kit xenon !

voici un kit xenon facile d'installation

http://www.leboncoin.fr/vi/25923952.htm?ca=15_s

C'est le même que les autres ,qu'est-qu'il de plus facile peut être les ballasts plus petits .

j'ai eu le gars au téléphone il m'a simplement dit qu'il n'y avait pas de soudure a faire contrairement a certains autres kit

je m'y connais rien
donc si tu t'y connais explique nous comment faire son choix pour le kit au xénon


merci

Ça fait long temps qu'il y a plus de soudure, c'est très facile a monter pas de problème.

ok je ne savais pas

et au niveau des prix ?

j'ai trouvé mois cher sur Ebay d'environ 20€

effectivement


http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid=m38.l1313&_nkw=Kit+xenon+8000k+slim+ballast+&_sacat=See-All-Categories

super et merci a vous

pour nos serie 2 c'est quel modele qu'il faut prendre

bi xenon h4

oui bi xenon h4 et non pas xenon h4 ;)plus cher quand même.

d'apres les doc que je viens de lire

les H4 sont tous bi (2 filament a l'interieur feux de croisement et feux de route)

j'ai trouvé des kit xenon H4 et pas Bi xenon H4 comme vous dites

NON elles ne sont toutes bi xenon ils te faut des bi .

n'affirmez pas SVP

vous pouvez avoir un kit Xénon avec les codes en Xénon et les plein phare en halogène, il est donc important de bien le renseigner


Xénon et les plein phare en allogène




ou Bi-xénon

j affirme et confirme qu'elles sont pas toutes bi, la preuve tu le dit toi même .

ChrysPont a écrit:

NON elles ne sont toutes bi xenon ils te faut des bi .

un petite effort sur l'écriture alors


faut-il lire

NON elles ne sont PAS toutes bi xenon ils te faut des bi .

ou alors

NON elles NE sont toutes bi xenon ils te faut des bi .

voici les miennes depuis bientôt un An

http://www.trocweb.fr/Kit-de-conversion-Xnon-8000k-35wVhicules-non-multiplexsandoules-H43-bixnon,name,171033,auction_id,auction_details

..ni vois aucune attaque ...mais tu avouera

ChrysPont a écrit:

NON elles ne sont toutes bi xenon ils te faut des bi .

alors nous somme d'accort

bsr,mois BIXENON H4 A MOINS de 100E et super content.

donc peut importe

on peut mettre soit des xenon avec plein phare en halogene
ou soit des bi xenon c'est a dire une ampoule simple avec un systeme d'electroaimant qui permet de naviguer entre les codes ou les plein phares

Mon expérience des xenons est plutot mitigée, il est vrai que çà éclaire super bien, mais, car il y a un mais, lorsque l'on roule en phare depuis un moment et que l'on repasse en code, c'est chaud car il y a un délais avant que l'ampoule délivre sa pleine puissance et on n'y voir rien. En montagne, j'ai du mettre les anti-brouillards pour ne pas me mettre dans le fossé...

Autre petit soucis perso, je dois avoir un ballaste qui est déjà fatigué, car j'ai l'ampoule de droite qui se met à scintiller puis elle s'éteint. Il suffit que j'éteigne les ampoules pour que çà reparte, moyen. J'ai bien envie de revenir à des ampoules classiques.

Tu as tout a fait raison concernent le délais que je n'ai pas avec leS4 code toujours allumer (double optique ) j'ai aussi ce problème d 'ampoule en phare qui ne s'éclaire ,3 ou 4 fois de puis pas de problème il faudrait se renseigner auprès d'un spécialiste du Xénon.

oui je suis d'accord avec vous concernant ce temps d'allumages,

Toutefois et pour rassurer nos amis qui on des S2 (Donc H4) cela ne pose pas de problème pour les H4 Bi-Xénon car l'ampoule allumé est toujours la même, c'est en fait un petit moteur qui fait inversée la lumière du bas vers le haut (donc pas de trou noir)

pour les autres, il vous reste la solution de modifier les branchements pour que les Codes Restent allumé au passage des plein-Phare

rien de bien compliqué et vous n'en verrez que mieux

TrocWeb a écrit:

pour les autres, il vous reste la solution de modifier les branchements pour que les Codes Restent allumé au passage des plein-Phare

rien de bien compliqué et vous n'en verrez que mieux

C'est bon pour ceux qui n'ont pas les daylights canadien comme mon durango. Je ne peux pas faire se branchement, ce sont les feux de route qui sont allumés à puissance réduite en permanence.

sachant qu'une lampe hid xenon ne chauffe pas il est possible de rajouter un relais qui maintient les code quand on est en phare ce qui évite le délais sans éclairage

Bonsoir a tous, quand on monte du xenon faut pas monter un système lave phare, je crois que c st obligatoire pour le ct??

en principe,OUI ainsi qu'un corecteur d'assiette automatique,mais bon,je suis passé comme ca au CT,sans rien changer,et tjr pas de soucis avec la maréchaussée.(PHARES BIEN REGLE,la base pour pas de soucis.)