boite auto passe au point mort sur D ou R

Bonjour mon s3 v6 un 3.8l, est passé au point mort en roulant. depuis que je sois sur D ou R il fait un mètre et passe au point mort. a savoir que l'huile c'est de la Mopar que le niveau est bon car je le corrige j'ai une fuite légère sur la boite. n'étant pas mécano et le mien ne voulant pas s'attaquer a ce type de boite ne préfère pas y toucher.

Quelqu'un en saurait il un peu plus que moi?

Vérifie les câbles de commande qui arrivent sur la boite si ils sont bien manœuvrés lorsque tu bouges ton levier de sélection.

Je ne pense pas que ce soit un problème de boite.

+10 avec Eug, PapyKy.

Petite précision quand le passe de neutre a drive je roule environ 1 mètre avant que la boite ne repasse au neutre

Salut a toi.

Possible que cela ce face, mais, a tu regarder si sur la boite le levier entrée dans la BVA,
Est bien bloquer a sa place, et si le levier n'est pas en place, il peut revenir au 'N',
Avec le groupe qui bouge dans le châssis, et la commande revient naturellement.

A tu regarder comment sont les articulation du/des câbles ou trinques ne sont pas trop large ??







C'est pas là que l'on commence a vérifier, A plus, PapyKy..

alain71 a écrit:

Bonjour mon s3 v6 un 3.8l, est passé au point mort en roulant. depuis que je sois sur D ou R il fait un mètre et passe au point mort. a savoir que l'huile c'est de la Mopar que le niveau est bon car je le corrige j'ai une fuite légère sur la boite. n'étant pas mécano et le mien ne voulant pas s'attaquer a ce type de boite ne préfère pas y toucher.

Quelqu'un en saurait il un peu plus que moi?

Question : "il passe au point mort" : la boite passe sur N et le levier + indicateur reste sur D ou R
ou : la boite passe sur N et le levier + indicateur passe sur N en même temps ?

Si tu te met sur 3 (après D) tu roule normalement sur les 3 premières vitesses ?

Non neutre au bout d'un mètre j'ai pas le temps de la faire partir

Ce qu'on veut te dire c'est le test suivant.

Par en D, lorsque ça revient en N passe en 3 directement.

Est ce que à ce moment ca passe bien en 3?

alain71 a écrit:

Non neutre au bout d'un mètre j'ai pas le temps de la faire partir

Comment tu sais qu'elle est en Neutre N ?

Le voyant ? Le levier ? Le moteur en roue libre ?
un seul ou deux ou les 3 symptômes ensemble ?

Moteur en roue libre voyant sur d 3 ou l comme en r moteur monte en tour comme en n

il faudrait ressortir les codes défauts...dans un premier temps

alain71 a écrit:

Moteur en roue libre voyant sur d 3 ou l comme en r  moteur monte en tour comme en n

OK, si en D 3 ou L il fait la même chose c'est dans la boite et pas la commande.

Et les codes défaut tu les récupère comment?

Bonjour, il semblerait que cela se confirme c'est dans la boite ou le convertisseur de couple mais le garage pense plus pour une panne de la boite. les prix de la boite faisant peur. je prefere le vendre pour celui qui saura le remettre en route il le vaut bien. il a toujours été entretenu des frais ont ete fait dessus. mais je ne souhaite pas en faire d'autres je pefere réinvestir dans un plus récént. contactez moi si quelqu'un est interressé. merci pour vos conseils et infos.

alain71 a écrit:

Et les codes défaut tu les récupère comment?

fonction : Rechercher

J'ai ai eu les mêmes symptômes sur ma boîte verdict axe primaire cassé mais ça peux être le convertisseur