ChryslerDRBeThree - le DRB3 avec un OBD2 Standard

Salut a tous,

Avec l'accord de BUZZ, j'ai placé la présentation du soft ici Merci BUZZ!!



Il est enfin présent sur le PlayStore au prix de 19,99Euros, le ChryslerDRBeThree:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ChryslerDRBeThreeTeam.ChryslerDRBeThreePaid

Et la version gratuite pour tester la compatibilité:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ChryslerDRBeThreeTeam.ChryslerDRBeFree

Pour faire fonctionner le logiciel il faut juste un adaptateur OBD2 compatible VPW (très important!!)

Une petite vidéo, ca parle plus:


En cas de soucis il y a une adresse mail chryslerdrbethree@gmail.com, Papa_Marco et moi même pourront répondre a toutes questions, ou alors nous les poser sur ce post!

Pour faire un rappel du pourquoi du comment de ce logiciel:

Le monitoring:

C'est un logiciel qui permet de faire un monitoring complet de son Chrysler Voyager de 2001 à 2007.
Au niveau du monitoring dit Live (temps reel au millième de seconde - compatible tous modèles):
-RPM Moteur
-RPM BVA
-L'ouverture du TPS
-MAP
-Etat du convertisseur (bloqué, debloqué, partiellement bloqué)
-Rapport engagée
-Rapport au levier
-Température de la BVA
-Température de l'Intake (air entrant dans le moteur)
-Température du liquide de refroidissement
-Température de la batterie
-Température exterieur
-Température interne
-Odomètre (il y a une erreur connu de quelques Km à cause de la conversion)
-Consommation instantannée
-Temps d'injection
-Carburant restant
-Vitesse
-Tension de batterie
-Pression du climatiseur
-Etat du compresseur (embrayé ou non)
-TPMS (capteur pression des pneus)

Pour la partie Calculateur Moteur (uniquement Essence >= 2004):
-La lambda 1 (valeur de 0 à 1)
-Le but de la lambda (valeur qu'elle doit atteindre dans la theorie pour avoir une combustion parfaite!)
-La lambda 2
-Le taux d'oxygène dans le moteur (HI/LOW) et l'indication si on est en boucle ouverte ou fermée (utilisation ou non des lambda, dépend de la temp moteur et du pot cata)
-Facteur d'adaptation des lambda
-LTFT
-STFT
-Tension de la lambda 1
-Tension que doit atteindre la lambda 1
-Tension de la lambda 2
-Température du pot catalyseur
-Avance sur allumage
-le Turbo (inutile pour nos moteurs essence, mais le PT est en turbo pour certains rares modèles)
-Les RPM Moteur
-Les RPM Moteur qui doit être atteint (calculé par le PCM)
-L'ouverture du TPS
-Tension du TPS
-courant (en mAmpère) de l'IAC (qui gère le ralenti et l'arrivé d'air massif dans l'intake)
-ouverture de l'IAC (en %age)
-Pulsation des injecteurs (en ms)
-Etat de synchronisation de l'arbre a came
-Detection des Missfire
-Temps d'injection pour chaque cylindre

Le monitoring de la BVA(compatible tous modèles avec BVA):
-RPM Moteur
-RPM BVA
-Taux de remplissage d'huile à appliquer aux embrayages pour passer les rapports (les CVI: Clutch Volume Index sur les embrayages: LR-24-OD-UD)
-Tension du capteur de température
-Température en degrés
-Etat de la température (Froid-Enchauffe-Chaude-Trop chaude)
-La vitesse engagée avec l'état du convertisseur de couple
-L'ouverture du TPS en degrés

Le monitoring des solénoides de BVA:
-Etat de chaque valves du solénoide de commande de BVA (Rapport engagé + Rapport au levier)
-L'etat du solenoide TRS (le levier)

Le monitoring ABS (compatible tous modèles):
-Le nombre de DTC actifs
-Les capteurs ABS de chaque roues (oui oui!! une plaie pour avoir ces infos habituellement)
-Tension de références du module
-Tension appliquée a la pompe
-Etat du traction control et de la pédale de frein (appuyé ou non)

