histoire d'une galère (ou d'une gourde ???)

In nominé patri e filium et spiritum sancti...amen...

Ya plus qu'a lui modifier son van en 2.5 d ....Ou trouver un autre turbal...

la poisse powwwa

C'est quoi ce truc rajouté sur le pare-choc au dessus de l'anti-brouillard ? Calandre rivetée sur la gauche

800 bornes sans turbo ? Bon courage, à mon avis elle le sentira largement, même sur la nationale, bonjour la fumée noire derrière avec le pied au plancher pour qu'il avance

oui sans turbo , ca m'est arrivé une fois sur l'autoroute une durite été sorti de son logement, il faisait un gros bruit style vieux Berlier de l'armé, a fond de 5éme... 110Km/H (avec du mal) vraiment plus aucune patate

un petit coup de fil a AXA assistance le gars et venue et l'a remis en place et c'est reparti comme en 40

enfin... elle n'est plus pressé je pense, le tout est de rentrer

plus je vois l'état de ce van et plus je me dit quelle c'est vraiment fait avoir

fixation du phare gauche surement cassé, clignotant cassé et plus étanche, calandre avec des grosse rondelles, modification du pares-choc, le turbo, le joint de culasse, les culasses un vrais voleur quand je vois l'état je me dit que le miens pourrait être vendu a 6000 €

faut vraiment attaquer ce vendeur

oui turbo de moteur alfa ou rover pas les memes


bon boulot en tous cas

Mystère doit en avoir, en expresse il peut être la le lendemain

Bsr ,dsl je suis pas rentré de la journée,pour regarder mes MP;pis en plud suis malade comme ub chien depuis hier,la gerbe toute la journée.


donc là j'ais pas suivis.

Mécanovi57 a écrit:

oui turbo de moteur alfa ou rover pas les memes


bon boulot en tous cas

Oui le deuxième est bien un Alfa(bien vu) donc pas adaptable demain je vais lui remonter celui cassé en bouchant l'arrivée d'huile.
Ce n'est pas mon genre de remonter une piéce cassée et de plus la dépose n'est quand même pas une partie de plaisir mais bon je n'ai pas d'autre solution,
une question: je me demande s'il n'est pas possible de "déposer" les pales du turbo pour ne pas trop freinner les gaz d'échappement est ainsi conserver quelques chevaux?
Je trouve dommage que le turbo déposer ne pas avoir la possibilité de faire les choses "proprement" mais je n'en ai pas le temps.
thierry

Petite info stp, combien de temps tu as mis pour le démonter ? (je me renseigne pour le mien au cas ou ça m'arrive un jour)

puce54 a écrit:

Petite info stp, combien de temps tu as mis pour le démonter ? (je me renseigne pour le mien au cas ou ça m'arrive un jour)

sur un s2 il faut 2 heure pour faire proprement sur s3 je crois qu'il y a un peu moins de place rajoute 1 heure

acdc39 a écrit:

puce54 a écrit:

Petite info stp, combien de temps tu as mis pour le démonter ? (je me renseigne pour le mien au cas ou ça m'arrive un jour)

sur un s2 il faut 2 heure pour faire proprement sur s3 je crois qu'il y a un peu moins de place rajoute 1 heure

merci acdc, oui c est bien pour ca comme j ai dit plus haut, le mien on le voit pas du dessus , donc pour un novice je dirait même 2 heures au moins de plus, merci , excuses moi fin du HS.

puce54 a écrit:

kirine59 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

oui turbo de moteur alfa ou rover pas les memes


bon boulot en tous cas

Oui le deuxième est bien un Alfa(bien vu) donc pas adaptable demain je vais lui remonter celui cassé en bouchant l'arrivée d'huile.
Ce n'est pas mon genre de remonter une piéce cassée et de plus la dépose n'est quand même pas une partie de plaisir mais bon je n'ai pas d'autre solution,
une question: je me demande s'il n'est pas possible de "déposer" les pales du turbo pour ne pas trop freinner les gaz d'échappement est ainsi conserver quelques chevaux?
Je trouve dommage que le turbo déposer ne pas avoir la possibilité de faire les choses "proprement" mais je n'en ai pas le temps.
thierry

si c'est possible mais assé chiant a cause du circlips du turbo et le fait de freiner l'inertie des gazs d'echappement ne changera pas grand chose aux performances la grosse difference entre un atmo et un turbo est l'asservissement du debit de la pompe a la pression de suralimentation role du lda (souvent appeler capsule de suralim )

acdc39 a écrit:

puce54 a écrit:

