Urgent joint de culasse sur Voyager essence 2L4 de 99

J'ai diagnostiqué un suintement donc une fuite d'huile par dessous à l'arrière de mon moteur qui s'étends sur le bas moteur et sous la caisse. L'huile se constate aussi légèrement dans le radiateur (mayonnaise grasse gris marron) et dans le vase d'expansion. Je n'observe pas une grande consommation d'huile du moteur 240000 au compteur, pas d'alarme warning, ni chauffe constatée encore. Mais un mécano non concessionnaire Chrysler me signale une fuite au niveau du joint qu'il faudra remplacer. Constat que je partage, ma question est lorsque je devrai changer mon joint quelles sont autres pièces absolument et uniquement nécessaires de prévoir de changer sans occasionner d'énorme frais mon budget est limité.
Merci à celui spécialiste capable de me répondre.
David

salut pose plutot ta question a mystere 43 c est l expert de la mecanique americaine;moi aussi j ais ce probleme mais moin je n ais pas de trace d huile sur le sol ,mais bon tant que ça roule

j ais en ma posession une facture de l ancien proprietaire sur un joint de culasse,il a changer le joint,la pompe a eaux rectif culasse et la distri ,il en eu pour 1700 euros de reparation dans un garage si ça peu te donner une idée

salut,
problème connu sur ces moteurs !! il faut remplacer le joint et vèrifier la planéité de la culasse voir la surfacer dans beaucoup de cas !!
de plus certain a fort kilométrage on des culasses qui lâche entre le passage d'eau et huile ...
a voir au démontage ..

Aucun changement n'est strictement obligatoire mais vu le prix de l'intervention d'un joint de culasse, (presque uniquement dû à la main d'oeuvre du démontage moteur), il serait dommage de ne pas profiter d'avoir le moteur sorti pour faire la distribution, de rectifier la culasse, de remplacer les durits.
Personnellement, j'ai aussi changé le radiateur.
En profiter pour vérifier l'embrayage.