Le mode OBD2 standard (Essence > 2001 et diesel > 2003):
-RPM
-Etat de l'utilisation des lambda (boucle ouverte ou fermée)
-charge du moteur
-température du liquide refroidissement
-STFT
-LTFT
-MAP
-Vitesse (Km/h)
-avance sur allumage
-Température de l'intake
-%age ouverture du TPS
-Lambda 1 (Tension+%age d'enrichissement)
-la Norme OBD2

Le monitoring du BCM (Tous modèles) donne l'état des contacteurs AVEC les tensions!!:
-contacteur essuie glace avant (tous les modes, intermittents et continue)
-contacteur essuie glace arrière
-le controle de l'éclairage intérieur
-Les phares
-Les antibrouillards
-Les clignotants (indicateur et Lampes!!)
-Les warning
-la lampe de recul (marche arrière)
-Les boutons de commande au volant de l'autoradio
-l'état du Neiman
-l'état des serrures conducteur et passager
-L'état du coffre
-l'état des boutons du plafonnier pour les portes coulissantes
-l'état des boutons du plafonnier pour le coffre
-l'état de l'ensemble des portes
-l'état des boutons des portes coulissantes arrières (droite et gauche séparément)
-l'état du loquet des portes conducteur et passager
-l'état du bouton de fermeture du coffre (directement sur le coffre)
-l'état des boutons de mémorisation de position des sièges
-La tension de la batterie
-La tension du capteur de quantité de carburant
-L'état du bouton Traction control


Le monitoring Airbag (attention, certains OBD2 peuvent créer des défaut, rien a voir avec le soft!!)
-la résistance du Squib (qui contient le ballon d'airbag)
-les états des ABS latéraux
-Etat des contacteurs de verrouillage des ceintures
-états des ABS frontaux (actif/inactif)
-il y a beaucoup valeurs qui sont séparés, mais l'essentiel est au dessus

Le monitoring du contrôle automatique des températures
-Position de la ventilation (tete/pieds etc etc)
-Puissance de la ventilation
-Température du capteur infrarouge (passager et conducteur)
-Etat des mélangeurs
-Pourcentage chaud/froid des mélangeurs
-Température de l'évaporateur de clim.



Le monitoring des DTC (Codes erreur):
Ils sont très complets.
Pour certains vous pouvez vois l'historique des erreurs (enregistré ou/et actif) sauf s'ils ont été réinitialisé par DRB3

-Les DTC Moteurs lu directement sur le calculateur (Essence de 2004 à 2007)
-Les DTC de la BVA (tous modèles avec BVA)
-Les DTC ABS (essence de 2001 a 2007 et diesel de 2001 à 2004)
-Les DTC ABS (Diesel de 2005 à 2007)
-Les DTC BCM (tous modèles)
-Les DTC MIC (le tableau de bord - tous modèles)
-les DTC OBD2 standard (essence a partir de 2001 et diesel a partir de 2003 --> sauf T&C/USA)
-les DTC Airbag (tous modèles - (attention, certains OBD2 peuvent créer des défaut, rien a voir avec le soft!!))

Les RESET DTC (Codes erreur):
Reset des DTC Moteur
Reset des DTC ABS
Reset des DTC BVA
Reset des DTC BCM
Reset des DTC MIC
Reset des DTC OBD2 standard

Les test des actionneurs:
Pour faire joujou et vérifier le bons fonctionnement :

-Ouverture du coffre (pour les coffres manuel!!)
-Ouverture centralisée des portes
-Fermeture centralisée des portes
-Essui glace arrière
-Allumer temporairement Lampe de courtoisie (habitacle, coffre)
-Clignotant droite/gauche
-Indicateur des clignotants droite/gauche
-Lumière de la console centrale (fonctionne pas essence > 2004)
-Allumer anti brouillard arrière
-Allumer feu de recul
-Allumer l'indicateur d'antibrouillard
-Allumer l'indicateur de phare
-Rabattre/Ouvrir les rétro latéraux
-Faire sonner le 'ding ding' lol
-Vérifier le fonctionnement des aiguilles des RPM (plusieurs stade: 0-1000-3000-6000RPM)
-Vérifier le fonctionnement des aiguilles du compteur vitesse (plusieurs stade:0-40Km/h-100Km/h-160Km/h-200Km/h)
-Reset les RPM et compteur vitesse (si les aiguilles restent bloquées lors d'une panne de tableau de bord)

