probléme moteur vm

Bonjour à tous, possesseur d'un voyageur 2.5 td depuis 1 ans, j'ai des soucis depuis quelque temps de tige de culbuteur qui sorte de leurs logements.... Je les remet en place à chaque fois elle ne parraissent pas tordues . Par contre nouveau problème ce matin, un culbuteur se dessere et le gougeon à l'air de monter quand j'essaye de le bloquer. Le moteur tourne maintenant comme une patate!!!! Peut etre une idée avant que je l'envoi au garage...Il a plus de 300000 kms mais il tournais bien sinon..merci

salut
pour tes tiges de culbu il faut verifier leurs etat en bout ainsi que les culbuteurs ou viennent se loger les tiges. Si usure , pieces a changées.
Par contre si tu ne constate aucunes usure ça peut provenir des poussoirs hydrauliques .Par contre la assez grosse reparation car depose des culasses
En ce qui concerne ton ecrou de serrage du culbuteur il faut le serrer avec une clé dynamometrique avec un couple assez fort mais attend les pros pour savoir quel est la valeur de ce couple car je ne m'en souviens plus.
a plus

Merci de ta réponse, depuis tout a l'heure j'ai du nouveau.Donc j'ai un gougeon de fixation de culbuteur qui c'est arraché de la culasse, je pense qu'il est possible de retarauder afin de remettre un filletage...j'espere..Sinon si obligation de changer les poussoirs hydroliques, est il indispensable de changer les 8 si c'est toujours la meme tige qui sort ? Merci de me renseigner c'est sympa.

salut
le probleme vient des culbuteurs il faut remplacer celui qui saute
le mieux c'est les remplacer tous

bonjour a tous, j'ai passé en revue tout le forum des mécanos et j'ai pris des infos par ci par là concernant des problémes indentiques au miens. J'ai cru comprendre que le fait de retarauder le haut de la culasse pour y refaire un filletage pour le goujon de culbuteur n'avait pas tenu trés longtemps au dire d'une personne. Est t'il conseillé de changer une culasse directe ou il y a bonne espoir de réussite quand meme. il y a t'il un sens pour les tiges de culbu? merci de m'aider

salut,fait toi faire des goujons d'un diametre superieur et reperse ta culasse mais par contre met les a la colle ( forte,loctite ) et tu n'auras plus de souci, pour ce qui est du poussoir j'ai deja change l'interieur de celui ci sans déculasser.

ps, les miens je les ai tous colles car ils prenaient du jeu et les tiges se delogeaient des culbuteurs.

bonsoir et merci de tes conseils. quelle boutique peut faire des goujons de ce style ? et comment as tu fait pour changer un poussoir sans déculasser c'est dedans ??

j'ai seulement change l'interieur du poussoir en passant par l'alesage des tiges en bricolant des outils j'ai pu enlever l'agraffe et remettre en etat mais pour ton cas c'est seulement un pb de goujons demande a un tourneur de t'en faire de diametre 10.

bonjour et merci de vos conseil, ça y est le vehicule est réparé. Aprés un remorquage, un technicien ma refait le filletage puis il a mit un helicoï. il m'a signalé que c'était chose courante sur ces moteurs. Me voila reparti. Par contre je pense avoir toujours de temps a autre les tiges qui vont se déboiter donc je vais les canger ainsi que les doigts des culbuteurs. Ou puis je acheter des pieces de ce style pas trop chére...Parce ce que chez chrysler!!!!! Merci de me renseigner

nous en concession quand nous avons ce probleme je pose des filets rapportés et je mets des axes neuf mais peut etre as tu un soucis sur les poussoirs mais commence par faire posé des filets rapportés il faut que tu ailles chez un mec qui fait les rectification de culasses