Problème élec fusible 3 fondu grillé

Romano a écrit:

Bah non .,pas encore

Je vois sur la photo de ton Voyager que tu as les barres de toit.
Il faut que tu reprennes les étanchéités des vis des rails, souvent les infiltrations viennent de là

Merci Eug, ça m avait traversé l esprit depuis longtemps en effet. Je vais regarder.. faut il encore que je réussisse a défaire les écrous bizarre a 3 branches ( je vais regarder dans le post de Maximus .. ) J'ai passer ma main entre le toit et la mousse du ciel de toit vers le hayon et vers la console, je n ai pas senti d eau. Je ne crois pas que l eau passe trop par la directement mais le toit que j ai repeint a la bombe 2 fois a une forme de piscine et le ciel de toit se décolle.

Si l'eau entre par les barres de toit, elle n'ira pas se mettre en contact avec le ciel de toit mais passera entre les tôles et descendra le long des montants.

Merci BUZZ,
Ça paraît logique ! Si les vis des galeries prenaient l eau, est ce que ça pourrait expliquer la rouille des bas de caisse cf photos.( La rouille date d avant l installation des marche-pieds).
R

Possible que ton 3.3 soit un import du Canada aussi et là-bas chaque hiver les routes sont bien salées.

Car si la rouille venait da l'intérieur, se serait percé à travers.

Non, non, il a fait un an de Californie et 30 ans en France loin du sel.
Tout refonctionne ( sauf rétros électriques forcément ) a l exception des feux stop arrière passager.
Je n ai pourtant rien changé depuis que j avais monté des douilles, ce qui avait résolu les soucis de connections.
Aujourd'hui, en fonction de comment je positionne l ampoule 21/5, j ai les veilleuses ou le feu stop, impossible d avoir les deux !!?!

Souci de masse?

Probable !? Mais qui ne date pas d hier et que je n ai pas trouvé, je n aime pas l'électricité.
J avais posté ce message quand je cherchais a branché le 3 ème feu stop :
https://www.minivanchrysler.com/t47345-s2-v6-pb-elec-3-eme-feu-stop

Je continue de traquer l eau, entre deux pluies, je joue du Sika ici et là.
J ai sécher notamment le plancher et bâcher pendant 2 jours. Cette nuit j avais debàché, il a plu et malgre mes colmatages assez propres de vitres avant et de "calandre" noire en bas du pare-brise autour des essuis-glaces, l eau est revenue. Le plancher côté conducteur est trempé. Je pense que l eau passe par la :
..entre aile/portière/caisse mais sûrement aussi un peu dans la baie moteur juste à côté, pas le meilleur endroit n est ce pas ...

Salut à toi.

Sous la prise d'air au-dessus du capot,
il y a un bac qui contient le mouvement du lave-glace.


C'est possible que sur S2 - S3. mais sur S4 cela est sur, donc possible sur S2 aussi.

Ce bac se démonte facilement (S4) et sous ce bac deux tuyau d'évacuation de cette grille.
qui ont tendance à se boucher par les résidu de feuilles qui rentre dans cette grille,
et qui retour sous le pied d'auvent dans les ailes,
cela ce bouche et l'eau remonte dans ce bac et rentre par le bloc chauffage intérieur

Ici sur S4

A vérifier régulièrement, A plus, Papyky.

Merci Papyky ! Voilà une piste intéressante, qui pourrait expliquer pourquoi plus d eau que de raison ne s infiltre.
Quelqu un peut il me confirmer que le principe est le même sur S2 que celui que Papyky décrit ? J aimerais en être sûr avant de tout démonter, d autant que j ai sikaflexé entre grille au dessus de la ventilation/essuis-glace et pare-brise..

Ça fait un moment que je n'ai plus de S2 mais oui, il y a une évacuation qui peut être bouchée par des résidus de feuilles mortes.

Oui, il y a toujours des tuyaux de délestage des eaux de ce bac entrée d'air du chauffage interne.

Voila des photos du démontage de mon donneur de 1995 (S2)











Oui, j'ai tout coupé pour porter 3 petites remorques au recyclage.



Pour sortir le THC-650, bloqué depuis l'an 2000, et maintenant il est sorti pas mal de fois.



A plus, PapyKy.

Bon bon... J ai donc demonté sous les essuis-glace et c etait très propre, un petit amas de "terre" de 5x5 cm, difficile de l incriminer pour toute l eau que contient le tapis mais je suppose qu il était chargé en eau depuis que la voiture dort dehors.
J ai peaufiner les étanchéités Sika ...notamment dans les angles où il y a des sortes de plastiques noirs qui ont l air de faire la jonction pare-brise/aile/capot..
Papyky, je n ai pas bien compris un message a toi a il y a quelques jours, as tu un donneur S2 qui me permettrait de récupérer commodo de rétros élec+ connecteur ( et une peu de fils ) ?
Merci ! R

Salut à toi.