Je crois que c'est tout

Bien cordialement,

La ChryslerDRBeTeam

Bonjour,

Un jolie résumé de 10 mois de travail mais ce n'est pas fini. En effet nous avons encore du travail et l'app va continer d'évoluer.

Sinon chose importante,

la configuration recommander

Androïd 6 et ultérieur

OBDII
OBDlink MX+
OBDlink LX



La configuration minimum (ne permet pas de lire les données airbag)

Androïd 4.0.3 et ultérieur.

OBDII
ELM 327 original
Autre ODBII de qualité fourni pas des logiciels connu (prix moyen de 70€).



OBDII interdit d'usage avec l'app sous risque de dommage irréversible sur le véhicule:

OBDII chinois et autre clone.

IL FAUT IMPERATIVEMENT UN ELM 327 DE QUALITE COMPATIBLE VPW.


Sinon liste des codes erreur normalisé ODBII

https://www.minivanchrysler.com/t34334-codes-defauts

Alors là, BRAVO LES GARS !!!

Merci Patnat!

On attend plus que toi pour débourser 19.99€ et acheter un obd2 si tu n'en as pas ^^

ChryslerDRBeteam

J'ai déjà l'obd2 mais je ne veux pas payer via mon smartphone: comment peut-on faire autrement?

Par un PC sécurisé(au travail c'est sécurisé très souvent) sur un navigateur.
Tu te connectés a ton compte Google et tu achetés l'application par ce biais.

Possible ( pas en termes de competence, mais de materiel) pour toi?

Et on peut payer par Paypal?

Oui je viens de vérifier
Carte de crédit
Paysafecard
PayPal
Un code
C'est les différentes option qui il y a

Bizcuite

Ok merci je vais voir tout ça.

SUPER BOULOT ,

bon pas allez sur mon s3 mais peux etre pour le prochaine achat

Mer i!A voir avec l'application free.

As tu une version US?

non , moi aucune versions.

beau travail
mon S4 capricieux en aura bien besoin

Merci!

En espérant que ca puisse t'aider a trouver ta panne ou la résoudre.

Ah oui n'hésitez surtout pas a mettre un commentaire sur la version gratuite ou/et la payante.

Puis une bonne note tant qu'a faire

Plus on aura d'installations, plus on aura de bonnes notes. Plus l'application sera populaire.

Merci a ceux qui ont acheté ou qui vont acheté, ça récompensera plusieurs mois de travail.
Perso j'ai commencé a bosser sur ce sujet en août 2017 et Marc m'a rejoint en mi 2018 environ.

Merci a tous en tout cas pour votre soutient

Bizcuite

ah oui , ca fait un sacre petit moment de mal de tete.
bon courage

Salut,

Initialement on avait prévu de lire les donnée "monito live" , la 1er case du 1er onglet de l'app.

Après a force de chercher on a découvert d'autre fonctions qui permettaient d'avoir des infos en +.

Et au fil du temps on est arrivé a une app plutôt complète et qui va continuer de ce compléter.

Pour exemple, à l'heure d'aujourd'hui, l'actuateur ouverture gâche de coffre ne fonctionne que sur les modèle a coffre manuel.

Il faudra attendre un peu pour voir arriver l'actuateur pour coffre élec mais l'attente ne sera pas pour rien, vous pourrez tester tous les moteur indépendamment et tester l'ouverture de coffre via l'app.

Je n'en dit pas plus pour l'instant mais on travail aussi sur d'autre module...

Sinon en effet en septembre 2018 j'ai découvert le travail de Bizcuite et j'en ai fait des vidéos:


Depuis l'app a énormément évolué.

