Connaitre l'épaisseur du joint de culasse?

salut,

J'ai surement une culasse fendue (montée en température, surpression d'eau et parfois moteur qui broute et fumée à l'échappement)

Je pense réparer avec des culasses d'occaz, mais je ne sais pas quelle épaisseur de joint de culasse choisir.

Y'a t'il moyen de le savoir sans déculasser? Car pour l'instant je suis obligé de rouler avec la voiture car j'en ai pas d'autre...

Salut,

Étant passé par cette "épreuve" je ne te conseille pas de monter des culasses d'occasion car même en les faisant éprouver il n'y a aucun moyen de savoir si elles sont bonnes avant montage (la pression d'épreuve ne peut en aucun cas atteindre la pression de fonctionnement) je te conseille plutôt de contacter le garage Morin qui pourra te fournir un Kit complet à un tarif défiant toute concurrence, même si c'est pas donné tu as la certitude de repartir pour de nombreux kilomètres en toute confiance.

salut, joint de culasse avec 2 trous sur le coté épaisseur 1.52

bonjour
un bon tuto pour refaire un joint de culasse sur le cricri
http://www.cambouis.com/land-rover/moteur-VM-architecture-joint-vis-culasse/moteur-VM-architecture-joint-vis-culasse.htm
a plus

Ok, merci les gars

Citation :

je te conseille plutôt de contacter le garage Morin qui pourra te fournir un Kit complet à un tarif défiant toute concurrence, même si c'est pas donné tu as la certitude de repartir pour de nombreux kilomètres en toute confiance.

Malheureusement j'ai pas les moyens, et puis à 223000km...

Citation :

joint de culasse avec 2 trous sur le coté épaisseur 1.52

Ok ben je vais prendre celui là alors

Citation :

un bon tuto pour refaire un joint de culasse sur le cricri

Ouais je connais et aussi Le sujet joint de culasse de Flakijo

wizard560 a écrit:

Ok, merci les gars

Citation :

je te conseille plutôt de contacter le garage Morin qui pourra te fournir un Kit complet à un tarif défiant toute concurrence, même si c'est pas donné tu as la certitude de repartir pour de nombreux kilomètres en toute confiance.

Malheureusement j'ai pas les moyens, et puis à 223000km...

C'est sûr que le prix est là mais le garage Morin peut te proposer un paiement en 4 fois sans frais via France Finance, c'est l'option que j'ai choisie, et mon van avait 228 000 lorsque Étienne me les a changées, il vient d'en faire plus de 25 000 en 7 mois avec 5 allers-retours Bretagne - Haute Savoie les doigts dans le nez (en fait je n'ai jamais autant roulé depuis que je l'ai), donc 223 000 ça le fait très bien

Non sincèrement, et sans vouloir insister, ça vaut vraiment le coup.

Chrysler-29 a écrit:

C'est sûr que le prix est là mais le garage Morin peut te proposer un paiement en 4 fois sans frais via France Finance, c'est l'option que j'ai choisie, et mon van avait 228 000 lorsque Étienne me les a changées, il vient d'en faire plus de 25 000 en 7 mois avec 5 allers-retours Bretagne - Haute Savoie les doigts dans le nez (en fait je n'ai jamais autant roulé depuis que je l'ai), donc 223 000 ça le fait très bien

Non sincèrement, et sans vouloir insister, ça vaut vraiment le coup.

Peut-être bien, mais là j'en ai déjà pour près de 400 euros :

47.5 € d'outils (37.5 sur bricoroom pour les douilles XZN et la clé a soupape) et 10 euros sur leboncoin pour la clé dynamo)
150 fdp compris pour les 4 culasses (bonnes à ce qu'en dit le vendeur)
106 € pour les joints (culasse, cache culbu et pochette de rodage)
50 euros pour la vidange et le ldr.

Crois moi pour moi ce n'est pas une petite somme. Je ne me vois pas remettre ça les trois mois qui viennent.

wizard560 a écrit:

Crois moi pour moi ce n'est pas une petite somme. Je ne me vois pas remettre ça les trois mois qui viennent.

c'est pourtant ce qui risque de t'arriver si les culasses d'occasions sont pas bonne

TrocWeb a écrit:

wizard560 a écrit:

Crois moi pour moi ce n'est pas une petite somme. Je ne me vois pas remettre ça les trois mois qui viennent.

c'est pourtant ce qui risque de t'arriver si les culasses d'occasions sont pas bonne

+1 et tu peux encore déduire les 250€ de culasse, joint et FDP de la facture totale chez Étienne puisque tout est déjà compris dans le kit...

TrocWeb a écrit:

wizard560 a écrit:

Crois moi pour moi ce n'est pas une petite somme. Je ne me vois pas remettre ça les trois mois qui viennent.

c'est pourtant ce qui risque de t'arriver si les culasses d'occasions sont pas bonne

Je sais, je suis conscient des risques. Le problème c'est que je vais déjà me serrer la ceinture avec 400€ en moins sur le budget familial de ce mois-ci. Je n'ai absolument pas les moyen de m'endetter de 4x400€. Donc j'ai le choix entre tenter la réparation moi-même avec les culasses d'occase ou revendre la voiture pour pièce et me payer une 205 pourrie.

Citation :

+1 et tu peux encore déduire les 250€ de culasse, joint et FDP de la facture totale chez Étienne puisque tout est déjà compris dans le kit...

On est bien d'accord que le neuf c'est mieux et plus sur. Mais je ne peux pas...