pb de compression voyager 2.5L essence 1990

hello,
entre le calorstat et la pipe,il y a un joint papier.
em

Ok, merci, c'est bien ce que je pensais

Ah oui, j'y pense au fait, la courroie de distribution est nickel, elle a été changée dernièrement et on a ôté le pignon de l'arbre à cames sans que celle-ci ne saute. On l'a maintenue en place. Est-ce qu'il est réellement nécessaire de la changer ?

PS : les nouvelles sont bonnes, la culasse est nickel et re-surfacée, prête pour le remontage, ouf...

el menhir a écrit:

.........

PS : les nouvelles sont bonnes, la culasse est nickel et re-surfacée, prête pour le remontage, ouf...

Et bin voila ....
Tu es heureux

Et maintenant une fois remonté tu auras l'esprit tranquille

Pour moi pas besoin de la changer de nouveau mais vérifie quand même le calage de la distribution avant de remonter l'ensemble.
Qu'en pensez-vous les autres?