En faite nous avions le même but, pouvoir réparer nos van nous même et en faire bénéficier tout le monde. Bizcuite à les compétences de dev et une passion énorme pour la tech mécanique et moi des véhicules de test et des compétences en réparation mécanique. en fusionnant ces compétences nous avons pu avancé au delà de ce qu'on pensait.
Le résultat est aujourd'hui là et ce n'est pas fini.

Les acheteurs de l'app aujourd'hui bénéficieront des mises à jour gratuite mais le prix de l'app peut par la suite évoluer selon sont contenu.

En tous cas comme l'a dit Bizcuite, merci a vous pour votre soutien et merci a BUZZ pour ce forum. Sans ça, aujourd'hui on n'aurait pas cette app pour les S4 et voir + pour la génération 2001-2007.

La question a été posé donc je le dit ici. Pour l'instant ce n'est pas prévu d'étendre l'app au S5 car il y a encore beaucoup a faire pour le S4 et nous n'avons pas ce qu'il faut pour le S5.

Idem, l'app restera Androïd. Pas de dev de prévu sur Apple.

En conclusion ce sont des milliers de lignes de code à décoder, traduire, et re-encoder pour Androïd.

Donc en effet il y a eu quelques maux de tête et "bug" de tête lol.

a+

Bizcuite a écrit:

Merci!

En espérant que ca puisse t'aider a trouver ta panne ou la résoudre.

je serait surement amener a te contacter via l'adresse mail indiquer pour quelques infos

chez moi ca  fonctionne nickel ,jolie taf messieurs
j'avais quelques idées en passant,est-il possible de mettre certains resultats en couleur ,du genre vert quand tout va bien ,orange , et rouge quand le resultat n'entre pas dans la fourchette de bon fonctionnement?
vu que l'app est en anglais ,sera-t-il possible d'avoir une description detailler en pdf par la suit? en affichant les fourchettes de bon fonctionnement . cela eviterait peut etre des question repetitive sur le forum et l'on aurais des reponses plus rapides suivant nos pannes . comme sur sur les resultat de prise de sang . je ne sais pas si je suis clair

Papa_Marco sera aussi dans la boucle, on se partage l'adresse mail.
Il pourra sûrement te répondre si ca dépasse mes compétences.

En tout cas merci pour ta confiance
Oublies pas de commenter et noter des que tu auras fait le tour de l'application.
J'ai essayé de faire en sorte que ca soit large pour la compatibilité des téléphones.

Bizcuite

Ah oui une traduction Fr est prévue.

Faut juste que je trouve comment faire lol.
J'ai commencé le java et le développement sur android il y a quelques mois seulement (septembre 2018).

Bizcuite

En effet on a évoqué de mettre une aide au diagnostique mais on n'y ai pas encore.

Comme tu as pu le voir, on doit d'abord mettre en service les infos véhicule et les actions de programmation qu'on a trouvé. Malheureusement pour l'instant on ne sait pas programmer les clés.
Ce n'est pas faute d'avoir essayer plusieurs heures sur mon ancien véhicule.

En passant ça me fait pensé que pour le reset voyant ABS, les voyants peuvent clignoter, c'est normal.
Bien attendre l'info de l'app que l'action est terminé.
a+

Quelqu'un d'entre vous aurait il essayé d'acheter l'appli et ça a foiré (4 fois)?

J'ai vu ça dans ma console développer.
En MP s'il veit pas dévoiler sa vie

Bonjour,

On a eu un soucis technique avec la plateforme de paiement, le système de paiemant a nouveau fonctionnel.

L'application va bientôt ce compléter de fonction supplémentaire. Ami possesseur de porte et coffre électrique, vous aller pouvoir tout testé sur vos portes .

a+

superbe tous ca

Bonjour,

Des infos complémentaire sur les possibilité du logiciel ChryslerDRBeThree. Cliquez sur "Agrandir cette image" pour qu'elle soit lisible.











Nous avons encore découvert des fonctions intérressante. Il n'y a pas encore de date d'intégration dans le logiciel mais nous sauront réaliser l'apprentissage rapide de la boite également.

A très vite pour les infos de la 1er mise à jour qui est en cours de validation.