee#3617

https://www.minivanchrysler.com/t5021-quelle-huile-pour-la-direction-assistee

encore une chose que je ne comprend pas ; tu dis

" faire leniveau d'huile de boite a chaud et a froid"

mais ce n'est jamais le même je ne comprend vraiment pas.
Moi j'ai fait le niveau a chaud et la c'est bon

mais quand je vérifie a froid ce n'est pas du tout pareil ! Pourquoi?

https://www.minivanchrysler.com/t28175-quantite-huile-de-direction-assistee

içi on dit de pas surtout pas mettre d'aft4+ pour la direction assistée.........je suis perdu...

https://www.minivanchrysler.com/t27705-liquide-direction-assitee-pour-en-finir?highlight=huile+direction

tu peux aussi mettre de la dot4
https://www.minivanchrysler.com/t22110-changement-durite-direction-assistee?highlight=direction+assist%E9e

À froid ton liquide doit se trouver 3 mm au-dessus ADD et a chaud température normale il doit être juste au-dessus de HOT , c'est écrit sur la 2e photo que je t'ai mis

super merci d'avoir pris le temps de répondre.
Je vais voir ça demain matin.
je croise les doigts...

je vais refaire la vidange j'ai tout commandé...et je me sens moins riche!

kinkito a écrit:

je vais refaire la vidange j'ai tout commandé...et je me sens moins riche!

vidange de boite ou DA

resalut je comprend pas je t'ai répondu ce matin et le message n'apparait pas....? hier aussi ça m'a fait ça ..
bref
vidange de boite j'ai tout commandé j'attends que ça arrive ...
vidange DA je ne connais pas la procédure mais je vais le faire aussi.
Je n'ai pas refait le niveau de la DA car comme je te l'ai dit il y'a du liquide dans le réservoir mais pas de visuel pour un max ou un minimum du coup je fais quoi ? je le remplis entièrement?

ok après avoir  chercher  regarde

clic ici pour la vidange de DA le principe doit être le même sur le s2 3.3 v6

clic ici
et aussi ici
ensuite ton bouchon doit ressembler a ça et sur la tige y a 2 trait (je crois) mini et maxi!!

oui c'est ça nickel merci c'est tellement mieux avec des images !

question : est ce que la courroie d'accessoire est reliée a la direction assisté ?

kinkito a écrit:

oui c'est ça nickel merci c'est tellement mieux avec des images !

oui

ok donc si le galet tendeur ou la poulie est fatigué ou la courroie usée ça peut jouer sur le confort de conduite ?

kinkito a écrit:

ok donc si le galet tendeur ou la poulie est fatigué ou la courroie usée ça peut jouer sur le confort de conduite ?

dans le confort de conduite oui etune fuite de DA aussi, peut se faire ressentir sur la dureté du volant (comme moi sur ma pompe je dois la changer elle fuit on le voie sur la photo)

et des bruits peuvent ce faire entendre sur des manoeuvres ou au démarrage a froid pour le couinement d'une courroie

ok aujourd'hui en roulant j'ai calé plusieurs fois en suite dans la journée ça allait mieux mais c'est super dangereux.
A ton avis il manque de l'huile dans mon réservoir de Da sachant que quand j'ouvre le bouchon je vois l'huile a environ cinq cm de profondeur?

kinkito a écrit:

ok aujourd'hui en roulant j'ai calé plusieurs fois en suite dans la journée ça allait mieux mais c'est super dangereux.
A ton avis il manque de l'huile dans mon réservoir de Da sachant que quand j'ouvre le bouchon je vois l'huile a environ cinq cm de profondeur?

Déjà ta plusieurs problème et faudrait les régler l'un après l'autre

1) regarde sur le bouchon de DA tu as l'indicateur maxi et mini ( et de tête oui je pense qu'il en manque)
a) recherche de fuite en dessous , pompe de DA, durite etc.

2) en attendant tes pièces ,détermine pourquoi il cale , à quel moment ça arrive et comment il cale il s’arrête net il broute que ce passe t-il

aujourd'hui il s'est arreté net a plusieurs reprises c'est bizarre ça m'avait fait ça mais c'était a cause des supports moteurs une fois changé j'avais plus ce probleme.
et sinon oui il broute quasiment tout le temps surtout quand je ralenti au point de m'arreter la il broute bien mais ne cale pas...
j'ai déja la courroie /galet/poulie mais pareil je ne sais pas vraiment accéder et pas trouvé de post avec des images claires