Rouler à l'Huile Végétale [essais et commentaires]

Mettez ici vos essais et commentaires sur l'utilisation de l'huile végétale dans vos cricri ou autres voitures diesel


n'oubliez pas d'indiquer le type de véhicule , type de motorisation (diesel, turbo diesel),cylindrée , type d'injection (directe, indirecte, common rail, injecteur pompe etc ...) ,le type de pompe à injection (bosch ,lucas etc...), le nombre de km de votre véhicules , le pourcentage utilisé (hiver , été), le type d'huile végétale(colza,tournesol etc....) , votre methode pour melanger et vos fournisseur (grande surface , agriculteur , etc...)

merci à tous

ps: ce qui n'ont pas essayé ou qui n'essayeront jamais ne poster pas de réponse sur ce topic , il est reservé au gens qui ont deja éssayé

salut

au boulot on a un camion c'est un GBC 8KT de la marque berliet equipé d'un moteur "magic" et il tourne uniquement a l'huile on a un selecteur en cabine ou gasoil ou huile la pompe a injection est une pompe en ligne un element par cylindre
et pour l'hiver on ajoute un peu de gasoil a l'huile

un camion Berliet à capot, avec un moteur diesel de 5 cylindres, de 7.9 litres, de 125 chevaux, une transmission à 5 rapports, c'est qui est utilise pour le debardage en foret le dessouchage bref un tracteur c'est un 6x6
il tourne a l'huile de colza des fois un peu d'huile de vidange et pour la consommation sensiblement la meme qu'au GO 35 a 40 lts

un peut d'histoire avec le logo berliet qui represente une locomotive a vapeur vu de face

Le GBC 8KT était fait pour utiliser tous les types de carburants disponibles sur les cinq continents.
J'en ai conduit quelques-uns pendants mon service militaire en 1982

J'ai essayé de diluer l'équivalent de deux litre de colza sur un plein.Ca a fonctionné..un tantinet plus mou ?
Mais cependant le fait d'avoir parcouru des km au colza m'a ravi ! $$$$

Tu peux facilement lui en metre 30 pour un plein..
Le mien tourne depuis 3 ans a 100% au debut avec une bicarburation maintenant juste avec un filtre rechauffé...Et il n'est pas plus mou...

Fred33 a écrit:

salut

au boulot on a un camion c'est un GBC 8KT de la marque berliet equipé d'un moteur "magic" et il tourne uniquement a l'huile on a un selecteur en cabine ou gasoil ou huile la pompe a injection est une pompe en ligne un element par cylindre
et pour l'hiver on ajoute un peu de gasoil a l'huile

un camion Berliet à capot, avec un moteur diesel de 5 cylindres, de 7.9 litres, de 125 chevaux, une transmission à 5 rapports, c'est qui est utilise pour le debardage en foret le dessouchage bref un tracteur c'est un 6x6
il tourne a l'huile de colza des fois un peu d'huile de vidange et pour la consommation sensiblement la meme qu'au GO 35 a 40 lts

un peut d'histoire avec le logo berliet qui represente une locomotive a vapeur vu de face

berlier ça existe encore? car moi aussi au service militaire j'ai conduit des porteur berlier,mais la c'etait en 1981 1982

on l'a au boulot c'est une depanneuse qui marche a merveille

Salut,
Je possède mon Voyager 2.5TD SE 1994 depuis maintenant 6.000Km. Il totalise aujourd'hui 240.000Km. Dès que je peux et que j'en ai, je met de l'huile de friture filtrée avec mon gasoil. (Dernier filtrage au filtre à café)
J'ai essayé au maximum 20litre de gasoil et 15 litres d'huile. ( 26.80 euros pour 35 litres ! 0.765 euros le litre) A part l'odeur d'huile brûlée, tout marche parfaitement. J'ai une pompe BOSCH, je met l'huile après le gasoil ou je veille que je ne sois pas à sec avant d'en mettre. Mon Voyager ne fume absolument pas même en accélérations franches, j'ai l'impression que le moteur claque moins lorsqu'il y a beaucoup d'huile. Je vais donc péréniser cette pratique sans scrupule tant que l'on nous prendra pour des c... avec l'or noir. Et c'est pas fini de changer avec la prochaine augmentation de gasoil.

