meme probleme de regime

bonjour j'ai un Voyager 2.5 td de 1996 j'ai le meme probleme que seb 47300 a 2000 tours minute un trou plus rien je depasse pas le 100 comme si le turbo ne se declancher pas si quelqu'un c d'ou cela vien qu'il me laisse un message merci a tous

As tu résolution ton problème

non toujour pas

question le filtre à air a été changé ? ou a tu un filtre type tunning

si cest la cas cherche plus, javais mis un filtre tunning sur mon s2 et ca marché d'enfer, quelques mois après plus de pêche , plus rien, j'ai était chez Chrysler pour demander conseil, le gars a ouvert le capo et 2 secondes après il ma dit, vire cette merdasse et ca remarchera, j'ai remis mon ancien et mdr tout marché comme avant, nos moteur sont trop puissant en aspiration d'air pour ce type de filtre d'après Chrysler (un filtre colmaté trop vieux d'origine fait la même chose)

Et c'est pour ça qu'il faut calculer la taille du filtre.

Je suis allé dans une grande surface auto, avec un rayon ENORME de kits d'admission directes à tous les prix.

En regardant tout ce qui est écrit en petit sur TOUS les filtres du rayon, on tombait soit sur "100ch maxi" (donc à part pour un 2.5 essence, et encore) ou alors, le ponpon, "2.0L maxi" !!!
Quelqu'un a un Chrysler 1.8L 90ch dans la salle ??? Non ??? donc aucun kit ne va dessus.

Trocweb, prends un kit d'admission DE LA BONNE TAILLE et tu n'auras pas de soucis.

non facon mis a part le bruit(qui est pas mal c'est vrais) ca change rien ces moteur sont puissant sans rien de plus, a part un boitié additionnel, de plus mettre un Konic ne fait du coup plus l'aspiration que le filtre d'origine fait pour faire circulé l'air sur le Pcm pour le refroidir

non je n'ai pas de filtre tuning j v essayer de changer le filtre d'origine il est peut etre encrasser et j verai apres merci