Commodo de rétros, possible, faut voir si j'ai encore
fait une photo pour moi savoir si j'ai encore ce model.



Mon donneur est parti en recyclage, pour arriver à sortir le THC-650.





Donc, tout ce que j'ai récupéré sont dans des boîtes.





A plus, PapyKy, qui c'est vrais a du temps pour faire des photos.
N'a pas de rancune....

pour les fuites tes marches pied sous les ails avant sont fixé comment ?

Les marches-pieds sont fixés sous la caisse avec les barres qui m ont été fournies ( de mémoire j ai du percer un trou ou deux ). Sous les ailes, les " remontées " des marches-pieds sont fixées a l arrache avec des vis qui tombaient pile-poil dans les trous prévus. Penses-tu qu ils ramènent de l eau au mauvais endroit ? J e ne vois pas comment ils pourraient ramener autant d eau a l intérieur étant fixés sous les pare-boues.
J ai vraiment tout assainis, tous les joints sont au top. Il y a de l eau qui doit tout de même réussir à pénétrer dans la portière aux angles portière/vitre a cote du rétro. Je deviens un peu fou de ne pas comprendre !

Je n ai vu aucun " tuyau ". Sous les grilles, sous les essuis-glace, l eau s écoulé je suppose dans les ailes ..

PapyKy a écrit:

Oui, il y a toujours des tuyaux de délestage des eaux de ce bac entrée d'air du chauffage interne.

Voila des photos du démontage de mon donneur de 1995 (S2)











Oui, j'ai tout coupé pour porter 3 petites remorques au recyclage.



Pour sortir le THC-650, bloqué depuis l'an 2000, et maintenant il est sorti pas mal de fois.



A plus, PapyKy.

Oui ça part sur les flancs sans tuyau pour le bac à essuie-glace.

Sinon as-tu la cilm sur ton S2? Car l'eau pourrait également venir de là.

Merci BUZZ, je m étais posé la même question pour la clim car l'humidité du tapis ( qui a mon sens est liée à la pluviométrie ! ) ne date pas d hier. Je n ai plus de clim depuis 10 ou 15 ans, je ne l ai jamais fais recharger. Faut il le faire faire pour faire contrôler le circuit ?
R

Pour une recharge de climatisation, le circuit sera d'office contrôlé car s'il y a une fuite la recharge ne sera pas faite.

Sauf si tu le tente toi-même, mais là tu ne sauras pas si le circuit est bon ou pas?

Mais pour revenir à la fuite, si ta clim ne va plus depuis un moment, ce n'est donc pas la coupable.

Romano a écrit:

Les marches-pieds sont fixés sous la caisse avec les barres qui m ont été fournies ( de mémoire j ai du percer un trou ou deux ). Sous les ailes, les " remontées " des marches-pieds sont fixées a l arrache avec des vis qui tombaient pile-poil dans les trous prévus. Penses-tu qu ils ramènent de l eau au mauvais endroit ? J e ne vois pas comment ils pourraient ramener autant d eau a l intérieur étant fixés sous les pare-boues.
J ai vraiment tout assainis, tous les joints sont au top. Il y a de l eau qui doit tout de même réussir à pénétrer dans la portière aux angles portière/vitre a cote du rétro. Je deviens un peu fou de ne pas comprendre !

pas spécialement mais j'ai deja vu de l'eau s’infiltrer en roulant par le plancher !

sur un autre véhicule j'ai eu de l'eau qui  s'infiltrer dans le coffre ne sachant pas d’où ça venait j'ai opté à tous démonter dans le coffre puis moi a l'intérieur le gosse à verser de l'eau et j’ai pu trouver la cause cela venait des prises d'air

alors si ton pas le choix  démonte tes plastiques des montants seuil de marche écartent la moquette et font toi aider pour verser de l'eau peut-être que tu trouveras  

Si ta clim ne fonctionne pas elle ne peut pas être en cause car
1) c'est l'eau du condenseur qui coule et pour cela il faut qu'elle soit en marche
2) tu aurais de l'eau coté passager et il me semble que ton problème est coté conducteur

Salut a toi.

Voila j'ai retrouver ce que tu recherche.



Conbien est tu pret a me donner frais de port compris ??.



Voila il m'a falut sortir toute cette pile de boite pour la retrouver.

Et bien sur c'était la derniére

A bientot PapyKy.

PapyKy a écrit:

Salut a toi.

Voila j'ai retrouver ce que tu recherche.

....

Conbien est tu pret a me donner frais de port compris ??.

.....

A bientot PapyKy.

A faire en MP

Oui, Eug, c'est ce que j'ai fait en premier,

mais il y bien lu mon message, mais n'a pas répondu,
du coup j'ai remis mon message sur cette page,

Aplus, PapyKy.