Chauffage intérieur OUI si Webasto ?

Pour la RTA en PDF des S2 la voilà

j'ai retrouvé une photo de mon S2 93
l'implantation ressemble au 94/95
une remarque même si le radiateur de chauffage se trouve plus bas que le vase d'expantion les deux durites de chauffage vont vers le bas donc si présence d'air à moins d'avoir une pompe "costaud" l'air doit rester prisonier dans le radiateur

j'ai oublié la photo

skynet a écrit:

thierry ton alfa c’est un diesel?
tu a déjà testé une 1.8 turbo?

non jamais testé de 1.8 turbo ça doit être "rigolo" ces temps
oui j'ai bien un 75 diesel le comportement moteur n'a rien à voir avec celui de mon chrysler autant celui-ci est vif mais vite en régulation autant l'alfa est plus souple mais avec une bonne alonge pleine de force
sur celui-ci un 2.0l j'ai monté un turbo de 2.4 et modifié le colecteur d'admission en conséquence de plus je suis en 215/60/15 en remplacement des 185/70/13 d'origine ceci explique peut être cela
photo des deux turbo et du collecteur amélioré

super boulot sur ton admission ! c'est drôle de préparer un diesel de cette manière.

Salut a tous.

Alors, quel membre a vérifier sont moteur si bien cette modification est possible sur la clarinette,
Est possible ?? Simple non ??,



Qui va tester cette petite modification ??, PapyKy.

skynet a écrit:

super boulot sur ton admission ! c'est drôle de préparer un diesel de cette manière.

diesel mais alfa!
et puis j'essai de retrouver les impressions de mon alfetta 2000 que j'ai eu, pas gagné!!

PS: c'est étonnant le nombre de chryslérien qui sont alfiste aussi de même qu'amateur de moto ancienne
un point commum? aimer les trucs à enm.... non rouler différent et amateur de mécanique oui je pense

pour moi en alfa rien ne vaut un arese
pour le moment je me contente d'une 156 2.4 jtdm 20V

thierryc6 a écrit:

skynet a écrit:

super boulot sur ton admission ! c'est drôle de préparer un diesel de cette manière.

diesel mais alfa!
et puis j'essai de retrouver les impressions de mon alfetta 2000 que j'ai eu, pas gagné!!

PS: c'est étonnant le nombre de chryslérien qui sont alfiste aussi de même qu'amateur de moto ancienne
un point commum? aimer les trucs à enm.... non rouler différent et amateur de mécanique oui je pense

ouep c'est bizare.tu avait une alfetta 2000, un gtv ou berline ? moi je restaure (quand le temps le permet) un GTV inox 2.0 de 77

acdc39 a écrit:

pour moi en alfa rien ne vaut un arese
pour le moment je me contente d'une 156 2.4 jtdm 20V

une 156 ? ha! une alfiat tu veut dire !

le v6 areze : bruit génial, super répondant, mais un peut lourd et contre une turbale > il est derrière

c'est bien pour ça que je dis je me contente d'une 156
je commence a voir pour un gtv6 négoce en cours

He les amis je crois que pour parler "Alfa" c'est un peut "HS" NON.

Je sais pas mais le titre du sujet est,

Chauffage intérieur OUI si Webasto ?

Merci, de crée un site pour "Alfa", PapyKy.

oups sorry
tu est est ou papky?

Salut skynet.

Ici devant mon PC, PapyKy.

ça, ça vaut un demi lol

Localisation: Ransart - Charleroi - Belgique.