Fait gaffe quand meme avec le S2 . Ses tuyaux d'alimentations en GO ont une section ridicule et le systeme de crepine boitier anti degaugeage a beaucoup de mal avec l'huile reyclée...Tu risque de te retrouver en rade au bord de la route a cause de filtres de crepine colmatés..J'en ai huilé un pendant 4 ans je sais comment ca se passe...

Le moteur en lui meme adore ca par contre le systeme reservoir tuyaux filtre est un handicap serieux.

Quand au filtre a café..Pas bien... Trouve toi au moins un filtre a cartouche 5µ...

Ecoute celui qui se graisse les mains depuis longtemps...

sinon il y a le fioul moin cher et sa marche

Ouai..Mais on parle ici de carburants ecologiques ...Le fuel contien plus de souffre

Et en cas de controle..Si certains douaniers ne savent pas trop ou n'on pas trop envie de se faire chi.. parce que bien souvent difficilement prouvable...Pour le fuel c'est net clair et sans bavure. Colorant carburex,tracant yelow 124....Par iici la monaie...

Merci Marco pour ces conseils, je vais commencer par le filtre 5u (tiens comment t'as fait ton u ?)
Pour le reste tu m'inquiètes un peu. N'y a t-il pas de nettoyant ou un moyen de décrasser ça de temps en temps?

le "µ" c'est la touche en bas a gauche du bouton "entrée"

Pour les nettoyants..Ca ne marche pas. Il faudrait (c'est ce que j'avais fait) au minima que tu demontes le reservoir et que tu vires les crepines du boitier anti dejaugeage dans le reservoir. Ensuite tu passes un tuyaux diametre interieur 8mm au minimum du reservoir jusqu'a un nouveau systeme de filtre plus facilement changeable et plus corant que celui d'origine .Un modele rechauffable par le liquide de refroidissement serait un plus indeniable...

Bonjour,
Je viens de passer 3 bon mois sans ajout d'huile "interdit" dans mon réservoir. Hiver oblige déjà que j'avais du mal à démarrer ces derniers temps (froid). Mon Chrysler s'est transformé en véritable usine à gaz lors d' accélération franches, voir très franche . Je crois que la dernière personne que j'ai dépassé la semaine dernière à fond de troisième est morte étouffée dans son véhicule . Sinon il ne fume pas trop. J'ai donc repris clandestinement ma petite cuisine en ajoutant ce lundi mes 3 litres d'huile de friteuse foutue bien filtrée à 5µ (merci macro) pour 10 à 15 litres restant de gasoil je pense. Et bien le résultat est là ! Le moteur ronronner bien mieux après seulement une vingtaine de kilomètre et les fumées sont nettement moins visibles (juste 20% d'huile), même en accélérant fort. S'il n'y avait pas ce risque d'encrassement, ce serait le bonheur. Je vais me pencher sur l'achat en gros d'huile de colza. Pour info, la filtration huile bien chaude est beaucoup plus rapide qu'à froid.

salut vous l avez trouvez ou votre filtre 5µ, car moi je voudrais bien esseyer j ai 10 litre d huille de friture usager, si je peux les recicler dans mon reservoir, pourquoi pas, merci

gilles67 a écrit:

sinon il y a le fioul moin cher et sa marche

en cas de contrôle et sauf erreur de ma part, le procès est estimé sur les km total de la voiture pour être sur de ne pas se tromper.. si comme moi tu a 452000km je te laisse imaginer le prix du procès

TrocWeb a écrit:

gilles67 a écrit:

sinon il y a le fioul moin cher et sa marche

en cas de contrôle et sauf erreur de ma part, le procès est estimé sur les km total de la voiture pour être sur de ne pas se tromper.. si comme moi tu a 452000km je te laisse imaginer le prix du procès

