Montage bi-xenon sur un S2

je vient d'acquerir un cricri voy s 3 de 96 et je suis hyper interreser par le xenon parce que mon cricri eclaire autant que une bougie , mais j'ai pas compris le truc de bi xenon et dans le temps est ce l'optique ne font pas tout simplement ??

cordialement

Je vais craquer aussi.
C'était mon boulot de ce matin : motage HID sur un S1 avec phares à vitres lises.
EN fait j'ai monté 2 kits avec avex double Xenon et l'autre non. Honettement, aucune différence en plein phare, par contre en code c'est le jour et la nuit ; c'est le cas de le dire).
ET bien, on a fait un tour ce soir, ma moitié à bien v u que ça marchait mieux et ma engue..é, car j'en avait pas acheté hier !!! C'est bien els gonzesses ça, il faut aps que tu dépenses des sous masi quand elles voient çà, tu te fais engueuler parce qu'elles n'ont pas la même chose.

Mesdames, par avance mes plus plates excuses !!

c'est ca les fille mdr , on voit vraiment un difference avec le xenon le confort de conduite s'en trouve fortement ameliorere alors ??

vous avez prit un model specifique pour Chrysler ou un kit standar bi xenon

c'est indiqué dans les postes plus haut le kits que j'ai pris,

difference en bi-xénon et xénon normal un simple xenon seulement les codes en xénon et le plein phare normal,(ou l'inversse je ne sais plus) en bi-xenon tu a les 2 (ce qui est mieux) mais plus cher

maintenant comme je l'ai indiqué aussi un de me vendeur vend ces kits (la ou je lai acheter) si plusieurs sont prêt a mettre ce prix je peu surement négocier... maintenant si vous préférez acheter ailleurs, car moins cher, après la qualité et fiabilité livraison etc..a vous de voir

nouveau (chez mon vendeur) des kits Slim (ballast encore plus petit)

un truc qui me trotte dans la tete depuis samedi:
le xenon h4 simple avec l'ampoule phare halogène, peut-on remplacer celle ci quand elle est grillée ou bien faut remplacer toute l'ampoule (code xenon,phare halogène)

merci

@+
Ralf

alors la je ne sais pas, je dirais que non (pour qu'il puisse vendre plus facilement leurs articles)

Pas de kit spécifique pour Chrysler , tu prends un H4 bixenon et aucune modif à faire , je prendrais des photos de mon kit en place sur un s3

ok

et le temps de reponse entre les codes et plein phare en bi-xenon n'est pas trop important, je veux parler de ce fameux trou noir qui est potentionnellement dangereux,c'est surtout ca qui me fait peur.
car d'apres tof cela serais assez long,le temps que le gaz chauffe (1a3secondes)s'est enorme.
il peut arrivé beaucoup de chose pendant ce laps de temps la.
je sais je suis chiant avec mes questions, mais je ne veut plus qu'il m'arrive ce genre de soucis sur la route, car c'est une histoire vécue et tres traumatisante

@+
Ralf

aucun temp de réponse en bixénon (entre code et plein phares)

a l'allumage il faut 1 a 3 seconde pour être en pleine puissance, mais ne reste pas eteinte pendant ce temps (de chauffe), a l'allumage ca éclaire un peut comme ton cricri actuellement

aucun trou noir entre code et phare , il n'y a qu'a l'allumage des codes ou il faut quelques dixiemes de secondes pour qu'ils soient à pleine puissance , comme un vulgaire neon domestique

Bon il fait très beau, je vais monter mon kit a 84€ avec le port
pour ce qui diraient ; pas assez cher mon fils vous avez toujours ce lui là

http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_HH74E/Kit-complet-eclairage-HID-de-PIAA-eclairage-tres-intense-(6200K)-Puissance-reelle-35W-H1.html

je pense mettre les photos lundi.
Bon weekend a tous.

Fonctionne pas ton lien Mr

Voila monsieur

http://www.pieces-auto-moto.com/auto/ECLAIRAGE-AUTO/KIT-XENON-PIAA.html

Plus cher effectivement mais faut pas oublier que c'est du PIAA, une des Rolls de l'éclairage auto.
Tu regardes la finition de leurs produits et celle des autres et tu comprends un peu mieux le prix.

