maintenance totale du moteur

qui a moins cher?!!!!

Vu avec Mystère mon radiateur fera l affaire...par contre ai trouvé dans son garage mon bonheur pompe de DA (ma poulie était voilee) et un réservoir de lave glace tout beau (le miens était jaunit...) merci pour l acceuil. Le paradis des voyager la bas ! Bonne soirée...par contre mon moteur à 60 000 km le joint de culasse n est donc pas necessaire

Quand je vois un pont comme ça, ça me laisse rêveur.......Et dire que je l'ai sorti à la chèvre et avec des parpaings pour le surélever!

Bel exploit !

J ai oublié au fait mon mécano m à demandé d essayer de trouver les capsules rondes qui cachent le côté des arbres à cames car ils sont pas en super état.  sous la passage des joints de caches culbuteurs

Le verdict est tombé pour ma bva !
la destruction du train de pignon arrière, du
pignon de descente, du bloc hydraulique, du convertisseur, du carter
arrière, ainsi que d'autres pieces d'usures...
donc reconditionnement complet de prévu avec convertisseur neuf et changement de la plupart des pieces tournantes à neuf, changement du filtre et des durites , test des sondes et boitier elec si pas OK remplacement+ peinture complete de la boite : prix 2895 euros TTC avec l huile. opération garantie 12 mois. en plus il me propose un radiateur de boite neuf pour une centaine d'euros car beaucoup de limaille trouvé dans la boite , donc la meme chose dans le vieux radiateur surement. délai d’exécution 8 jours ouvrés
c'est cher mais au moins c'est radical et durable !

Ah oui .... ça fait mal au porte monnaie !!!

Mais il y a tout de même pas mal de casse ...

et j'ai toujours ma boite auto à 150 euros à venir chercher!!!!!! Mais c'est comme tu veux!

Oui j ai pensé aussi à mettre une occase mais vu l âge de nos auto...elle a déjà été reconditionné ta boite ?

je n'en sais rien, tout ce que je sais c'est qu'elle fonctionne, elle était sur mon S1 Limited blanc:

https://www.minivanchrysler.com/t34664-le-s1-limited-de-gillesbd47

Ok merci mais je préfère repartir à neuf

ok, c'est toi qui vois, mais je te rappelle tout de même que la côte d'un Voyager c'est pas celle d'un VW split (et à mon avis ça ne le sera jamais)!!!
Ce sont tes tunes, tu en fait ce que tu veux.....

si un jour je le vend rassures toi il ne sera pas mis en vente à 1000 euros...
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29313092.html

oui, mais là il se touche franchement le type, et depuis 3 ans (il doit être devenu sourd à force!!!) Je crois que c'est celui qui est passé dans le Youngtimer de juillet 2013 et il était déjà à vendre, t'as qu'à voir comment ça se vend bien à 5790 euros!!!
Et en plus il ne connait même pas le produit qu'il vend (ça fait bien pour un pro!) où ça un 2.5L? C'est un 3.0L!!

)

oui, un beau S1 restauré peut se vendre 5000 ou 6000 euros mais ça reste dur à vendre, c'est un peu trop tôt pour les vendre à ce prix là (mon S1 woodie de la page d'accueil est parti à 3000), encore 10 ans et ça les vaudra largement

Ok merci pour l info. Mais j en suis vraiment pas la ! Désossé le machin en mode état des lieux ! Au fait j arrive pas à choper le galet tendeur de courroie accessoires (deux fois commande chez oscaro et pièce auto 24, deux fois commande annul car pièce plus en stock "finalement" le réf GATES T38124. Il y a un équivalent sur le marché ??

tu parles de ça:

OUI !!

gillesbd47 a écrit:

oui, un beau S1 restauré peut se vendre 5000 ou 6000 euros, encore 10 ans et ça les vaudra largement

On en reparle dans 10 ans mais j'y crois pas 2 minutes, ils dépasseront jamais les 2/3000 balles, trop "populaire".

Sinon c'est un gros investissement que tu fais dans la boite pour une voiture qui côte peu, mais au moins t'es sur que de ce côté là ça bougera pas, avec la méca révisée tu seras tranquille.

Oui je veux être tranquille . Oui il côté peu mais cotera pas moins. Je "perd" pas plus d argent que sur une clio dci à 9000 euros ! Le look us des S1 plaît de plus en plus. Le garage classic drive dans le 27 à fait une resto sur un S1, vendu au final 7000 euros à un artisan de paris qui voulait du fun. Des merguez à 2000 y en a plein. Des resto sérieuses y en a quasiment pas.

oui pas faux....

le galet est là à 34 dollars livré chez toi ce qui fait un à peu près 30 euros, et c'est de la marque, pas de la merde chinoise!

http://www.ebay.com/itm/New-Premium-Goodyear-49224-Serpentine-Belt-Tensioner-Idler-Pulley-Assembly-38124-/122243707039?fits=Year%3A1989%7CModel%3ACaravan%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item1c764af09f:g:jpMAAOSwuzRXdCot&vxp=mtr

Ouais mais je doute graaaandement que ça décolle. Par contre effectivement ça descendra pas.

Je suis dans les bagnoles anciennes depuis très longtemps (Gilles en a vu quelques unes), c'est pas parce que c'est vieux et niquel que ça côte, et même des modèles avec un fort capital sympathie ne décollent pas forcément.

Ce genre de caisse on les retape pour les garder, sinon on perd du pognon.

Enfin ça fait plaisir de voir des gens retaper ces voitures atypiques ! On se sent moins seul

Oui ça décollera pas mais ya un prix pour le lard et le filet. J ai vendu ma seville 1991 nikelle près de 5000 euros. Y en a plein entre 1000 et 3000.

mecanik31 a écrit:

gillesbd47 a écrit:

oui, un beau S1 restauré peut se vendre 5000 ou 6000 euros, encore 10 ans et ça les vaudra largement

On en reparle dans 10 ans mais j'y crois pas 2 minutes, ils dépasseront jamais les 2/3000 balles, trop "populaire".

"Trop populaires" quand il y en avait beaucoup mais y'en a de moins en moins, les pièces ne sont plus évidentes à trouver pour les S1 (sauf aux USA mais faut parler anglais, et au passage, il y en a qui ont déjà beaucoup de mal avec le français, , alors l'anglais...!) et tous ceux qui les transforment, les tunent, ont 2 cartes grises à faire ou les coupent en pick up font que moins y'en aura et plus la côte montera, et puis c'est quand même le premier monospace!!!

On en reparle dans 10 ans, RDV est pris mon ami ! Ca nous fera un motif pour se revoir

J'ai connu le début des années 90 où on achetait des cox et des combis pour 1500 francs, quand tu vois maintenant qu'il n'y a rien en dessous de 3000 euros pour une cox même pourrave, tu me l'aurais dit à l'époque que ça serait comme ça maintenant, je ne t'aurais pas cru!! Alors j'attends de voir....
Même ma Porsche 911 cabriolet boite 915 de 1986 achetée chez Porsche Metz en 2001 25000 euros avec 89000 kms, revendue 20000 euros 2 ans plus tard, elle côte aujourd'hui 62000 sur la côté FLAT 6!! Argh je meurs!! Et je la revois souvent quand je remonte sur La Baule, le type l'a toujours, elle a 125000 kms et elle est nickel!
Et j'ai les grosses boules de l'avoir revendue, ça je peux te le dire!!!