autoriser par la loi européenne, interdite par la loi française, nous faisons partie de l’Europe ce n'est donc pas la loi fr qui a raison. certaines assoc vendent l'huile 70 ct le litre prét a l'emploi. Ayant roulé avec des kits maison 100% huile, ce qu'il faut retenir c'est que
rudolphe diesel a conçu et essayé son moteur a l'hbv
que les constructeur ont développé les pompe a injections lubrifiées par le carburant, certains engin ont des p i avec un réservoir d'huile pour lubrifié cette dernière.
certaines pompe acceptent mieux l'hbv que d'autre vaut mieux une bosch elle ne se plaignent pas.dans le 47 nous avons Georges louis une figure dans ce domaine, sur l'ile d'oléron l'assoc roule ma frite , vendent de l'hbv, sont sympas et donne des conseils et coup de main pour fabriquer et monter son kit bi carburation. Ici je parle d'un cas écologique, car l'huile va décaper le circuit, la pompe d’injection risque de fuir et d'autre joints.
Dans un cas purement économique il est donc plus rentable de faire des choses illégales soit
rouler au fioul rouge
rouler au lampant qui se vent sur la forme de combustible pour appareil mobile de chauffage en bidon de 20 litres ou a la pompe sous la dénomination de clam.
je n'encourage personne a enfreindre la légalité, encore une foi, seul l'utilisation de ce genre de procédé sera responsable.
un lien vers le site de référence
http://www.oliomobile.org/
je le rappelle, on ne parle pas économie mais écologie!

languille ...puisque tu est si sur de toi, si tu t'engage à prendre à tes frais, le procès, frais de tribunaux (devant huissier)

je te promet de ne rouler qu'avec du écologique et non parce qu'il est moins cher

avancer ces choses la c'est facile, mais la réalité et ce que tu dit .. sa fait deux pour l’état français

TrocWeb a écrit:

gilles67 a écrit:

sinon il y a le fioul moin cher et sa marche

en cas de contrôle et sauf erreur de ma part, le procès est estimé sur les km total de la voiture pour être sur de ne pas se tromper.. si comme moi tu a 452000km je te laisse imaginer le prix du procès

Le montant du"procés" est:

Paiement des taxes sur la quantité éludée( c'est a dire soit prouvée par les douaniers soit declaré par tes soins) a minima le volume total du reservoir a carburant puis amende pouvant aller jusqu'a 2.5fois le montant des taxes..

TrocWeb a écrit:

languille ...puisque tu est si sur de toi, si tu t'engage à prendre à tes frais, le procès, frais de tribunaux (devant huissier)

je te promet de ne rouler qu'avec du écologique et non parce qu'il est moins cher

avancer ces choses la c'est facile, mais la réalité et ce que tu dit .. sa fait deux pour l’état français

tout a fait même si on a le droit ce serat amende, contestation et cie.... Vu que je n'ai pas les moyens de me payer les super avocat je roule au gaz.

nicolevoyageur a écrit:

salut vous l avez trouvez ou votre filtre 5µ, car moi je voudrais bien esseyer j ai 10 litre d huille de friture usager, si je peux les recicler dans mon reservoir, pourquoi pas, merci

J'ai utilisé des filtres café pour une bonne centaine de litres d'huile de friture. J'ai utilisé cette fois-ci une cartouche de filtre piscine basique donnée à 5µ, (difficilement vérifiable parce que l'on trouve de tout là dedans, plutôt données entre 15 et 30 microns sur certains sites) que j'avais dans mon ancienne filtration.
Le site suivant parle de filtres, utilisés aussi dans la filtration de piscine, de réchauffeurs et autres kits bicarburation.
http://www.bio-clic.com/lot-de-2-filtres-poche-1-et-5-microns-huile-vegetale-carburant-filtration-huile-friture-usagee.html
Après recherches les filtres à café sont bien à 5µ sans données officielles mais au vu de la lenteur de filtration, je pense que c'est très fin.
http://fr.ekopedia.org/Techniques_de_filtrage_de_l'huile

Surtout, préfiltrez votre huile plusieurs fois avec des moyens grossiers du type chaussettes ou bas (pour les fétichistes), car c'est déjà assez long comme ça, et encore une fois, chaud ça coule plus vite !

ca y est j ai fais mon premier plein au gazuile, a 20 % pour commencer, ca me fait un peu peur mais vu les temoignage que j ai pu receuillir y devrais pas avoir de soucis, si l essais est concluant je m acheterais des filtre et 2 cuve de 1000 litres, et je ferais la tourner des resto, j ai deja sur 20 a 30 litres semaines car j ai un pote qui tient un snac et me garde l huille usager, si j arrive a faire des stock consequent j en ferais profiter des potes, et si c est economique et ecologique pourquoi se priver, et si la marechausser me tombe dessus, ca va me frais d avocat seront quasis nul, car j ai un bonne amis avocat, alor gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz pour je gazuile, salut a tous.

