Problèmes après changement ensemble de freinage

 Bonjour à vous tous,
Donc comme le titre l’indique j’ai changé mes disques, plaquettes et garnitures arrières.
Puis j’ai effectué une purge, après avoir roulé pour un essai ma pédale s’enfonçait en restant appuyé.
J’ai donc effectué une 2eme purge, pédale ok mais maintenant lors de certains freinages mon Chrysler ne s’arrête pas correctement sur sol sec  et me fait le même bruit que lorsque je freine sur de la neige.
J’entends  également un léger bruit métallique de temps en temps en roulant.
Avez-vous un avis sur ces problèmes.
Merci.

si ta pédale et d'une dureté normal, et que tu a remonté à l'identique et surtout que tu en est sur.. c'est bon...

par contre avant de te lancer dans des travaux de ce genre renseigne toi si tu n'a pas un minimum de connaissance car sa pourrai être dangereux,

apparemment tu n'est pas au courant que des disques et plaquettes neuves ne freine pas avant plusieurs centaine de kilomètres ! c'est pourtant (normalement) marqué sur la boite ou doc à l'intérieur,

pour infos

Important : avant de prendre la route, il faut pomper la pédale pour rapprocher les plaquettes du disque, et roder les plaquettes pendant environ 200 Km pour un changement de plaquette seul, et 500 Km pour un changement de disque plus plaquette pour éviter de glacer les disques (pas de freinage brusque, freiner avec douceur pour user la surface de celle-ci régulièrement), il est normal, que pendant les premiers kilomètres ces nouvelles plaquettes freines moins fort que les précédentes

Donc il est préférable que je roule encore quelques km avant de vraiment m’inquiéter.

oui ....mais seulement si tu est sur de ton montage !

Ok merci,je dois effectuer 400 km jeudi.
Je pourrais voir si il y a une différence.

il y en aura forcément une  

J’espère, je te tiens au courant et encore merci.  

Salut franck71000

Je confirme les dire de TocWeb, PapyKy.

oula oui .... les plaquettes neuves c'est clair qu'elles freinnent mal !!!!

j'ai été tres surpris apres avoir refait tout le freinage de mon S2 ....

plaquetes changées ....

et .... impossible de bloquer les roues .... mais alors .... impossible .....

a un point tel qu'on c'est demandé si la purge etait ok ....

puis a force de rouler trankil (300 km environ je fais au moins 100 km / jours).... j'ai eu a faire un gros freinage d'urgence a cause d'une pouf qui c'est pas arretée a un rd point .... a eu peur ... et a pillé DANS LE ROND POINT ....

j'ai pensé a mon freinage ..... j'ai eu peur .... et quand j'ai appuyé sur les freins ..... ca a repondu instantanément .... j'ai mis le nez du van par terre et meme les pneu ont grattés le bitume ...

grosse sueur froide !

et depuis quand je dois freiner .... il réponds toujours présent !

Et bien, tu vois, sa freine bien après quelque Km., PapyKy.

bonjour,
attention le td S2 avec abs 94-95 on un soucis d'origine. si l'on mentient la pédale en pression elle s'enfonce et c'est normal.

Salut mystère 43.

Que veut tu dire avec, "si l'on mentient la pédale en pression elle s'enfonce".

Moteur en fonctionnement ou arrête ?

A++, PapyKy.

Moteur en route bien sûr, on a ce genre d'avertissement dans le manuel d'utilisateur du S3, il est dit qu'en cas d'appui prolongé sur la pédale de frein celle ci peut paraître spongieuse le temps que le HCU de l'ABS fasse son boulot et prenne les choses en main.

Salut a tous.

Ce que moi j'ai constater, c'est que lorsque on démarre le moteur le pied sur le frein,
Effectivement sent l'ABS qui prend son rôle, et la pédale devient moins dur pour le maintient du véhicule.

Merci a tous, PapyKy.

@ tous ....même sans ABS sa le fait aussi

Oui, et c'est même un test à faire pour avoir une idée sur la santé du maître cylindre et du mastervac.

seul les S2 td avec ABS le fond. moteur en route si tu mentient la pèdale fortement enfoncer elle descend comme si le maitre cylindre est HS.en fait il en est rien c'est normal ... par contre d'autre vèhicule peuve le faire dans se cas le maitre cylindre est fatiguè.