Petite info stp, combien de temps tu as mis pour le démonter ? (je me renseigne pour le mien au cas ou ça m'arrive un jour)

sur un s2 il faut 2 heure pour faire proprement sur s3 je crois qu'il y a un peu moins de place rajoute 1 heure

Pour la dépose ce matin j'ai mis 2h30, cela comprend le levage du véhicule, calage et pose de chandelle, ensuite mon problème a été que c'était la première fois et que la RTA ne donne aucune indication et que l'on ne voit pas ce qu'il y a a démonter!
Donc j'ai commencé par déposer le boitier de filtre à air, son support, la tôle par-chaleur pour essayer de "voir" le montage du turbo.
ensuite par le dessous dépose des deux boulons de fixations au tube d'échappement,dépose des deux écrou de fixation du retour d'huile.
par le dessus dépose de tout les manchons d'alimentation d'air, dépose de la vanne EGR, du raccord d'arrivée pression d'huile pour "à taton" accéder aux trois écrous de tubulures entrée turbo échappement.
Pour moi le principal est de déposer le maximum de pièces pour pour "voir" et passer les clés de démontages!
Il est sur que la première fois est un peu galère mais que le jour où je devrai refaire ce démontage je le ferai plus sereinement!
Je reconnais que ce matin au départ je me suis demandé dans quelle ..... je m'étais engagé !

Oui on m a toujours dit que c etait la galere à le changer, puis apparement le S3 encore pire !! en tout cas tu peux etre fier de toi !!! bravo tu n as pas baissé les bras, merci pour les infos

H.S y a pire que sur Chrysler quand j'avais changer celui de mon xm j'ai du tomber le berceau et sur une salo..rie d'hydrolique et sans pont fin du HS
sinon bon boulot

moi je dis bravo à toi pour le travail

et merci à ceux qui ont aidé d'une manière ou d'une autre : je saurais à qui m'adresser si mon turbo lachait

sérieusement , j'admire

oui superbe boulot et comment va kirine?

Aujourd'hui suite (et j'espère fin tu problème turbo)!
Hier en fin d'après midi j'ai trouvé dans une casse un Chrysler de 95(avec culasse 99!) et 249000km au compteur, le turbo était à vendre 150€ à déposer soi même ou 180 le travail fait
j'ai déposé la durite d'air pour contrôler le jeu de la turbine et j'ai constaté un très léger "battement de l'axe. Le casseur m'a dit que c'était normal et que même sur un neuf ce jeu existe, je ne l'ai quand même pas pris, ai-je eu raison?
Donc là je cherche à bouchonner le raccord pression c'est un raccord "olive" donc pas un filetage standard?!
Bon j'y retourne

allez bon courage et encoren pour merci de ta contribution pour aider kirine

Bravo thierry,t'assure top sur le coup.

Dsl de pas avoir suivis ou pus venir,boulot et la creve.

Et pour le coup de l'olive,je vois pas bien quoi mettre pour boucher.??? Boulon,rondelles ,ecrous et pate loctite.?

slt
Tu pourrais y mettre une vis" normale", mais le soucis sera le pas du filet

Ou alors bouché la vis

Kirine est repartie ce soir vers 18h, ouf!
Plus de fumée à l'échappement et avec de l'huile dans la boite (pour moi elle était vide!!)
Pour le bouchon j'ai trouvé un écrou borgne de roue d'Alfa même filetage, j'expliquerai plus en détail plus tard.
Il reste pas mal de "détails" a réparer/changer j'ai dit à Kirine de faire certains travaux assez rapidement.
Une photo de l"ambiance" de travail sur la côte d'opale aujourd'hui !!!

Excellent boulot thierry,vus que je suis un peut en cause pour tes malheurs avec ce Van,et
que j'ai pas pus aidé,ta famille et toi êtes cordialement invités a la maison,pour un repas
convivial.

Pis chapeau,vus les conditions.

Un grand bravo à Thierry, vraiment sympa toute cette entraide , ca remonte le moral de voir que des personnes existent encore comme ça !!!

Kirine est partis pour le sud ? j espère qu'elle nous avertira quand elle sera bien arrivée.

Ce soir elle doit rentrer sur Cambrai
à 20h pas d'alerte!! donc elle doit être arrivée ou sur le point!
Je lui ai conseillé de faire une pose a mi- route pour contrôler ses niveaux et aussi faire une pose pour ses chiens.