panne 2010

l'année commence bien cricri en panne,ne demarre plus pourtant
bougie neuves, batterie neuve,electrovanne neuve????????????
qui a une idée

regarde arrivée gazoil,,,,,,,,,,,,,,,

à quel niveau je regarde?
à premiere vue en demontant l'electrovanne je vois du gazoil

voit en arriver dingecteur si le gazoil sorte
quand tu donne un cou de demareur
apres attend apres les reponse des
pro sur le forum a+

ok je vais voir ca merci à toi

qui peut me dire la position de l'injecteur pilote sur le moteur en partant de la gauche
merci

salut
injecteur pilote sur le premier cylindre(coter convoyeur)

salut Chrysler00
en partant de la gauche mon injecteur pilote doit etre en quel position????????

assis au volant il est a droite juste au dessus de la pompe d'injection

assis au volant le mien est en 2eme position à droite,
en etant devant le moteur il est en 2me position en partant de la gauche

il doit etre sur le 1° en partant de la gauche devant le moteur

Bonsoir à tous et meilleurs voeurx pour 2010

Si je ne m'abuse, l'injecteur pilote est facile à repérer puisqu'il a un fi électiqure en plus. Que les pro démente si je me trompe. Mon injecteur pilote est du coté gauche (passager) au dessus de la pope à injection

bonne soirée

Le démareur entraine le moteur ou pas ?

oui il entraine le moteur

le gazoil arrive à la pompe et aux injecteurs mais demarre toujours pas
je seche la

Ton relais de prechauffage fonctionne?

Et en mettant des câbles avec une caisse qui tourne?

capteur pmh debrancher ou hs peut etre
a verifier??

Fusibles?

fusible bon, meme avec des pinces rien

salut Greg,comment verifier le capteur pmh et ou se trouve-il?

il se situe sur la boite de vitesse
capot ouvert
tu regarde sur la boite le capteur se situe a l'avant derriere la durite du turbo coter moteur c'est une petite chose qui tiens que par un boulon il faut bien regarder car bien cacher avec toutte les durite de turbo et tout les fil qui passe
fait une recherche sur le forum il me semble qu'il y a des chemas et photos
j'essay de faire des photos du mien et les metterais

ok merci greg je v voir ca

bonjour

logiquement si tu as du GO qui arrive aux injecteurs ton moullin doit peter, eventuelement il peut tourner comme une patate, mais il doit peter, sauf si tu as un probleme au niveau des soupapes!

controle que tu n'es pas un probleme de distri (TD 97 chaine de disttri très fragile)
pour se faire, tu enleves ton bouchon d'huile, tu regarde a l'interieur pendant que l'on met un coup de demareur, tu dois voire tes soupapes bouger, si tel n'es pas le cas, tu defait ton cache culbu et tu refaits la meme operation, si ça ne bouge pas, c'est pas bon, distri a refaire, + la casse qui peut aller avec, vraiment je souhaite que se ne soit pas se pepin

le moteur tourne et il fait un bruit de pompage par sacade au demarrage