[Urgent] Panne avec peut être besoin d'un Moteur de remplacement

voici une vidéo du bruit en voulant la démarrer ce matin

Salut a vous deux.

Avec ce bruits je déposerais le cache culbuteurs.
Et tu va surement trouvé une/des tiges sortie des basculeurs.
Cela est du au poussoirs, qui sont en mauvais état du a les saletés des huile dans le/les clapets.

La solution provisoir est un Oring sur les tiges.


Pour ma part cela ma permis de faire plus de 20.000 Km comme cela.


A plus. PapyKy.

Ça mange pas de pain de déposer le cache culbuteur c'est sûr, mais pour avoir eu une casse de chaîne sur mon premier S3 je trouve le bruit très similaire, comme si rien ne tournait sous le haut moteur

Alors oui, je confirme qu'il n'y a pas de chaîne de distri sur un S2, en revanche je crois savoir qu'il se peut que le pignon de vilebrequin peut lâcher... n'est-ce pas Eric ?

oui, mais bon , il démarrait bien, contrairement à celui là

et la fumée , elle venait d'où ?

parce que là , on tourne en rond

soit elle démarre , et je voudrais écouter le moteur pour voir si même bruit que le mien
soit elle démarre pas et il faudrait essayer UNE FOIS avec du start pilote

mais surtout cette fumée venait d'où ?

pourquoi elle démarre pas ?
- batterie HS ?
- bougies ?
- ...?

Mon van vert démarrait ( difficilement) avec un poussoir hs ( l'ex utilisateur avait insisté de rouler jusqu'à mort du poussoir ) , le moteur tournait mais très mal et fumait blanc avec une odeur de gasoil mal brûlé ! Et ça claque comme dans la vidéo .
En gros le moteur tourne "sur trois pattes " mais il tourne !!!
Comme dit Papyky : déposer le cache culbuteur pourrait faire avancer le schmilblick

Le défunt moteur d'Eric il va me servir "à me faire la main " sur le bas moteur .... le pignon de sortie de vilebrequin il n'est pas beau à voir .

Chrysler-29 a écrit:

Ça mange pas de pain de déposer le cache culbuteur c'est sûr, mais pour avoir eu une casse de chaîne sur mon premier S3 je trouve le bruit très similaire, comme si rien ne tournait sous le haut moteur

Alors oui, je confirme qu'il n'y a pas de chaîne de distri sur un S2, en revanche je crois savoir qu'il se peut que le pignon de vilebrequin peut lâcher... n'est-ce pas Eric ?

C'est plutôt le pignon de pompe à vide qui est composé de deux parties. En fait ce sont deux pignons jumeaux, montés face à face, avec un très légère possibilité de décalage radial, pour encaisser un petit couple entre pompe à injection et pompe à huile. Un circlips fait office de ressort de rappel pour les réaligner une fois le couple encaissé (une légère lumière et un téton d'arrêt pour limiter la course), et parfois (rarement) ça casse et le pignon de vilebrequin ramasse..C'est comme cela que j'ai acheté mon Voyager, et j'ai opté pour un changement pur et dur de mon moteur (faut dire que j'ai eu la chance de trouver un court avec un kilométrage identique pour 350 roros à deux pas de chez moi)

Bonjour,
3 tige cassé.
pour les personne intéresser je vend mon chrysler état intérieur super propre version luxe

il démarre pas a cause des tiges ? tu les remplace pas ?

mon garagiste m'a dit qu'il a trop de frais alors non je ne le fait pas

mikitje a écrit:

mon garagiste m'a dit qu'il a trop de frais alors non je ne le fait pas

Si tu est bricoleur , tu achètes les pièces et tu le fait , si les tiges ont foiré c'est que les poussoirs s'avachissent , il faut déculasser , sortir les poussoirs , les nettoyer selon la méthode à Papyky , les replacer , il faudra changer le joint et les vis de culasse + les tiges cassées ... je n'avait ouvert un moteur de voiture de ma vie , j'ai sauvé un Crycry SE 2,5 L td ... c'est une bonne journée de boulot en s'y mettant sérieusement et un peu plus de 200€ de pièces .
Ne bazardes pas ton van pour ça ... tu vas le regretter amèrement .
Le garagiste il veut te fourguer une caisse neuve ou d'occaze , alors il dit que ton van est trop cher à réparer .. ou le gonze il connaît pas les moteurs VM des Chrysler et il veut pas s'em ....der

nico59200 a écrit:

il démarre pas a cause des tiges ? tu les remplace pas ?

