les roues tournent au point mort !!!

Bonsoir à tous,

Depuis peu, mon chrysler ronronne (180000km). Le bruit est vraiment flagrant à 100 km/h, et ce vitesse enclenchée (bruit fort) ou en roue libre (même ronronnement mais moins fort). J'ai soupçonné les roulements (qui ont tout juste 30000 km !). Ce soir, je démonte roue, disque, machoire de freins, je met la voiture en route et ....au point mort, mes roulement tournent. J'enfonce la pédale d'embrayage, il s'arrêtent, je relâche et il tournent (sans vitesse enclenchée !).

d'autres part, le bruit n'a pas l'air de provenir des roulements même, mais plus près du moteur. Une idée ??? (ou plusieurs ? car j'ai l'impresson qu'il y a plusieurs chose en même temps...)

Merci pour vos avis

bonsoir
sans trop m'avence pb boite de vitesse s'il avence qd tu es au pts mort

sahra a écrit:

bonsoir
sans trop m'avence pb boite de vitesse

ben avec ça, je vais bien dormir....ça m'apprendra à me coucher tard !
en fait je sais que ma boite a tous les symptomes qui...en font sa réputation dira-t-on .... mais j'aurais espérer plutôt l'embrayage que ça. Enfin, je continuerai mes investigations demain.

A + et merci

bah moyeux qui tournent au point mort roues levées c est un peu normal le differentiel les emmenent non ,,,??? quand au ronronnement ça peut venir de la butée d embrayage... faut voir si ça le fait embrayage appuyé (en cas de boite manuelle biensur) si c est une auto demander aux specialistes du forum comme mystere au hasard

marco27 a écrit:

bah moyeux qui tournent au point mort roues levées c est un peu normal le differentiel les emmenent non ,,,??? quand au ronronnement ça peut venir de la butée d embrayage... faut voir si ça le fait embrayage appuyé (en cas de boite manuelle biensur) si c est une auto demander aux specialistes du forum comme mystere au hasard

tout a fait d'accord avec lui,il est normal que tes roulements roues levees tournent,tu n'as pas de contraintes,cela est normal.

quand a ton bruit,possible que se soit ta butee d'embrayage,mais.....a verifier si le bruit change ou pas suivant que tu debrayes ou pas

merci pour ces infos. En fait, en me couchant sous la voiture , j'entends un claquement qui va au même rythme que le moteur (claquement métallique rapide) qui provient de la grosse cloche àccolée au moteur. Quand on est dans l'habitacle, ça donne l'impression d'un bruit continu, mais couché sous la voiture, c'est bien un claquement répétitif et rapide. Mais je suis pas capable de savoir de quelle extremité de la cloche cela provient. Embrayage enfoncé, le claquement semble disparaitre (je dis semble car y tellement d'autres bruit que si claquement il y a, il est noyé avec les autres bruits). Si je relache le claquement revient, si j'enclenche la 1ère, je l'entends quasimement pas, si j'enclenche la 2,3,4,5ème, alors là le claquement est vraiment de + en + sonore, beaucoup plus qu'au point mort. En cinquième, ça s'entends même clairement depuis l'habitacle.

Sinon, c'est quoi les symptomes d'une butée d'embrayage qui lâche ?

Merci encore pour vos réponses. c'est une grande aide

Roulement d'entré de boite ???

Stylson a écrit:

Roulement d'entré de boite ???

c'est ce qui m'est arrivé il y a 2 ans.
le roulement de boite coté embrayage qui a laché.
ça fait un bon bruit de ronronnement, jusqu'a ce que le roulement passe a travers le carter....

ouahou ! rien que ça ? je suppose qu'il vaut mieux le remiser jusqu'à réparation alors. Est-ce que c'est une opération majeure pour le changer ? (je dis majeure parce que je suppose qu'il faut tomber le moteur/boite, les séparer, etc...) ?

merci