PIAA ok, mais garanties que 3 mois,

perso, je préfére mon kits moins chers, Garantie 1 an qui marche trés bien et qui éclaire plus fort que les mercedes, safrane et A8 qu'un kits a 700 euros en 35W qui peut casser au bout de 3 mois, enfin après chacun son avis

en tout cas je ne regret vaiment pas cet investissement, car c'est la nuit et le jour c'est le cas de le dire

C'est le vendeur franchouillard qui ne garanti que 3 mois ses produits.
Aux USA, où PIAA est très connu, les kit HID ont des garanties jusqu'à 3 ans et plus.

Même uen vulgaire ampoule H4 de base chez PIAA coûte la peau des fesses (130 € une paire il y a quelques années, non y a pas d'erreur dans le prix), mais le résultat est hallucinant. Ca ridiculise tout ce que j'ai pu tester comme ampoules (sauf un beau Kit Hella HID 6000K ).

J'ai déjà eu des PIAA, boff boff,boff
et c'est une kit moto donc pour une voiture a multiplier par deux.

Bon voilà montage facile je ne mets pas de photo je ne les est pas réussi, éclairage super blanc reflet bleu, mais là je ne vous apprend rien, bizarre quand je mets les phares ont n'as l'impression qu'ils n'éclairent plus et pourtant ce sont des phillips Bleu vision 4000° normal les codes sont tellement blanc, par contre j'éblouis alors vite je vais les faire réglé, au prix que l'ont payer le CT ils pourraient nous les réglés.

J'ai placé les ballasts sous les phares et là ils risques de prendre l'eau, pensez que ça risque ou pas ?

Ci les xénons sont interdites si l'ont n'as pas de correcteur d'assiette pour ne pas éblouir en plaine charge, sont elles autorisé pour les phares ?

Merci

ChrysPont a écrit:

Bon voilà montage facile je ne mets pas de photo je ne les est pas réussi, éclairage super blanc reflet bleu, mais là je ne vous apprend rien, bizarre quand je mets les phares ont n'as l'impression qu'ils n'éclairent plus et pourtant ce sont des phillips Bleu vision 4000° normal les codes sont tellement blanc, par contre j'éblouis alors vite je vais les faire réglé, au prix que l'ont payer le CT ils pourraient nous les réglés.

J'ai placé les ballasts sous les phares et là ils risques de prendre l'eau, pensez que ça risque ou pas ?

Ci les xénons sont interdites si l'ont n'as pas de correcteur d'assiette pour ne pas éblouir en plaine charge, sont elles autorisé pour les phares ?

Merci

???????

ChrysPont a écrit:

Ci les xénons sont interdites si l'ont n'as pas de correcteur d'assiette pour ne pas éblouir en plaine charge, sont elles autorisé pour les phares ?
Merci

Malheureusment la réponse est NON. Il n'y a aps d'interdiction à 2 vitesses.
Pas de correcteur, pas de Xenon (donc pas sur Voyager S1, les Pontiac, et les berlines anciennes (Le Baron, Saratoga, etc...)).

Tu dit pontiac,mais les transport ont des correcteurs.
ils n'y que les Chrysler S2, S3, S4 long qui ont des correcteurs et pas les courts je croit non

Les courts en ont aussi. je l'ai sur mes deux S2.
Par contre je ne l'ai pas sur le Pontiac (à part le système qui gonfles les amortisseurs arrières et qui tombe en panne souvent).

Alors là, je crois que j'ai dit une c****rie quand ont parlé de correcteur d'assiette, je pensais aux suspensions arrière . a part ça je ne vois pas, à part un correcteur des les phares.

Vous parlez bien de correcteur automatiques ?? parce que sinon y en a aucun qui est bon, la correction doit se faire seule et pas par l'intervention du conducteur

FREDS3 a écrit:

Vous parlez bien de correcteur automatiques ?? parce que sinon y en a aucun qui est bon, la correction doit se faire seule et pas par l'intervention du conducteur

Je confirme, et en plus, il doit y avoir un dispositif lave phare.