Huile vegetale

Es ce que quelqu'un a deja vus ce cite : http://www.oliomobile.org/forum/annonce2.php?c=p&brand=Chrysler
Regarder le dernier en bas de la liste ca fait rever c'es dans ces circonstance qu'on regrete de pas avoir de diesel

avant mon TD je ne concevait même pas de rouler au diesel puis (le fait que c'est un voyager ça aide) je suis content. Et quand on voit ce genre de truc, on se dis c'est pas si mal. L'idéal (poir moi) et d'avaoir le TD au quotidien et un essence pour le 100% us

Buzz a écrit:

avant mon TD je ne concevait même pas de rouler au diesel puis (le fait que c'est un voyager ça aide) je suis content. Et quand on voit ce genre de truc, on se dis c'est pas si mal. L'idéal (poir moi) et d'avaoir le TD au quotidien et un essence pour le 100% us

Ben un td 100 huille de friteuse ca serais cool non???

Je connais ce site, je suis membre depuis un certain temps meme si je n y passe plus autant de temps. J ai une polo mazout (je ne consevais pas de diesel avant de connaitre ce site) que j ai achette tres peu cher. Je roule a l huile a 100% tout l ete et un gros 50% l hiver. Pour la longevite du moteur j en sais rien je n ai fait que 8000 km en 1an. Mais meme a 30% c est toujours ca de gagner que l etat ne se met pas dans les poches.

mais actuellement, mon carburant est au même prix que le colsa... (j'ai une réduc de planqué) donc je v attendre avant de rouler vert

Buzz a écrit:

mais actuellement, mon carburant est au même prix que le colsa... (j'ai une réduc de planqué) donc je v attendre avant de rouler vert

Pas bien vert c'es mieux
( je peut me taire je tourne au Sp 95 mais bon s'il avait fait des td Awd j'en aurais chercher un )

mamour68 a écrit:

Pas bien vert c'es mieux

oui mais vu la différence de prix ça ne vaut pas la peine de courrir le risque d'une contredanse pour avoir jouer à greenpeace

Buzz a écrit:

mamour68 a écrit:

Pas bien vert c'es mieux

oui mais vu la différence de prix ça ne vaut pas la peine de courrir le risque d'une contredanse pour avoir jouer à greenpeace

Ben ca depend si tu recupere de l'huille de friteuse, que tu la filtre et que tu l'utilise t'a peut etre l'odeur mais c'es gratos!!!

sur que là niveau budget c'est tranquille, mais j'ai pas le matos... En fait que faut-il exactement? (des friteries c'est pas ce qui manque ici)

Buzz a écrit:

sur que là niveau budget c'est tranquille, mais j'ai pas le matos... En fait que faut-il exactement? 5des friteries c'est pas ce qui manque ici)

Tu m'etonne mais j'osais pas le dire de peure que tu le prene mal !!!
En fait je sais pas deja un tres bon filtre pour evité d'envoyer le max de merde dans le reservoir mais a ce sue j'ai pus entendre a ce sujet ca sent la frite quand tu passe ! donc pas discret

pour le discretion, faut rouler aux heures des repas, puisque ça sent déjà les frites... en tout cas dans le centre ville

Sur que se serait chouette d'avoir la solution à ce pb d'odeur.

Dites, on va prendre ses kilos car si il faut manger des frites à tous les repas

moi je suis pas du tout chaud a faire fonctionner ma caisse avec de l'huile,sè bon pour les vieux dièsel,pour les rècents sa bloque les rampes communes.
dèja duex cas,
1 fois sur un land cruiser de 2005,et une autre fois sur un CRD badabum,
une belle pompe HP,et une rampe.
EM.)

Salut,

Effectivement Mystère, le procédé ne fonctionne à 100% d'huile qu'avec les vieilles technologies de Diesel. En fait, Monsieur Diesel, Otto de son prénom (Oui, Oui... Otto Diesel!!!) lorsqu'il a mis au point son cycle thermodynamique faisait tourner son moteur avec... de l'huile de Lin.