davep07 a écrit:

nicolevoyageur a écrit:

salut vous l avez trouvez ou votre filtre 5µ, car moi je voudrais bien esseyer j ai 10 litre d huille de friture usager, si je peux les recicler dans mon reservoir, pourquoi pas, merci

J'ai utilisé des filtres café pour une bonne centaine de litres d'huile de friture. J'ai utilisé cette fois-ci une cartouche de filtre piscine basique donnée à 5µ, (difficilement vérifiable parce que l'on trouve de tout là dedans, plutôt données entre 15 et 30 microns sur certains sites) que j'avais dans mon ancienne filtration.
Le site suivant parle de filtres, utilisés aussi dans la filtration de piscine, de réchauffeurs et autres kits bicarburation.
http://www.bio-clic.com/lot-de-2-filtres-poche-1-et-5-microns-huile-vegetale-carburant-filtration-huile-friture-usagee.html
Après recherches les filtres à café sont bien à 5µ sans données officielles mais au vu de la lenteur de filtration, je pense que c'est très fin.
http://fr.ekopedia.org/Techniques_de_filtrage_de_l'huile

Surtout, préfiltrez votre huile plusieurs fois avec des moyens grossiers du type chaussettes ou bas (pour les fétichistes), car c'est déjà assez long comme ça, et encore une fois, chaud ça coule plus vite !

alors moi je préfilter avec un drap. Faut quand même faire gaffe a l température de filtrage, trop on laisse passer des particules.... J'avais fait mon premier réchauffeur avec une bougie de préchauffage de gasoil et un klickson, pas terrible car l’huile brule au contact de la bougie. Mon second était un réchauffeur a plaque plus préservateur de l'hbv.

Mefiez vous sur les S2. Le moteur supporte bien l'huile mais le systeme de crepine anti degeaugage dans le reservoir est une vraie chienlit...Ennuis garantis..J'ai fait environ 70 000km a l'huile avec un S2 j'ai pas mal été embeté avec le circuit carburant (reservoir,tuyaux trop petits, raccords rapides) ca marche bien a premiere vue mais ca fait forcer les joints de la pompe d'injection qui se met a prendre l'air...Je dirais pour ne pas etre trop embeté:
ne depassez pas 30% 50% maxi en été ..
Le S3 est beaucoup mieux loti.

Un filtre rechauffé par le liquide de refroidissement est trés appréciable pour rouler a l'huile prendre un modele avec la cartouche facilement trouvable en supermarché et savoir le changer soi meme...

Pour la filtration filtrez a la temperature que vous consommez...sinon vous serrez embetez. La poche filtrante c'est bien..Mais 90% de la filtration se faoit toute seule par decantation

Bonjour zatous et zatoutes

Rouler à l'huile de friture à été (sera toujours) pour moi le nec plus ultra ...

Voyons : repassons ensemble mes expérience à mon Papa (paix a son âme) et ma famille :
510.001 Km avec une 405 crd, elle roule encore, comme disait mon Papa vers les 400.000Km elle est encore en rodage.
318.000 Km avec une 205 TI coupé, revendu avec son équipement en 1999.
387.000 Km avec une Fiat Maéva moteur coulé en 2011 prêt de Montpellier après perte du bouchon de vidange mal resserré par le mécano .... GRRRRRRRRRRR ...

Voyez l'association ECOLEO on vous dit tout

Sachez que vous ne risquez rien à ruiller comme l'on dit ...

Ce n'est pas interdit, c'est seulement restrictif à certain, entre autre, c'est autorisé pour les flottes captives, voir à la Rochelle ou depuis 1998 il roule avec l'HVC (Huile Végétale Carburant)

Si vous avez besoin de conseils je suis prêt à vous donner tous les aides dans ce sens.

PS mon cricri est un 2.5L essence GPL ce qui explique pourquoi je ne me sert plus de l'HVR (Récupération)

Bon courage