Voyager S2 2.5 TD de 1993 monté en 17 pouces . C'est homologué Chrysler ou pas ???

Oui nico, juste à changer, mais pas si simple.

Mon garagiste local plein de bonne volonté pourtant, ne veut pas s'occuper du Voyager. C'est un véhicule qu'il ne connaît pas et surtout, étant présent lors des deux expertises, il a vite compris que ce serait pas évident pour lui, non seulement de pouvoir faire un devis juste et de trouver les pièces adaptées. Il m'a donc conseillé d'aller chez le concessionnaire Chrysler (90 km de chez moi).

Je me suis donc rendue chez le concessionnaire Chrysler pour connaître le prix des jantes et là il m'apprend que les jantes ne sont plus commercialisées pour mon Voyager de 1993.

Je lui ai demandé si des jantes d'occasion pouvaient être installées, oui à condition qu'elles soient en parfait état.

Ne pouvant m'y déplacer avec le Voyager ayant immobilisé celui-ci, concernant l'état des moyeux pour savoir s'ils sont à changer, impossible, le garage Chrysler ne pouvant pas estimer leur état.

Je n'ai donc aucun moyen d'évaluer le coût de la remise en état du Voyager pour le cas où je déciderais de le garder ou si le vendeur refusant de le reprendre serait prêt à payer la remise en état d'origine en 15 pouces.

Peut-être quelqu'un dans le forum pourrait me dire où trouver les jantes et moyeux, neufs ou en bon état ?

Et aussi, combien d'heures de mécanique pour remplacer les moyeux et les jantes ?

Merci d'avance.

des moyeux et jantes , ça se trouve
moi je n'en ai plus ( pour l'instant ) mais je suis sûr que certains en ont sur le forum

maintenant , il faut voir si tu comptes réparer et laisser tomber les poursuites, ce qui résoudra ton souci et t pourras rouler normalement , et surtout ASSURE.

ou continuer les poursuites , et là, tu ne peux pas réparer "toi-même" sans avoir un expert qui vérifie les travaux , donc passage par garagiste obligatoire.
et encore , en cas de procès , le véhicule ne doit pas être touché .

perso, je ferais le changement

Eric à raison....je reste persuader que pour "gagner" tu dois prouver la faute du CT....et là c'est mission impossible...ou appel..frais de justice....dans 10 ans pour voir le bout....laisse tomber ...répare

4 jantes alu Chrysler en 15....100€

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/748756798.htm?ca=7_s

il faudrait voir exactement sur place
essai de reprendre contact avec eug87 qui t'avais proposé de regarder

lui il te dira

Et ne faudra-t-il pas changer les tambours sur les roues arrières ? Je crois avoir déduit que les tambours sont adaptés à la dimension des jantes.

Je trouve bizarre que les trous des tambours actuellement en place sur mon Voyager, soient oblongs, c'est à dire ovalisés et non ronds.  

J'ai pu voir sur différents sites de vente de pièces que les trous des tambours sont tous ronds et non ovales.

Oui bien sûr eug87 n'est pas loin, mais maintenant que mon Voyager est immobilisé, cela l'oblige à venir voir sur place, je ne voudrais quand même pas abuser.

à vous 2 de voir ça en MP
il est où le van ?
je sais qu'il est bien pris , mais bon peu-être que.. quitte à lui payer l'essence bien sûr , pour le principe


franchement, à mon avis, ça vaut le coup
au moins , tu sauras exactement quoi changer

oui zoee "4 jantes alu Chrysler en 15....100€" Mais ce n'est pas la porte d'à côté et me les faire envoyer sans être certaines de leur bon état, le garagiste peut refuser de les monter. Il m'a bien précisé qu'il n'acceptait de les monter que si les jantes sont en très bon état.

avec les bonne piéces en occasion en 2 heures ton chrysler retrouve ses roue en 15 , le plus simple que tu es a faire c'es de trouver un donneur dans les 200€ sans passer par les experts

Vu le boulot qui à été fait dessus pour faire la modif je suis pas sur que 2h suffise !

Ensuite pour les moyeux vaut mieux remettre du neuf que de l'occase !

De plus il faut, si j'ai bien suivit qu'elle repasse devant un expert, donc réparer dans les règles de l'art, donc garage, mains d'œuvre et pièces neuve !