Pour les nouvelles technologies de Diesel on peut au mieux aller jusqu'à 30% d'huile il me semble et c'est très variable suivant que c'est injecteur pompe, rampe commune, sphère commune...

Mais si je ne m'abuse il existe sur oliomobile un recapitulatif en .pdf qui, bien que n'étant qu'indicatif, donne une idéee sur les pourcentages d'huile qu'on peut appliquer en fonction de la technologie et les modif a apporter.

J'essaye de le retrouver.

@+

et le systeme Pantone quelqu'un a déjà essayé ?

NON,
mais le moteur rotatif oui,et tout y passe mais sa polu plus,par contre en fiabilitè sè hors pair!
mais les mècanaux disparaitrait.
em

Hop voilà le lien vers le fichier .pdf:

http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=365

http://vimutti.free.fr/CleHVP_45VL.pdf

C'est un sacré boulot...

Formias a écrit:

et le systeme Pantone quelqu'un a déjà essayé ?

J'ai récupérer des plans et je vais essayer sur une tondeuse. Je cherche une tondeuse d'occaz

Qu'appelz-vous le systéme Pantone?

Fait une recherche sur Google mais en gros c'est un moteur qui fonctionne à l'eau (en grande partie)

Ok merci.

pour les petits belge enfin pour certain on est pas tous des planquer
La fin du flou autour des huiles-carburant


Depuis le lundi 3 avril, le ministère fédéral des Finances autorise la vente d'huile de colza défiscalisée (directement auprès du producteur) et l'utilisation effective de cette huile comme carburant dans n'importe quel véhicule: véhicules agricoles, camions, bus, simples automobiles,...

Dès aujourd'hui, rien ne vous empêche d'aller faire le plein d'huile de colza chez un agriculteur équipé d'une presse et de rouler avec ce biocarburant, nettement moins cher (à titre indicatif, en Belgique c'est environ 70 centimes le litre, contre 1,1 euro pour un litre de diesel).




Rouler à l'huile ?
Comment faire ?

Contrairement aux idées reçues, il existe déjà pas mal d'utilisateurs d'huiles végétales- carburant. Ceux-ci se fournissent et bricolent leurs voitures grâce à l'aide de groupes bien établis sur l'Internet
Il est possible de diviser les utilisateurs en trois grands groupes, le carburant lui-même étant subdivisé en deux qualités

Au niveau des techniques on retrouve:

*100% HVB ( avec une légère modification pour préchauffer l'huile)
*100% HVB mais démarrage et arrêt au diesel synthétique ( ce qui implique le montage d'un kit de bicarburation )
*En mélange Diesel synthétique et HVB: ici les pourcentages peuvent varier de 10 à 50% en fonction du moteur ( et plus précisément de la pompe dinjection ) et des conditions climatiques.

Au niveau des carburants eux-mêmes on retrouve les HVB d'origine issues de colza ou de tournesol filtée directement à la ferme à 5 microns et l'huile végétale de récupération.


Il existe de nombreux expérimentateurs privés (!) qui ont testés ( et donc pris des risques avec leurs biens. Mais n'était-ce pas le rôle de l'état ? ) des systèmes de filtration pour l'huile de récupération.
Ces bricolages permettent avec plus ou moins de bonheur de rouler totalement gratuitement, car on récupère les huiles de cuisson usagées auprès des restaurateurs.

Une chose est sûre: notre consommation de diesel synthétique ne pourra pas être remplacée par l'HVB, Une monoculture intesive d'oléagineux n'etant pas une solution écologique, il faudra de toute manière passer par une refonte de notre conception de la mobilité.
C'est malgré tout une excellente nouvelle que de voir cette filière officialisée, de nombreux conducteurs hésitaient à passer le cap de peur des tracasseries douanières.


Deux excellents liens à suivre pour trouver conseils et expériences de terrain :
Le forum d' Oliomobile http://www.oliomobile.org/forum/
Les sympathiques acteurs de la décroissance du groupe Autonomization

Super nouvelle chrysler, merci

sa change rien pour nous,en france il vont continuer a nous pomper!!
le max!
em

Tchuss