fuite huile vilebrequin

bonsoir à tous,
je suspecte une fuite d'huile sur le joint spi du vilebrequin, sur un 2.5l essence
avant de démonter la boite je voudrais approvisionner la pièce
est ce que quelqu'un aurait des infos?
je recherche des photos ou schémas du moteur sans le volant moteur
éventuellement un tuto pour faire le changement du joint
merci d'avance de votre aide
Franck

Là tu vas avoir du mal à trouver ces infos, pour ma part je n'ai jamais entendu parler de ce problèmes sur les 2.5

Je t'ai envoyé un MP

Le joint est facile à changer, le plus dur est de déposer le volant moteur quand on a pas accés à une clé à choc.

J'avais également de grosse fuite au niveau de ce joint.

Voilà un lien pour s'en procurer.

https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1992,caravan,2.5l+l4,1077353,engine,crankshaft+seal,5604

FEL-PRO BS401681 Pour un joint caoutchouc

FEL-PRO BS40627 Pour un PTFE

Seulement sur rockauto

Je te conseille le joint caoutchouc. (Un joint papier est aussi présent il est fourni avec dans les références au dessus)

merci de l'info
c'est bien pour 2.5l 102cv
connaitrais tu la ref des joints spi du pont (sortie cardan)
pour mettre tout ça à neuf une fois la boite (A523) déposé

Hello,

si tu parles bien des joints spie de sortie de boite alors c'est ceux-la :

https://www.rld-autos.com/fr/joint-de-boite-de-vitesse/740029-joint-spi-sortie-deboite-de-vitesses-voyager-es-4412522ab.html?search_query=4412522AB&results=1

Je les ai commandés y'a pas long et ça allait parfaitement .

merci de l'info
j'ai commandé la même référence chez Rockauto
ça se monte bien également
j'ai pris aussi le joint de vilebrequin mais pas encore monté
je rechercher les 2 bagues d'étanchéité pour les axes de commande de la boite
est ce que quelqu'un connait les référence
merci

après remontage et essai au ralenti pendant quelques minutes, j'ai vu apparaitre une fuite d'huile dans le bas de la cloche de la boite.
me voilà à redémonter le tout pour identifier la provenance de la fuite.
aux vues des traces d'huile la fuite est conséquente
ça semble venir de l'axe de la boite, par le petit trou de la pièce support du joint
après avoir essuyé toutes les traces d'huile, j'ai fait tourner l'axe à 2000 t/min avec une perceuse et un bricolage maison
et là pas de fuite, je suis un peu perdu
quelqu'un aurait une idée?
pour info j'ai trouvé des joints chez 123 roulement pour les axes de commande des vitesses

Vous avez callé sur les idées
après avoir fait quelques recherches j'ai enfin trouvé
c'était un pb de mise à l'air de la boite
suite à tous les changements de joint, la boite est devenue trop étanche
quand le moteur tournait, la boite montait en pression et vu que l'air ne pouvait pas s'évacuer
c'est l'huile qui c'est évacuée au point le plus faible
sur mon modèle de boite (92) l'arbre de liaison était bouché, alors quand 93 il était creux
j'ai donc juste eu besoin d'enlever le bouchon et tout est revenu dans l'ordre

Bravo !! le diable se niche das les détails ....

c'est le moins qu'on puisse dire ...
petite info
attention si vous démontez le support du joint spi et que vous n'avez pas d'extracteur de joint spi
vous risquez d'être obligé de changer le joint du carter du bas moteur
ça se fait bien
ça m'a permis de retendre la chaine du système d'équilibrage