cale a chaud [RESOLU ]

l engin cale toujours quand il est chaud apres une dizaine de kilometre Evil or Very Mad

j ai changer le filtre + nettoyage de la pompe une premiere fois
et la j ai changer encore le filtre + la pompe,je l entendai normalement et maintenant je l entend siffler assez fort
qu est ce que ca peut etre d autres, je seche

quand j essaye de re demarer de suite il broute ,et pete au pot

quand je laisse refroidir un peu il demarre puis recale avec des sautes du compte tour
Crying or Very sad

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GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

Invité

alimentation carburant est t elle combinée avec le gaz

Autre question: ça le fait qu'a l'essence ou au gaz aussi?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

essence c est sur
et gaz on dirait aussi grosse saute du compteur mais apres je les arreter quand sa pete au gaz affraid

poussez vous

hasard ou pas quand mon ventilo se met en route sa commence a merder
Question

sa commence a me briser menu tireur 1

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Invité

verifie tous tes alimentation electrique qui vont a l alumage et au bougie

tous a l air bon ,mes bougies sont belles
mais sa le fait une fois que le moteur arrive a temperature bizzare non

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jeanluc.agnes a écrit:: verifie tous tes alimentation electrique qui vont a l alumage et au bougie

Oui, moi, je pensais à l'allumage (faisceau, bobine, tête d'alumeur...) Neutral

j oubliai j ai essayer les codes default
j ai juste le 32 pour l EGR sa peut pas etre sa????

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Si tu démarre à froid au GPL et que tu n'utilise QUE ce carburant, ça fait la même chose que si tu passe au GPL une fois le moteur chaud ?

heu je vais essayer de suite

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gpl en demarrant a froid fait pareil que l essence des que les ventilos commences a s enclencher 15 20 secondes apres broute j usqu a extinction complete
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Invité

sonde de temperature d'eau qui censure

et qui envoie une mauvaise info au pcm,j'ai eu pareil sur une papace,j'ai remplacer la sonde et hop terminer. Wink

elle est ou cte sonde je la voit pas ( pis la nuit qui tombe Evil or Very Mad

)

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Invité

patsde a écrit:: elle est ou cte sonde je la voit pas ( pis la nuit qui tombe )

sur le 3L3 il y en a deux

quelque part autour du calorstat si je me souviend bien de celui de jean-luc.

es tu sur d'avoir le bon modele de bougies d'allumage et pour ta sonde elle est soit sur la culasse soit le radiateur

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mouais j ai essayer de regarder a ce niveau mais pfffff
si y a un truc qui pourrai etre ca mais il n y a qu 1 fil de brancher (violet )

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Fred33 a écrit:: es tu sur d'avoir le bon modele de bougies d'allumage et pour ta sonde elle est soit sur la culasse soit le radiateur

j ai pas mis les nouvelles encore ,
et elles marches et propre de chez mr propre Wink

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tu devrais avoir une sonde avec 2 fils

rapelle moi ta motorisation j' ai la revue technique sous les yeux je vais y regarder

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mon avatar alors Suspect

3.3 l de 93 Wink

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oh oui c vrai base ball

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mfr858 a écrit:

patsde a écrit:: elle est ou cte sonde je la voit pas ( pis la nuit qui tombe )

sur le 3L3 il y en a deux

quelque part autour du calorstat si je me souviend bien de celui de jean-luc.

deja oui il ya 2 sondes une a 21° et une a 93°

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je sens le fofilage de doigt dans le moteur moi
ca serait celle a 93° ptet ben

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d'apres les dessins de la revue elle se situe sur la culasse pres du tuyau qui contient le calorstat

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oui il faut que tu demonte ta bobine et elle et deriere mais bien cacher lol!

Invité

Fred33 a écrit:: d'apres les dessins de la revue elle se situe sur la culasse pres du tuyau qui contient le calorstat

vla mes souvenirs sont bon cheers

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