TrocWeb a écrit:

Localisation: Ransart - Charleroi - Belgique.

mdr

mais pas trop , je suis mi-belge, mais c'est pas grave on a de l'humour

salut
si je peut apporter ma contrib
voila,
moi j'ai eu 2 ford orion 1.8d
une de 93 et une de 92
meme moteur pour les 2,meme carrosserie sauf une celle de93 qui avais la calandre dans le parchoc (la geule de loup comme disait mon garagiste et l'autre de 92 qui avais la calandre entre les feu fixe
bref sur la 93 jamais eu de probleme de chaufage
mais sur la 92
j'ai eu se souci plus de chaufage et j'ai chercher,chercher et trouver
a l'interieur d'une durite il y avait un cylindre en plastic d'environ 2.5cm de long
ce cylindre ete plein avec un trou de diametre de 3ou4 mm pour permetre au ldr de circuler
ce trou ete obstruer de boue ,de cochonerie marron,genre rouille
j'ai regarder sur celle de 93 qui elle n'avait pas de probleme de chauffage ,et chercher cette piece en palpan les durites et rien elle n'avais pas cette pieces
donc j' ai démonter la durite et enlever se cylindre ,remonter
demarrer, laisser chauffer,chauffage a font et miracle chauffage
tout ca pour dire que
peut etre vous avez dans une durite ce genre de system one piece qui reduit la pression et qui serais obstruer avec le poids des année

Salut greg62.

Merci pour l'info,
Ça peut toujours servir pour d'autre véhicule.

A++, PapyKy.

Je ne suis pas sûr qu'on ait ce truc sur nos Voyager, maintenant effectivement un radiateur colmaté par des boues ne donnera pas de chauffage.

@PapyKy, tu a essayé de débrancher les deux durites du radiateur sur le tablier et mis un jet d'eau dans un des deux tuyaux pour voir si ça sort à l'autre ?

Merci Chrysler-29.

Il y a bien un bouchon sur la clarinette de nos "CRICRI", vérifie sur le tien.

Si tu relit tout le fil de ce poste, tu verra bien tout mes effort pour remédier ce problème.

Voir aussi Ici sur mon Forum "CNC-PapyKyKa"

Merci a tous, PapyKy.

Négatif pour moi, pas de bouchon car pas de clarinette.

Je rappelle que sur S3 le calorstat se trouve en bout du collecteur d'eau, juste au dessus de la pompe à eau et hormis la durite qui file vers le radiateur en sortie de calorstat la seule chose que j'ai vu c'est le retour d'eau du refroidisseur d'huile.

Bonsoir Chrysler-29.

Beaucoup de chose a faire ce jour,




http://cnc-papykyka.xooit.be/t408-Renault.htm#p1219

Mais demain ferais des photos de cette clarinette sur mon GV.

A++, PapyKy

Salut Chrysler-29
et bon froid a tous, -5°.

Démontage de la clarinette moteur VM sur grand Voyager.

Sur cette photo la pipe ou est fixer la durit de prise d'eau, sur cette autre le bouchon ou est monter sur Alfa.

En plus il a deux solution pour le tuyau de purge vers le vase d’expansion du liquide de refroidissement.

Qui a dit que il y avait pas d'autre sortir pour le chauffage sur le montage Chrysler ??.

Après un bon nettoyage je déplacerais le bouchon et a pipe de sortie d'eau de chauffage.

A++, PapyKy.

Salut Chrysler29.

C'est bien toi qui a mis cette photo de S3 ??


Donc la sortie pour le chauffage est bien droite vu de face moteur,

Tu n'a pas d'autre photo du thermostat ??

Merci c'est pour comprendre le montage de régulation du système de mélange d'eau en sortie de thermostat,

Merci a toi, PapyKy.

Si voilà:

Le boitier du calorstat directement vissé sur le collecteur d'eau vu de l'arrière du moteur


Et la même chose mais en vue d'ensemble avec la pompe à eau etc...

Merci Chrysler29.

C'est bien ce quoi je pensais,
Donc voir si possible de mettre cette clarinette sur un S2.

Vais voir a acheter cette pièces.
Ou bien tout simplement la retourner, je regarderai quand je déposerais sur mon GV.



Pour info, ici
Merci a toi, PapyKy.