moteur cale

bonjour à tous

mon Chrysler avait une perte de puissance et il broutait, donc on a changer le filtre à air, le filtre à essence et une bougie qui était HS.
Allélouïa, ca roule super mais ( parce que il y a un mais, sinon c'est pas rigolot !!!!)
Donc maintenant il cale tout seul, lorsque je freine pour ralentir pour m'arreter.
Alors je pense bien à un probleme électrique, mais quoi ??

merci de votre aide

Salut,
t'es sûr que t'as tous les cylindres ? il faut changer les 6 bougies, meme si celles de derriere sont difficile d'accés. (par en dessous avec les roues avant sur des rampes).
t'as assez de pression d'essence dans la rampe ? verifier le regulateur en bout de rampe et evidemment la pompe à essence. Quand tu appuies sur le purgeur de la rampe d'injection ça doit cracher à fond.

tu débranches les bougies une par une, tu dois entendre un changement de bruit, si tu n'entend rien c'est que le cylindre ne fonctionne pas. dans ce cas, injecteur et son circuit, allumage, et/ou........... soupapes/segments.......que du bonheur. (j'ai cassé un V6 recemment)
@+
JMC

J'oubliai, s'il cale au ralentissement, il faut vérifier le moteur de ralenti, mais au fait, les codes ils disent quoi ?
Quand tu demarres, il prend bien son ralenti ?

Le niveau d'huile de boite est bon bien sûr..
@+
JMC

JMC
alors j'ai roulé à nouveau, pas de de moteur qui s'arrete mais à nouveau, il broute un peu, pertede puissance dans les montées, mais moins pire
Alors ok on va vérifier les bougies arrières.
L'huile de la boite de vitesse OK
par contre vous les voyez où le scodes ?

Au ralenti ca va, il tiens bien à l'air de tourner rond, je trouve un bruit juste lorsque j'enclenche la marche arrière.

merci de votre aide

tu mets 3 fois le contact sans demarrer et la 3eme fois tu attends l'allumage du voyant rouge, il va clignoter, tu vas compter les groupes d'impulsion et les grouper par binomes, le dernier etant 55 qui veut dire sortie du programme. ensuite tu regardes dans le tableau la signification du ou des codes défauts.
@+
JMC

JMC12 a écrit:

tu mets 3 fois le contact sans demarrer et la 3eme fois tu attends l'allumage du voyant rouge, il va clignoter, tu vas compter les groupes d'impulsion et les grouper par binomes, le dernier etant 55 qui veut dire sortie du programme. ensuite tu regardes dans le tableau la signification du ou des codes défauts.
@+
JMC

quel tableau


merci d'etre plus explicatif

Salut,
Difficile de refaire toute la genése à chacun, il faut naviguer un peu sur ce site, et je dirais que quand on achète ce genre de BB il faut investir dans 15 euros de revue technique.
@+
JMC
https://www.minivanchrysler.com/fiches-techniques-a-telecharger-f17/codes-erreur-odb-Chrysler-Voyager-t93.htm

JMC12 promis je vais acheter la revue technique.
Ok donc j'ai fait le truc des codes, voila se que cela donne

Electrovane du systeme de controle d'évaporation (du réservoir d'essence ) HS
ca se trouve où l'electrovane ?
c'est grave docteur ???????

Salut,
tiens, je l'avais pas encore vue celle là, c'est quoi comme code ?
l'electrovanne sert à mettre à l'air libre les gazs d'évaporation du système d'alimentation en essence, ceci afin de ne pas stocker des gaz dangereux lorsque le vehicule est à l'arret par exemple. Je ne sais pas comment et par qui elle est actionnée. Regarde au niveau du phare droit, du coté du filtre de clim, je crois que le systéme se trouve par là. Tu trouves aussi des arrivée de depression venant du collecteur d'admission qui servent justement à récupérer ces fameux gazs.
@+
JM

c'est le code 31

voilà j'ai recu la revue technique, je vais en faire mon livre de chevet , bon j'ai jetté un coup d'oeil, je comprends pas tout, mais je vais y arriver