probleme boite à vitesse

Bonjour,

Depuis quelques temps mon Voyager faisait un bruit de sifflement vers les 80km/h, la semaine derniere "quelquechose" c'est passé durant la conduite, et depuis je n'arrive à passer que la 3 la 5 et la marche arrierre en forcant.....est-ce la boite qu'il faut changer?

merci

bonsoir Murti , je déplace ton poste dans la rubrique les "boites a vitesses du 2.5 essence".

regarde au niveau des bagues du levier de vitesse et celle sur la boite de vitesse

Je les vois mais ne sais pas à quoi elle devraient ressembler en bonne etat...

en gros.. au niveau du levier... il ne doit pas y avoir de jeux entre le cercle métallique et l'axe central.. si c'est le vide ou la bague cassé, cela joue énormément sur le passage des vitesse

au niveau du levier de vitesse tres peu de jeu sur la jonction (en plastic noir), par contre sous le capot pas mal de jeux aux jonctions levier-boite.

surement de la ton problème alors, faut pas grand chose pour que sa passe à coté

est-ce que c'est facilement réparable? ou faut appeler le garagiste?

Voir ici, le système et pratiquement le même sur le levier que sur la boite

https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/restauration-du-selecteur-de-vitesse-bv-mecanique-t2731.htm?highlight=boites+de+vitesse

Bonjour,

j'ai depuis quelque temps le meme problème, plusieurs causes possibles:

embrayage

guidage (commande) de boite

Huile de la boite

huile de boite à vidanger tous les ans ou 20000 kms, du moins régulièrement

commande de boite je te mets un lien sur l'explication en fin de post, une rondelle plastique qui lache et comment la remplacer a pas trop cher

Un embrayage, a priori ils tiennent 150000 Kms voir plus ?

Voilà des pistes

https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/restauration-du-selecteur-de-vitesse-bv-mecanique-t2731.htm?highlight=boite+de+vitesse

C'est chrysler00 qui me l'a envoyé suite à ma demande de renseignements....

mon embrayage a 220000 Km

Bonjour trocweb,

Je peux donc, dans mon cas penser être dans le vrai si je me dis que mon embrayage à 110000 kms peut encore tenir un peu et ne pas être la cause de mes problèmes de passage de vitesse...?

Ce qui me ferait bien plaisir (financièrement parlant), je vous dirais ça ce week-end !

oui tout à fait, sauf si tu fait de la montagne régulièrement ou laisse trainer le pied sur la pédale

ok, cool si c'est que ca,ca à l'air plutot simple... le kit durite se trouve facilement? aussi pour vidanger la boite je suis demandeur de conseils....merci encore les gars!

vidanger la boite n'est pas simple car pas de bouchon pour sa (l'idéal si tu veux pas te faire .... c'est daller chez nortoto ou feurouge et demander à faire vidanger ta boite par aspiration et la remplir chez eux avec l'huile qui va bien... 10w40 de bonne qualité (huile moteur) sur BVM

est-ce possible de juste la remplir? il me semble que l'huile s'est vidé...y en a un peu autour de la boite...

oui.. il faut la remplir par le bouchon jusqu'au troue

le bouchon est facilement accessible/ouvrable?

oui

Hello!

J'ai suivi le tuto (mettre les durites sur la jonction boite levier), j' ai ajouter de l'huile dans la boite, la premiere etait tres difficile à passer, j'ai voulu voir si elle etait enclenché en faisant tourner le moteur, et la la voiture faisait des minis poussées, j'ai éteint le moteur et la il m'est impossible de remettre le levier au point mort, j'ai forcé, j'ai tapé avec un maillet sur la commande de vitesse, rien à faire, impossible, elle reste bloquée en premiere! what to do?
help!

tu a du faire un truc pas normal sur le montage au niveau du levier re-démonte et regarde le jeu ou autres ...

et on tape pas avec un maillet, ni un marteau, sur un levier de vitesse

dit toi que si c'est pire qu'avant, c'est que cela viens de ton montage, donc vérifie de nouveau

TrocWeb a écrit:

... 10w40 sur BVM

5W30 sur le 2.5 ESSENCE !

On peut pas penser à embrayage mort, ça n'empêcherais pas de manier le levier.
Ou la boite (AÏE), ou la commande de boite .
Dans ce dernier cas, tu désaccouples les câbles au niveau de la boite et tu regardes si tu peux pousser ou tirer les "manettes (doit bien y avoir un nom) sur la boite.
Si ça bouge, faut ensuite voir s'il n'y a pas un câble de commande de boite de pété.

J'ai redémonté le tout comme auparavant, le levier reste bloqué en première, j'ai beau forcer comme un malade le levier ne bouge pas! y aurais-t-il une histoire de fourchette déplacé?

Et en laissant démonté, le levier bouge bien dans tous les sens ?
Arrives-tu à déplacer les "manettes" sur la boite avec une pince ?

Si c'est une fourchette déplacée, c'est dans la boite et pas celle d'embrayage, donc démontage.

mais sa marché à peu prés bien avant ton intervention, sa peut pas être la boite... le problème viens de ton intervention...

ce que tu peut faire c'est désaccoupler au niveau du sélecteur sur la boite et essayer de les passé toi même à la mains ou avec une pince si c'est trop dur (pour te rassurer)