remplacement moteur de mon 2.5 TD de 93

aujourd'hui ça a avancé un peu malgré le peu de temps de dispo

déjà, la photo du fameux " joint " :


remise de la "nouvelle " boite en place

et démontage de la dernière des bougies de chauffe.  vu l'aide remarquable et les nombreuses astuces que vous m'avez donné , je me suis tourné vers LE garage , via MP

il a confirmé une petite idée que j'avais derrière la tête pour démonter la bougie derrière la pompe 
c'est simple et pourtant pas vu l'idée sur le forum
je ne sais d'ailleurs pas si je vais vous donner cette solution miracle .

 
je réfléchis
...
 
je réfléchis encore
...

bon allez , je suis de bonne humeur

mieux que des mots , une photo :



et oui, simple mais terriblement efficace

ensuite , j'ai donc préparer ma chèvre pour lever le moteur afin de mettre le carter avec son joint .
puis je mettrais les courroies ,
le nouveau filtre à huile , pris chez le concessionnaire ( 15 €05 ) pour être tranquille .

du coup, j'ai donc acheté un karcher https://www.minivanchrysler.com/t34579-nettoyeur-haute-pression?highlight=nettoyeur  et voilà le résultat





ça le fait bien

donc si tout va bien , ce week-end verra mon van reprendre la route

Quelle détermination et courage!!!
Tu vas le sauver c'est sûr, je m'incline devant autant implications, bravo!!! tu es sur la bonne voie:super:
Comme on dit la roue tourne et pour toi dans le bon sens cette fois:ange:

je suis quelqu'un d'assez tétu , quand j'ai une idée dans la tête , je ne l'ai pas ailleurs

Ne fais pas le poirier alors... ^^

























Oui je sais...

aujourd'hui un grand pas pour le van :
 bougies neuves + joint cache culbuteur + courroies + filtre huile

et surtout mise en place du moteur et boite dans le compartiment moteur  
demain , je termine avec les supports moteur, radiateurs , branchement durites et connexions, cardans,  échappement, roues et....
les liquides  
et après ? ben on tourne la clef et on croise les doigts

Croises les doigts avant de tourner la clé

Pas de raison ...

Vu le boulot de dingue et vraiment surtout du courage que d'autres auraient baissé les bras on ne peut te souhaiter qu'il démarre du premier coup;)

bon, ben il n'a pas démarré  












ah mais faut mettre une batterie ?!  

plus sérieusement, je n'ai pas essayé de démarrer .
en fait , le moteur est en place , tout est connecté et branché, plus qu'à mettre les fluides

par contre , après avoir mis les cardans en place , impossible de placer la rotule dans le moyeu , l'amortisseur a tout redescendu et j'arrive pas à remonter le tout.
j'ai bien essayé de faire levier avec une barre en faire , mais non seulement je monte pas assez haut , mais en plus , ça décale le moyeu vers l'extérieur .

on m'a proposé de remettre la roue et de voir si ça suffit pour tout faire remonter
je vais essayer demain

sinon des idées ?

 

Eric c'est pas ton amortisseur qu'il faut faire monter mais ton bras de suspension inférieur qu'il faut faire descendre, comme j'avais fait sur la 307 de madame lorsque je lui ai changé les silent bloc des bras de suspension.


Et comme sur mon S3 et celui de Stelian lors des déposes de boite.

ah ok, je comprends mieux le coup de la chaine que tu me parlais au tél 

mais bon, déjà je suis pas si haut ,
et surtout j'ai la barre stab qui est vissée sur le triangle , donc faudrait que le la démonte

Voilà c'est ça, sur la photo du haut c'est le tube que j'ai à la maison, comme tu peux voir il a un coude au bout qui permet de lever l'autre extrémité lorsque c'est en place (sur chandelles) mais tu peux aussi mettre des cales entre le tube et l'endroit sur lequel il prendra appui ça fait pareil.

si ta barre stab est encore dessus, desserre au centre et défait les extrémités

ouais , en fait pas le choix de démonter cette barre stab

j'espère que les écrous viendront bien

Vive le S3

Pas emmerdés avec la barre stab et on peut déposer la traverse supérieure pour lever moins haut

c'est vrai que la traverse supérieure est chiante
j'ai moins galéré pour rentrer le moteur , mais j'ai pas pu le pencher suffisamment côté boite et j'en ai un peu chi... pour le mettre en place

eric2607 a écrit:

ouais , en fait pas le choix de démonter cette barre stab

j'espère que les écrous viendront bien

WD 40 avant démontage et une pointe de graisse au remontage et le prochain démontage ne sera que plus aisé

BUZZ a écrit:

eric2607 a écrit:

ouais , en fait pas le choix de démonter cette barre stab

j'espère que les écrous viendront bien

WD 40 avant démontage et une pointe de graisse au remontage et le prochain démontage ne sera que plus aisé

+1 pour cette méthode et laisse le temps que cà s'imprègne (minimun 24 H)!!!
J'ai réussit à déssérer des écrous où autres que même hercule se serait plié les bras

les vis sont venues assez facilement , malgré ma force non herculienne 

donc après ce n'était que du bonheur

remontage des roues , pot , batterie, remplissage de l'huile , ldr , direction assistée  et coup de clé

bien sûr , il démarre pas , logique , puisque les durites de gas oil étaient débranchées

donc je re éssaie 3 ou 4 fois , mais rien

donc purge par l'arrivée aux injecteurs , juste 2

et là : vroum  

vérification de fuites éventuelles ( 2 ou 3 colliers pas assez serrés )
et on laisse tourner jusqu'au déclenchement du ventilateur 

et impec

bon un souci quand même ( ben oui ce serait trop facile   ) pédale de freins dure
j'ai fais un sujet pour vos commentaires , et j'espère votre aide
https://www.minivanchrysler.com/t34614-pedale-de-freins-dure


sinon, je suis content de moi : seul contre tous , j'y suis arrivé

tiens ,une petite vue d'ensemble avec un moteur propre ...et qui marche 

Ca devient bon là

Content que t'en sois sorti !!!!

oui, merci
et encore merci pour ce moteur  

tiens au fait , si tu montes voir ton van , tu pourrais voir la pièce sur ce sujet :
https://www.minivanchrysler.com/t34614-pedale-de-freins-dure

pédale dure réparéé  

donc , il ne reste plus qu'à faire des essais " grandeur nature" en avalant des kilomètres , mais ça ne devrait pas poser de soucis

merci à tous ceux qui ont suivis ce sujet , et qui ont su répondre présents que ce soit sur le forum ou par téléphone

ON THE ROAD AGAIN !!!!

exactement

Nickel! Eric de nouveau en piste, ça c'est une bonne nouvelle