Il est roulant...400 km tranquille et tu le déposes chez Etienne à Boos

nico59200 a écrit:

en gros y a juste a changé

moyeu arriére tambour
moyeu avant et disque
mettre 4 jante avec 20 ecrou qui vont bien !

En gros voila la liste des pièces.

Après il me semble que pour l'expert ce serait mieux que ce soit du neuf, montrer que ce n'est pas pour rien que la réclamation à été faite ...
Cela doit se trouver, peut être faire une demande au garage Morin (mystère 43) il peut peut être le fournir.

Sinon ma proposition tiens toujours si tu veux que je jettes un œil sur ton véhicule.
Le tout c'est de trouver un créneau car comme l'a dit Eric je suis un peu pris en ce moment ...
Mais un samedi ou dimanche cela peut être jouable, à toi de voir.

zoee a écrit:

Il est roulant...400 km tranquille et tu le déposes chez Etienne à Boos

Certainement la meilleure solution, mais faire la route sans assurance !!!!

L'assurance est au courant du probléme...il y a moyen d'assurer le véhicule pour 24 h ,le temps d'aller chez un pro

Bonjour, merci à tous de vos réponses.

Effectivement, le Voyager devra être remis en état d'origine dans un garage avec pièces neuves sauf pour celles qui ne sont plus commercialisées, par ex les jantes, mais qui devront être en très bon état.

J'ai bien pensé à Etienne MORIN, je le connais, pièces achetées et un bon vieux Voyager.
Mais trop loin, mon Voyager est toujours assuré, mais paradoxalement en cas d'accident il y a un le sinistre ne sera pas couvert. Mon assureur m'a bien prévenu et pas de surprime possible pour le risque accru en raison de ses pneumatiques non conformes. Mon assureur a été clair, le véhicule en infraction avec le Code de la route ne peut être couvert par mon assurance, en cas de sinistre. J'ai contacté 2 autres assureurs, dont l'un que je connais personnellement, idem.
Dans les faits, je paie une assurance uniquement en raison de l'immobilisation du Voyager sur un parking public. Heureusement, que ça se passe dans un bled, car je suis en infraction par rapport à ce stationnement prolongé. Une tierce expertise devrait intervenir, c'est dans ce but que je recherche les infos sur les coûts des travaux, je ne sais même pas comment je vais faire pour emmener le véhicule au garage où elle devrait avoir lieu. J'ai 2 km à rouler, mais sans CT en règle et pas réellement assuré. Je n'aurai pas le choix que de l’emmener au garage, à mes risques. Bref, c'est la galère.

EN plus le CT n'a pas pu être refait, puisque le Voyager a été immobilisé. Je le repassai tous les 2 mois pour pouvoir continuer à rouler, puisque impossible de passer le véhicule à la contre-visite.

Merci, eug87 pour ta proposition. J'attends les résultats de l'intervention du conciliateur de justice auprès du vendeur, espérant que le vendeur ait plié. Pour favoriser la conciliation amiable, j'ai renoncé au remboursement des nombreux frais que j'ai eu à cause du Voyager non-conforme. Seule solution pour éviter la justice, longue et coûteuse. Je sais que j'ai tout en main pour le faire condamner sans difficulté, mon avocat a bien analysé l'affaire pour lui c'est certain que je gagnerai le procès. Certes, mais vraiment ça ne m'emballe pas de voir pourrir sur place le Voyager durant la procédure d'environ 2 ans.

je pense que l'histoire es réglé ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/779066318.htm?ca=7_s

Bonsoir,

Oui nico59200, l'histoire est enfin terminée, après 11 mois, affaire réglée avant-hier ouf.

Il semblerait que les pneumatiques et jantes aient été changés, 15 pouces semble -t-il, mais savoir ce qu'il y a derrière ?

Le voyager remboursé par le vendeur à son prix d'achat 3 600 € + mes frais pour mon préjudice 412 €.

Maintenant reste le contrôleur technique = le réseau, ex-DGCCRF, Préfecture, etc. Ca ne me rapportera rien, mais je fais un signalement, question de principe.

L'affaire s'est réglée tout juste avant que je n'envisage l'assignation du vendeur au tribunal. J'avais déjà rencontré mon avocat qui pour lui l'affaire était favorable pour moi. Mais bon, mieux vaut un arrangement amiable, même si j'y ai laissé quelques plumes.