Tu as raison , ce serait dommage de ferrailler un TD pour ça ! Fais de la place dans ta cour !!!
Ps : y'a les poussoirs à réviser , ça se fait très bien .

Bonjour,
Le soucis c'est que je n'ai pas de garage, et je ne suis pas bricoleur
et ou acheter les pièces?
Apres comment démonter bien et remonter voila la question si je dois faire cela c'est sur la rue et les voisin pas content.
Donc la seul solution c'est a vendre a un fan de cricri qui pourra la refaire

cletuspuckler a écrit:

nico59200 a écrit:

il démarre pas a cause des tiges ? tu les remplace pas ?

Tu as raison , ce serait dommage de ferrailler un TD pour ça ! Fais de la place dans ta cour !!!
Ps : y'a les poussoirs à réviser , ça se fait très bien .

Je t'ai envoyé un mp

mikitje a écrit:

cletuspuckler a écrit:

nico59200 a écrit:

il démarre pas a cause des tiges ? tu les remplace pas ?

Tu as raison , ce serait dommage de ferrailler un TD pour ça ! Fais de la place dans ta cour !!!
Ps : y'a les poussoirs à réviser , ça se fait très bien .

Je t'ai envoyé un mp

T'ais répondu !

mikitje a écrit:

mon garagiste m'a dit qu'il a trop de frais alors non je ne le fait pas

Vires le cet incompétent et changes les toi même ces tiges, ça coûte 5€ pièce

tiges cassées ou tordues ?

parce que pour les casser faut en vouloir
regarde les miennes sur un moteur qui a "serré"

ha oui quand meme et moteur serré donc tu ne pouvez plus le réparer?
des que possible je mais les photo de mais tige.
encore merci de votre aide a tous.

eric2607 a écrit:

tiges cassées ou tordues ?

Je lui ai posé la question aussi en mp , généralement les tiges font " fusible"  en se tordant , évitant ainsi les dommages collatéraux .  
Son mécano il lui à même parlé de casse d'arbre à cames    ..... déjà entendu parlé de ça ou pas ??

mikitje a écrit:

ha oui quand meme et moteur serré donc tu ne pouvez plus le réparer?
des que possible je mais les photo de mais tige.
encore merci de votre aide a tous.

https://www.minivanchrysler.com/t31005p100-bruit-de-crecelle-et-arret-moteur?highlight=cr%E9celle

à mon avis, aussi bien c'est pas grand chose
dommage que tu sois trop loin, je serais bien allé voir

Salut a tous.

Dommage de vendre pour une journée de travail, NON ??.
Peut-etre deux pour toi qui n'est pas du métier,
Mais tu trouvera tout ce qui faut comme information ici sur le forum,
Pour mené a bien ce petit travail, si tu le veut, cela c'est a toi de savoir.

Trouve toi un endroit chez un amis qui aurais plus de place que toi.
Un joints de culasses, une pochette de joints de rodage, et quelques tiges récupérée,
10 litres de 'pétrole', pour le nettoyage, de huile moteur 15/W40, pour faire vidange,
Les filtres, Air, huile, carburant, et reparti pour 200.000 Km, au moins.

Mais c'est mon avis, PapyKy.

cletuspuckler a écrit:

nico59200 a écrit:

il démarre pas a cause des tiges ? tu les remplace pas ?

Tu as raison , ce serait dommage de ferrailler un TD pour ça ! Fais de la place dans ta cour !!!
Ps : y'a les poussoirs à réviser , ça se fait très bien .

j'ai adopter un van jeudi soir

Bonjour,
Voici donc les premier photo au démontage j’espère que vous pourrai m'aider et me dire le soucis vous avez déjà eu la vidéo.

Il y en a qui manquent dans leur logement, elle sont où ?

Maintenant que tu as déposé le cache culbuteur et desserre les gros écrous qui maintiennent les basculeurs pour sortir toutes les tiges et tu nous en fait une photo.

Voici une photo des tiges 1 seul et n'ai pas plier
alors d'ou vient le soucis les ami?
et quel et la prochaine etape

Là j'en vois que 5, j'aimerai bien voir les 3 autres

ok je ne pouvez pas les enlever j'ai été chercher des outil pour deserré je les poste dans 30 min