Normal ou pas???

Bonjour, a tous simple petite question mon S2 a enfin repris la route depuis hier et j'ai remarqué (chauffage mis) u'il avais du mal a chauffer il est a 1quart alors, que d'hab il est a 2quarts .

du au froid ?? ou thermostat qui reste ouvert ??

Certainement dû au froid, le mien l aiguille ne montait même pas quand il fait bien froid, et ce tout les hivers, bonjour pour avoir du chauffage c est clair. La premiere année me suis posée la question comme toi pour le carlostat qui serait resté ouvert, mais dès que les températures remontent mon aiguille remonte aussi.

oui le chauffage c est pas le top ,alors je l enleve pour quel chauffe mais des que je remet le chauffage la temperature chute a nouveau

puce54 a écrit:

Certainement dû au froid, le mien l aiguille ne montait même pas quand il fait bien froid, et ce tout les hivers, bonjour pour avoir du chauffage c est clair. La premiere année me suis posée la question comme toi pour le carlostat qui serait resté ouvert, mais dès que les températures remontent mon aiguille remonte aussi.

Ben c'est pas normal...Le thermostat doit fermer le circuit et le moteur doit monter a sa T° normale de fonctionement (80° environ) et cela quelque soit la T° exterieure(a -20 exterieur a 130 sur autoroute mon vieux S2 avec un thermostat en bon état se tenait au 2/3 de la course de la jauge)...

Pour ton S3 puce 54 c'est tout simple a controller a froid le matin tu le met en marche tu leve le capot et la durite en haut a ta main gauche quand tu es en face du moteur doit rester froide si elle tiedit immediatement aprés le demarage c'est que le thermostat reste ouvert. pour le s2 c'est la durite qui se trouve entre le thermostat et le radiateur a droite du moteur qui doit rester froide pendant quelques minutes. Quand le moteur arrive a 80° environ ces durites doit devenir chaudes d'un coup.

Sur mon S3 cet hivers a -17 a cause du thermostat qui fuit je n'avais plus de chauffage du tout dans le van le pare brise regivrait a l'interieur On a fait 120km comme ca l'aiguille de T° n'a meme pas decollé Sauf aux arrets au feux rouges en ville..Le lendemain je commandait ce thermostat...Par contre pour le S2 en TD...Il est assez cher...

oui a mon avis c'est le calorstat , car il ne m'a jamais fais cela [img][/img]

après 20km je précise

le mien chauffe très bien , et beaucoup de chauffage , même avec les - 10 ° qu'on a eu par chez nous

mais c'est vrai que le calorstat est récent

Le mien est un cran au-dessus par rapport à ta photo.
Chauffage OK
Aiguille ne varie pas.
La même chose que toi avant et à motorisation identique.

elfedelombre a écrit:

après 20km je précise

Pareil pour moi après 20 bornes, il met beaucoup de temps à chauffer mais chauffage correct, mais ceci en plein hiver . J'arrive à la moitié si le moteur est plus sollicité ou en ville, mais sur route à vitesse constante avec le froid que l'on a eu, il n'est jamais monté à plus du quart. J'ai atteint les 3/4 l'été dernier avec la caravane dans un col . Tout à l'air de bien fonctionner donc.
NB: Que c'est beau une jauge à essence qui marche !

ce weekend je regarderai le calorstat pour la conscience .
merci de vos reponses

Bon il continu pourtant après demontage de celui ci il est bien fermé

Ben moi après une montée de 13 kilomètres très très soutenue voici :
Sinon je reste toujours à le première barre.
Pourtant l'été j'arrive à la troisième.
[img][/img]
Par contre chauffage correct.
J'en ai parlé à mon garagiste aujourd'hui, pour lui pas de soucis tant que pas de soucis de chauffage.
Voici ma petite contribution... Bon courage à tous... Et longue vie.

oui moi aussi mais jamais ce soucis avant .
par contre il te faut du gazole

elfedelombre a écrit:

Bon il continu pourtant après demontage de celui ci il est bien fermé

Ca ne veut pas dire qu'il ne s'ouvre pas trop tot..

oui bon pour le prix que cela vaut je vais en acheter un autre merci a vous

elfedelombre a écrit:

oui bon pour le prix que cela vaut je vais en acheter un autre merci a vous

Sur le S2 il coute quasiment 100€... Si tu trouves ca donné...

Macro a écrit:

elfedelombre a écrit:

oui bon pour le prix que cela vaut je vais en acheter un autre merci a vous

Sur le S2 il coute quasiment 100€... Si tu trouves ca donné...

Non Macro ce n'est pas pour Td, Elf a un 3.3 ...
Bien moins chère

jolie le compteur en miles ! moi pour ma part mes trajet s'effectu uniquement en départemental ou l'aiguille reste sur le trait bleu ensuite j'ai +- 2km de ville en ligne droite la temperature monte en fonction de la circulation mais redescent en retournant sur départemental

au pire j'ai un bloc d'avance donc je peux ponctionner ce sur se bloc

pareil pour moi

elle monte a peine au premier cran en plein hiver, mais un chauffage du tonnerre, sinon en été je monte a la moitié et au 3/4 dans un bouchon ( a paris par exemple, voyage a lurcy ) lol

aiguille qui ne monte pas et peu de chauffage en hiver est un signe de carlostat ouvert ou ...... enlevé !!!!!
c'est fréquent car souvent les anciens proprio ont eu peur avec l'aiguille qui monte et ont enlever le carlostat

mais dans tout les cas tu dois avoir du chauffage si ton carlostat est bon, quelque soit la position de ton aiguille

voilà

A+

Ralf

non pas des tonne de chauffage