Je tiens à remercier les membres de ce forum qui m'ont apporté leurs conseils et leur soutien.

Bonne continuation à tous.

une bonne chose de faite

tu as raison pour le contrôleur

c'est réglé mais il est ou ce van au garage ou tu la gardé ?

maximus66 a écrit:

c'est réglé mais il est ou ce van au garage ou tu la gardé ?

Le vendeur l'a rembourser...il l'a remis en vente...avec à priori des roues d'origine

zoee a écrit:

maximus66 a écrit:

c'est réglé mais il est ou ce van au garage ou tu la gardé ?

Le vendeur l'a rembourser...il l'a remis en vente...avec à priori des roues d'origine

ok donc remis en vente a 3300e heu!! il peut se le garder à ce prix la !!!

maximus66 a écrit:

zoee a écrit:

maximus66 a écrit:

c'est réglé mais il est ou ce van au garage ou tu la gardé ?

Le vendeur l'a rembourser...il l'a remis en vente...avec à priori des roues d'origine

ok donc remis en vente a 3300e heu!! il peut se le garder à ce prix la !!!

tu m'étonne , puis il a pas perdu de temps

Donc c'est bien cela, l'annonce copiée ci-dessous montre bien le Voyager ayant entrainé tous les soucis à horde  ...
Pour moi je dirais qu'il n'a juste eu qu'une monte de pneu d'origine et je verrais bien les moyeux et tambours, ceux qui ont été modifiés, restés sans changement    

c'es tout a fait probable on ne peu pas distingué les jante derriére ces affreux enjoliveur

donc soit il l'on remis d'origine en piéce d'occasion , vu qu'apprement ils font dans l'américaine , il doit avoir une épave en stock , sois il ont juste recollé des jante tole en 15

Oui ce garagiste, vendeur pro de véhicules d'occasion fait dans l'américaine : "Best US cars"

Je suis d'accord, ces enjoliveurs sont horribles, il dénature complètement le Voyager, quel massacre !

Oui des épaves il en a, ce qui lui permet des bricolages.

Je viens à l'instant de recevoir du Préfet de la Creuse, son avis sur la monte de pneumatiques non conformes à la notice du véhicule. C'est sans appel, toute modification, quand bien même il s'agirait de dimension en correspondance selon le tableau du TNPF, nécessite une réception à titre isolé. Il est précisé que pour la réception à titre isole, il faut fournir l'autorisation du constructeur.

Le TNPF a pourtant au sein de l'OTC réussit à faire admettre les dimensions en correspondance et ça passe au contrôle technique, en toute infraction avec le Code de la route et le Code des assurances.

Le lobby des manufacturiers de pneumatiques est puissant !

Vide juridique, mais non ! Car sur le plan juridique, seule la fiche descriptive du véhicule donne la conformité des pneumatiques, pour respecter le Code de la route et le Code des assurances.

Je vous laisse toutes les déductions possibles sur ce problème. Lobby quand tu nous tiens ... !

Les enjeux sur le plan commercial sont énormes. Allez voir le tableau de correspondance du TNPF et les indications sur la nécessité de s'assurer auprès du constructeur avant d'envisager des pneus en correspondance.

Seulement quand un conducteur se retrouve impliqué dans un accident, dont le véhicule n'est pas conforme à la fiche descriptive du conducteur, y compris pour les pneumatiques, il devient le coupable et les assureurs trouveront refuge derrière pour le rendre responsable de l'accident. Tant qu'il s'agit de tôle froissée, pas de problème, mais quand il y a perte de vie humaine, alors là ce n'est pas la même !

Bref, tout cela nécessiterait plus de transparence, mais quand il y a des enjeux économiques énormes, il n'y a plus de transparence !

Content de lire que cette affaire soit résolue.

Une dernière chose ...dans vos campagnes la Gendarmerie est compétente pour ce genre de control technique de complaisance...

Tu devrai passer les voir...leur expliquer l'affaire...leur dire que le Voyager et remis en vente...et que les moyeux...qui ont étés "bricolés" ...rendent la voiture "dangereuse"

Si quelqu'un ,une famille à un accident grave avec.....du coup les gendarmes au courant du problème seront obligé de mettre le nez là dedans.

Tu aura fait ton devoir de citoyen....