maintenance totale du moteur

J'ai connu le début des années 90 où on achetait des cox et des combis pour 1500 francs, quand tu vois maintenant qu'il n'y a rien en dessous de 3000 euros pour une cox même pourrave, tu me l'aurais dit à l'époque que ça serait comme ça maintenant, je ne t'aurais pas cru!! Alors j'attends de voir....
Même ma Porsche 911 cabriolet boite 915 de 1986 achetée chez Porsche Metz en 2001 25000 euros avec 89000 kms, revendue 20000 euros 2 ans plus tard, elle côte aujourd'hui 62000 sur la côté FLAT 6!! Argh je meurs!! Et je la revois souvent quand je remonte sur La Baule, le type l'a toujours, elle a 125000 kms et elle est nickel!
Et j'ai les grosses boules de l'avoir revendue, ça je peux te le dire!!!

gillesbd47 a écrit:

le galet est là à 34 dollars livré chez toi ce qui fait un à peu près 30 euros, et c'est de la marque, pas de la merde chinoise!

http://www.ebay.com/itm/New-Premium-Goodyear-49224-Serpentine-Belt-Tensioner-Idler-Pulley-Assembly-38124-/122243707039?fits=Year%3A1989%7CModel%3ACaravan%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item1c764af09f:g:jpMAAOSwuzRXdCot&vxp=mtr

Merci t'est une perle ! donc si je comprend bien le fait qu'il y ai le code 38124 garantie l'adaptation su mon 3L ?
par contre sur l'image la poulie est lisse alors que la mienne est à couloirs prevu pour une courroie nervuré 5PK

gillesbd47 a écrit:

J'ai connu le début des années 90 où on achetait des cox et des combis pour 1500 francs, quand tu vois maintenant qu'il n'y a rien en dessous de 3000 euros pour une cox même pourrave, tu me l'aurais dit à l'époque que ça serait comme ça maintenant,  je ne t'aurais pas cru!! Alors j'attends de voir....
Même ma Porsche 911 cabriolet boite 915 de 1986 achetée chez Porsche Metz en 2001 25000 euros avec 89000 kms, revendue 20000 euros 2 ans plus tard, elle côte aujourd'hui 62000 sur la côté FLAT 6!! Argh je meurs!! Et je la revois souvent quand je remonte sur La Baule, le type l'a toujours, elle a 125000 kms et elle est nickel!
Et j'ai les grosses boules de l'avoir revendue, ça je peux te le dire!!!

oui mais apparemment la cote des 911 à air commence à flancher (ou stabiliser) flat6 à fait un article en octobre sur cette tendance...mais clairement porsche beneficie d'une bonne image quand même et se revendent toujours très bien (rapidement j'entend). j'ai eu une 996 un temps, je l'ai vendue en 1 semaine seulement sans négociation !

tiens regardez le prix des 2CV restaurées !

xavier78 a écrit:

gillesbd47 a écrit:

le galet est là à 34 dollars livré chez toi ce qui fait un à peu près 30 euros, et c'est de la marque, pas de la merde chinoise!

http://www.ebay.com/itm/New-Premium-Goodyear-49224-Serpentine-Belt-Tensioner-Idler-Pulley-Assembly-38124-/122243707039?fits=Year%3A1989%7CModel%3ACaravan%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item1c764af09f:g:jpMAAOSwuzRXdCot&vxp=mtr

Merci t'est une perle ! donc si je comprend bien le fait qu'il y ai le code 38124 garantie l'adaptation su mon 3L ?
par contre sur l'image la poulie est lisse alors que la mienne est à couloirs prevu pour une courroie nervuré 5PK

oui, parce que la courroie passe sur le dos

Parce que de doute façon tu n'as aucun galet, tendeur ou pas, de nervuré sur le 3.0L sauf celui du compresseur de clim mais c'est une courroie trapézoidale

ok mais sur le dessin je vois bien une poulie "creuse" et pas plate
ça ne posera pas un pb de guidage si la poulie est lisse ?

ben non, elle est guidée par les striures de la pompe de DA et la poulie de vilebrequin.

Je viens d'aller voir sur mon 3.0L qui couche dehors, et d'origine le galet tendeur est effectivement guidé par des rebords extérieurs mais pas sur les secondes montes




Il y a une solution si tu veux garder cette poulie, mais il faut que ton tendeur ne soit pas naze,  c'est de changer juste le roulement, la reference est marquée dessus

Ok si ça marche en poulie lisse, je vais pas m embêter merci j commande sur ebay!

bonjour des news de ma boite de vitesse

J'ai fusionné avec le post dans lequel tu avais commencé à en parler.
Si tu veux fais un post spécifique à ta boite avec le pourquoi du comment et les travaux et adresse ...
Dans la bonne rubrique


Comme neuve quoi !!!

Oui bien vu merci pour la fusion

sortie d'usine ta boite !!!

Purée qu'elle est belle cette boite de vitesse...

le moteur on avance gentillement un gros décrassage en cours , début du brossage ponçage  à la pâte de la plaque métal pour faire réapparaitre "chrysler 3L v6" on voit bien le avant après sur ces photos

En effet c'est bien différent

quelques nouvelles photos
bonne surprise , culasse frappée sigle "DMD" donc joint de culasse deja fait + rectification de culasse qui s'en suit.
Pour le reste distrib, pompe à eau, bougies, joint de cache culbuteur etc..etc...

C'est tout beau tout ça comme neuf

Superbe !

Beau boulot

Merci pour le mécano. Semaine prochaine accouplem accouplement boite , on remet tout ça dans le van. Après peinture complète.

ça pulse un max