remplacement moteur 2.5 td

j ai besoin des specialistes !!!

je remplace le moteur de mon cricri mais j aimerai avoir des info sur le demontage et remontage.

les difficultees ?

peut on le faire sur le plat ( pas de fosse ni de pont elevateur ) ?

faut il sortir boite moteur ou pas ?

si quelqu un a des photos je veut bien

merci a tous

tout d'abord :vidange des fluides surtout la boite parce que une fois les cardant enlevé le liquide s'échappe .
moi g sur levé la voiture pour passer le moteur,cela ma évité de démonter le module ABS.
puis tu attache le moteur avec des sangles,alors tu pourra commencer a démonté les cylinblocs.tu devra déconnecté tous les fils et autre organe (radiateur,vase,clim,tuyaux assisté,cables d'embrayage sur la boite,exet)
et j'en oublie surement :regarde les photos,dommage pas fait pendant le démontage.
mais bon c pas trop compliquer ,mais fait toi aidé d'une autre personne bon courage

voir avec d'autre membre du forum,surement méthode plus simple,je suppose :vive:

il faut surtout et c'est très important prendre le volant moteur de l'ancien moteur, pour le remettre sur le nouveau moteur

ok merci pour vos infos

si d autres on des conseils je les prend avec plaisirs

je fait ca dans 15 jours

TrocWeb a écrit:

il faut surtout et c'est très important prendre le volant moteur de l'ancien moteur, pour le remettre sur le nouveau moteur

Et les deux calles de jeu...

vous pouvez m'expliquer pour quoi le volant moteur de l'ancien et les deux cales merci

http://minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-2-1992-1995-f103/histoire-d-une-galere-ou-d-une-gourde-t12761.htm

vu que je vais avoir de GROS frais je n'autorise l'utilisation de ma galère que contre monnaie.......

BON LA JE NE COMPREND RIEN. TU VEUX DIRE QUE LE VOLANT MOTEUR A UN RAPPORT DIRECTE AVEC L'électronique du véhicule,donc qu'un moteur est propre a son véhicule
écoute, j'ai changer mon moteur il est vrais, complet mais sans démonté le volant moteur et aucun problème,je comprend pas votre raisonnement

salut

Citation :

il faut surtout et c'est très important prendre le volant moteur de l'ancien moteur, pour le remettre sur le nouveau moteur

pour les véhicule 94/95 uniquement,92/93 pas de probleme

il a raison j ai deja change le volant moteur il y a trois mois car j avais acheter le cricri avec un probleme de charge et en fait c etait le volant moteur !!!
tout ca apres avoir changer alternateur capteur pmh et faisceau moteur !!!

boulbie a écrit:

BON LA JE NE COMPREND RIEN. TU VEUX DIRE QUE LE VOLANT MOTEUR A UN RAPPORT DIRECTE AVEC L'électronique du véhicule,donc qu'un moteur est propre a son véhicule
écoute, j'ai changer mon moteur il est vrais, complet mais sans démonté le volant moteur et aucun problème,je comprend pas votre raisonnement

y a pas a comprendre notre raisonnement.. c'est malheureusement la réalité, le volant moteur a bien un rapport avec l'électronique

je veux bien trocweb mais si tu mes un moteur complet (moteur,boite,alternateur,démarreur,
exceptera)il y a aucun problème ,on est d accord ?

si... en gros pour faire simple.... le volant moteur et accordé avec l'ordinateur (le PCM)

donc on est pas d'accord

alors pourquoi mon moteur fonctionne sans problèmes

Surveilles ta femme...Et va jouer a l'euro million...

Les problemes sont sans doute du a des gents qui ont monté des volants moteurs de 92/93 sur des plus recents et qu'il n'y avait pas de plot pour le capteur de pmh...

Pour les 1/2 cales elles correspondent a un calage de jeu du vil brodequin...Moi j'ai eut de la change sur les deux moteurs elles faisaient la meme epaisseur...

Macro a écrit:

Surveilles ta femme...Et va jouer a l'euro million...

.

Rooo le méchant

+ 1 avec chrysler00

t'inquiète pas pour ma femme je sais ou elle est merci ,mais le faite est que le volent moteur n'a pas toujours a voir avec les problèmes évoqué c tout ce que je voulais soulevé

Mon vieux S2 n'avais pas de capteur de PMH (92 ou 93) donc je n'ai pas connu ce genre de problemes...Mon S3...Un pet de travers dans l'electronique et plus de charge batterie plus de clim plus de regulateur de vitesse ....

la seule chose a verifier sur l ancien volant moteur c'est les 3 encoches qui servent a la charge batterie , au compte tour , et , au ventilo radiateur.