[Urgent] Panne avec peut être besoin d'un Moteur de remplacement

Bonjour je suis à la recherche d'un moteur 2.5TD pour mon Chrysler voyager de 1995.
c'est asses urgent car c'est mon outil de travaille.
Merci à vous

Salut, c'est quoi le problème ?

la chaîne a cassé

la chaîne ? sur un 2.5L TD de S2 ?

Franchement ça m'étonnerait parce que tu serais bien le seul à qui c'est arrivé

Ben c'est ce que mon garagiste a dit.

La soupape ce ferme mal, donc les gaz d’échappement sent fond ou la soupape et ouvert je ne sait pas comment dire ca. donc pas de compression.
et impossible de la démarrer.

ma femme a sent ti le brûler et 10 min plus tard la voiture c'est arrêter en plein milieu de l'autoroute elle c'est coupe d'elle même et impossible de repartir.

Ton garagiste n'y connais rien; la chaîne de distribution ne risque pas de casser sur un S2 parce qu'il n'y en a tout simplement pas

Parce qu'en fait c'est une cascade de pignon comme celle là:


Bon allez sérieusement, ça sentait le brûlé et après ça a calé, voyant allumé ou quelque chose avant ?

Non rien d'allumer avant.
Le Chek engine c'est allumer et la voiture directement éteint.

Check engine ? c'est bien un diesel que tu as ?

oui un 2.5TD

A t'il une chaîne a la pompe a eau?

Non c'est une courroie extérieure, la pompe à eau est aussi à l'extérieur du bloc.

Le niveau d'huile est comment ?

Quand vous essayez de le démarrer est-ce que le démarreur tourne et lance le moteur ?

ok merci pour la repose de la courroie.
le niveau huile et bon la vidange a été faite il a 2 semaine
et oui le moteur se lance et le démarreur tourne

bonsoir
As tu vérifié si les tiges de culbuteurs ne sont pas sorties !!!!!!!!!!
jp

Salut a tous.

En 1 : A-t-il du carburant a la pompe d'injection ??.
En 2 : L'électro- vanne de la pompe a-t-il du 12 Volts ??.
En 3 : Les bougies de préchauffage sont-t-elle bonne et alimentée ??.
En 4 : Le démarreur tourne-t-il rapidement, batterie en état correcte ??.
En 5 : Et quand le démarreur fait tourné le moteur, attend-on les compressions ??.

Combien de Km a ce moteur ??.
Beaucoup de question sans réponse, avant de dire que c'est la distribution.

Et faire du dépannage a distance, c'est comme demander a son docteur, si l'on est malade.
Question idiote, mon moteur ne démarre pas pourquoi docteur ??.

A plus, PapyKy.

twaklaf a écrit:

bonsoir
As tu vérifié si les tiges de culbuteurs ne sont pas sorties !!!!!!!!!!
jp

Non je n'ai pas vérifier.
si vous avez des photos ça serai sympa comme ça je sait que je ne fait pas de gafe

Sur S2 c'est facile, tu dépose le cache culbuteur et tu regarde si les tiges sont toujours en place.

Enfin bon ça serait étonnant que les 8 soient sorties d'un coup en même temps...

Sinon quand le démarreur entraîne le moteur ça claque fort quelque part ?

PapyKy a écrit:

Salut a tous.

En 1 : A-t-il du carburant a la pompe d'injection ??.
En 2 : L'électro- vanne de la pompe a-t-il du 12 Volts ??.
En 3 : Les bougies de préchauffage sont-t-elle bonne et alimentée ??.
En 4 : Le démarreur tourne-t-il rapidement, batterie en état correcte ??.
En 5 : Et quand le démarreur fait tourné le moteur, attend-on les compressions ??.

Combien de Km a ce moteur ??.
Beaucoup de question sans réponse, avant de dire que c'est la distribution.

Et faire du dépannage a distance, c'est comme demander a son docteur, si l'on est malade.
Question idiote, mon moteur ne démarre pas pourquoi docteur ??.

A plus, PapyKy.

En 1 : oui normalement il a du carburant dans la pompe d'injection ( comme voir)?
j'ai fait le plein et rouler 46 kms avant quelle tombe en panne.
En 2: j'ai jamais changer l'électro vanne de la pompe donc toujours d'origine.
En 3: Les bougies sont neuf de décembre ( feu vert ça ma coûté 149€)
En 4: oui le démarreur tourne bien rapidement et la batterie et de 2013 apres test elle et bonne.
EN 5: oui on entend les compressions.
le moteur a 319.527 Kms
oui moi je dit ce que le garagiste m'a dit
j’espère que je peux régler le problèmes sent changer le moteur
et que c'est pas trop grave

Chrysler-29 a écrit:

Sur S2 c'est facile, tu dépose le cache culbuteur et tu regarde si les tiges sont toujours en place.

Enfin bon ça serait étonnant que les 8 soient sorties d'un coup en même temps...

Sinon quand le démarreur entraîne le moteur ça claque fort quelque part ?

ok je vais regarder cela demain
et prendre une photo et une vidéo du bruit quand je veux la démarrer.
je pense que ça sera plus simple.

Bonsoir a toi.

Voila que quoi 'chrysler-29' parle, ici montées correctement.


Ici sont déposée, lors d'une réparation complète moteur.


Et une autre sans les culbuteurs.


Mais sais pas si cela te servira !!!, A plus, PapyKy.

Essaye de le démarrer une fois au start pilote

mikitje a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Sur S2 c'est facile, tu dépose le cache culbuteur et tu regarde si les tiges sont toujours en place.

Enfin bon ça serait étonnant que les 8 soient sorties d'un coup en même temps...

Sinon quand le démarreur entraîne le moteur ça claque fort quelque part ?

ok je vais regarder cela demain
et prendre une photo et une vidéo du bruit quand je veux la démarrer.
je pense que ça sera plus simple.

Effectivement ça aidera

Tu dis dans ton premier post que ça sentait le brûlé avant qu'il cale, il y a-t-il eu de la fumée et si oui d'où est-elle sortie ?

non pas de fumée rien

vers quel côté ça sentait le brulé ?

voici une vidéo du bruit en voulant la démarrer ce matin