fumée blanche ( finie ) mais pas d'accélération

1st Administrateur Nombre de messages : 31995 Date d'inscription : 19/10/2008

ni le texte d'ailleurs ...

bon après remontage de toute la crépine , essai
( pas encore touché filtre gas oil , identiques sur 93 et 95 ? )
eh ben il continue à fumer et accélérations pas franches
ce qui est étonnant , c'est que c'est seulement au bout de 4 ou 5 kilomètres .
de plus un bruit s'entend au niveau du moteur : claquements , de + en + fort quand j'accélère.

question subsidiaire : j'ai remarqué que j'ai un peu trop d'huile dans mon moteur, ça peut jouer sur quelque chose ?

Trop d'huile, c'est pas bon... Peut-être la cause des claquements...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

c'est ce que je me suis dit aussi

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[/url] collecteur de tutos

quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

bon, j'ai dévissé le bouchon carter pour une première vidange ( j'en ferais une autre avec filtre à huile plus tard, si le van veut bien fonctionner normalement )

plutôt coriace le bouchon

quelle huile me conseillez vous ? de la 10 W40 ?

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si je mets de la 15 w 40 , c'est bon ?

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Invité

Oui c'est bon, c'est ce que je mets dans mon S3, je suppose que tu n'as pas de filtre neuf ?

Faudra penser à le changer rapidement, c'est préconisé à chaque vidange.

oui, c'est juste pour enlever le trop plein et mettre de la bonne huile , ça rincera et ensuite vraie vidange complète Very Happy

pour le filtre à gas oil , c'est un pas de vis normal ?

je viens de péter ma clef Rolling Eyes

( ben oui, la poisse continue )
une idée pour enlever ce filtre sans la clef ?

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Invité

tu rêve sans clé.. sauf au tournevis marteau. mais si tu y arrive pas ,tes dans la me..r..de...

mon S2 a toujours eu de la 10W40 dans le moulin.

Comme troc, sans la clé...

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Salut pour les filtres en général je prend cela.

fumée blanche ( finie ) mais pas d'accélération - Page 3 Clef_a10

Ou bien ce model avec un chaîne de vélo et une vieille douille coupée.
fumée blanche ( finie ) mais pas d'accélération - Page 3 Oil-fi11

A++, PapyKy.
fumée blanche ( finie ) mais pas d'accélération - Page 3 Cnc-pa86

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A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

vidange faite

j'ai acheté l'autre clef : filtre démonté

questions :

1 - comment enlever le bas en verre sans tout casser ???
2 - à part sur commande ( délais ) où trouver un filtre ?? même de la daube , juste pour voir si mon souci fumée vient de là
3 - est ce que les filtres de 95 sont les mêmes que 93 ??

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
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ton pb de fumée blanche et de manque de puissance me fait penser à d'autres post,
manque de puissance = vanne EGR ou calage: distribution ou pompe injection,
quand tu dit: ne le fait qu'a chaud: moteur froid il y a un enrichissement en GO qui peut "masquer" un pb
Bon ce ne sont que des pistes, mais fait le point sur ce qui a été fait sur le moteur tu trouverra peut être la réponse.

1 il est visser dessus

2 moi je le trouve chez mon fournisseur classique de pièce détachées...

3 bonne question... je dirais oui mais...

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eric2607 a écrit:: vidange faite

j'ai acheté l'autre clef : filtre démonté

questions :

1 - comment enlever le bas en verre sans tout casser ???
2 - à part sur commande ( délais ) où trouver un filtre ?? même de la daube , juste pour voir si mon souci fumée vient de là
3 - est ce que les filtres de 95 sont les mêmes que 93 ??

le filtre à GO(celui en tole qui ressemble à un filtre à huile) en dépannage tu peut le trouver en GS il est aussi monté sur les alfa diesel, rover, fiat ..

merci thierry pour toutes les pistes
donc sans brancher le réchauffeur

tu saurais quel modèle ?

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non pas de ref en tête, les derniers filtres que j'ai achetés je les ai pris chez étienne.
Une "piste pour trouver la compatibilitée des filtres, sur le b...c il y a des prof.ou semi prof qui vendent des filtres et sur leurs annonces ils donnent l'afectation, ex purflx ou mecatec etc

Invité

si personne ne te la donne,je regarderais demain.. j'en ai un en stock... suis fatigué la est les escaliers pas bon pour mes problèmes de santé actuel ! (cœur)

merci Troc

mais te stresse pas pour la réf , ta santé est bien plus importante qu'un filtre, loin s'en faut

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Invité

alors là Troc , je te remercie , il y a plus qu'à Very Happy

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bon, impossible de séparer le réchauffeur en verre du filtre,
comme le réchauffeur est légèrement en biais , la clef glisses dessus Mad

une astuce ?

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fumée blanche ( finie ) mais pas d'accélération - Page 3 Clef_a11

Avec cela c'est facile, A++, PapyKy.

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bon, j'ai réussi avec une clef prétée par mon voisin , autre que la tienne papyky
j'ai acheté celle de gauche , et me suis servi celle du milieu pour le réchauffeur

fumée blanche ( finie ) mais pas d'accélération - Page 3 Clefs_10

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donc mise en place du réchauffeur sur le nouveau filtre ( nortoto )

essai

donc fume à 2000 tours environ, voire des fois moins , mais accélération en mieux
je fume aussi derrière le moteur aux environs de 2000 tours également, donc surement une fuite à ce niveau également ( turbo ? collecteur ? ...)

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Mon prof de français me disais toujours "QUI VEUX PEUT", scratch

Et bien voila c'est bien vrais, NON ??

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Y a t-il une fuite d'huile ??
en démontant ma culasse on s'est rendu compte que le joint collecteur échappement admission était très abimée , en faite il en manquer la moitié , et ça coulait un peut l'huile
A tu vérifier le clapé de la pompe a GO , sur le devant du moteur il y a un petit carre avec quatre vis et dessous il y a un clapé , il peut être poreux ou coincée part des saletés
j'essaye d'expliquer sous la diction de Pat mais au pire telephone

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alors démontage de la PI

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donc il faut regarder si ce gros caoutchouc fait bien son taf

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» fumée blanche !!!
» fumee noire
» Fumée excessive
» fumée étrange
» tres grosse fumée