Problème moteur

Bjr à tous. J'ai constaté un bruit anormal du moteur tout d'un coup comme le bruit d'un marteau piqueur au démarrage.
Que cela pourrait être ?
J'ai fait des réparations récentes : train avant, crémaillère direction assistée, joint spy, embrayage, plaquette de frein,
batterie neuve, pneus neufs... le tout pour env 3500eur
Je ne sais pas quoi faire, continuer à réparer combien ça coûte ou abandonner en l'état ?!
Merci de votre conseil.

donc a voir la photo de ton avatar c'est un S2 94 95
ton berling tournait bien et un jour tu la demarre et gros bruit clac clac
donc tu demonte ton cache culbu
tu change tes 8 tiges 5.36€ pieces chez capnord automobile (Chrysler dijon)
dans un premier temps tu peux la remetre dans son logement mais pour le prix change les les 8
pour info t'es du 21 je suis du 39 Dole si t'as besoin d'un coup de patte

Merci pour les infos acdc39,
Si tu es de Dole,C'est avec plaisir pour les coups de pattes.
Franchement le moteur n'est pas mon truc.
Pour l'instant je ne peux pas t'envoyer un mp pour voir ce qu'on peut faire ....

tu ne peux pas envoyer de mp mais tu peux je pense les lire je t'azi envoyer mon tel
en attendant regarde par la
https://www.minivanchrysler.com/t4781-tuto-tiges-de-culbuteurs-sur-s2-25-td?highlight=tiges+culbuteurs

acdc39 a écrit:

donc a voir la photo de ton avatar c'est un S2 94 95
ton berling tournait bien et un jour tu la demarre et gros bruit clac clac
donc tu demonte ton cache culbu
tu change tes 8 tiges 5.36€ pieces chez capnord automobile (Chrysler dijon)
dans un premier temps tu peux la remetre dans son logement mais pour le prix change les les 8
pour info t'es du 21 je suis du 39 Dole si t'as besoin d'un coup de patte

quitte a se déplacer autant prendre aussi un joint de cache-culbu
car une fois ouvert si le joint est abimé c'est con de devoir refermer pour allé en chercher un

tout a fait d'accord ouvre ton cache culbuteurs et commande un joint neuf !!! car cela provient surement d'une tige qui est sortit de son logement.
tiens nous au courant de la suite des évenements.

Tout à fait Thierryc6,
Merci,j'ai pensé la même chose que toi...
A+

Merci les gars,
Après les infos et conseils,je me mettrai au travail ce week end.
J'ai les pièces (Tiges ,Joint du cache culbuteur,huile moteur 20w50... ) et d'autre surprise peut être.
A+

Bonjour à tous,
Je tiens à vous remercier de l’efficacité de vos interventions dans ce forum.
J'ai bien réussi à résoudre mon problème grâce à vous.
Maintenant, ma petite Cricri démarre au quart de tour....fini le bruit de marteau piqueur,
.....que du plaisir.
A+

heureux pour toi
il ne te reste plus qu'a passer a l'ocase dans le coin

Merci acdc39,
ok,je te tiens au courant........
Je compte par la suite à changer la corroie d'alternateur,ça couine un peu à froid.
mes amitiés.
A+

Good,c'était une tige de culbu sortie alors
jp

alors pour tes courroies prends les 2 alterno pompe a eau et celle de D.A et clim
un conseil prends les chez Chrysler guerre plus cher et la bonne taille car les adaptables sont legerements plus petites et c'est galere a mettre
et si tu veux tu passes et on les mets ensemble

cyril

Ok, ça marche.
J'ai déjà commander chez Oscaro les courroies et galet.....en même temps que le joint...
On verra si le week end fera beau.....il neige dans le jura non.....
A+

dijonyt a écrit:

Ok, ça marche.
J'ai déjà commander chez Oscaro les courroies et galet.....en même temps que le joint...
On verra si le week end fera beau.....il neige dans le jura non.....
A+

pour le moment non et j'espere que ca restera comme ca