quelle huile moteur?

bonjour a tous

j aimerai savoir quelle meilleure huile moteur puis je mettre dans mon Chrysler s3 de 2000 a pignon en cascade 2.5td
car je n arrive pas a choisir entre la 10w40 et la 15w40 sachant qu il a actuellement 245000km

merci par avance

Avec ce kilométrage la 10w40 lui ira à ravir, tout comme la BVM.

Bonjour, je ne sais pas exactement de quand date ce post, désolé si je déterre un vieux truc.
Je voudrais profiter de la question posée pour avoir un avis éclairé.
J'ai compris qu'il fallait de l'huile moteur dans les BVM des S3 toutefois mon interrogation est la suivante:
que ce soit pour la BVM ou le moteur est il préférable de mettre de la 100% synthèse ou au contraire dans la mesure ou les pièces en mouvement ne tournent pas aussi vite que sur une moto vaut il mieux mettre de la semi synthèse ? .........question métaphysique

(Je viens d'acheter mon S3 aujourd'hui et le précédent propriétaire m'a parlé d'une huile rouge dans la boite .......)

bonne soirée

Salut,

L'huile rouge, c'est pour les S4. L'huile BVM et la même que les BVA.

Pour l'huile BVM des S3 il faudra confirmation d'un possesseur de S3 car je ne m'en rappelle plus mais il me semble bien que c'est de l'huile moteur en effet.

Pour le moteur, c'est de la 10W40. Si tu commences a avoir le soucis de pression d'huile, faut passer à la 15 W40. La semi-synthèse est suffisante pour les S3.

Pour les S4 c'est 100% synthèse.


a+

Salut, OSCARO conseille de la 5w-40 pour un S3 V6 3.3l de 145000km.
Laquelle choisir?

Merci pour la réponse, mes craintes étaient justifiées. Le précédent propriétaire a roulé avec cette huile rouge pendant quelques années. A priori, il roulait très peu, juste pour les vacances. je vais vidanger des que je trouve un pont .....suis trop gros je passe pas dessous. bonne soirée

C'est malheureusement un conseil que l'on retrouve beaucoup de gens "biens informés" qui conseillent de l'ATF dans une BMV pour éviter les fameuses casses de boites Chrysler. Mais ceux qui cassent leurs boites sont généralement ceux qui ne suivent pas les préconisations mais les rumeurs d'Internet.

Un S3 TD c'est la même huile que ton moteur et rien d'autre.

Sinon pas besoin d'être mince pour vidanger la boite, le plus simple est de déposer la roue AVG et son garde boue et de redescendre à l'horizontale. La vidange, le remplissage et le niveau se déroulent au même endroit, sur le bouchon de niveau. Quand ça commence à couler du trou, le niveau est bon. Une fois qu'on a les repères on ne dépose même plus la roue.

Merci pour le conseil !

merci pour l info ca me rassure mais je viens d avoir un gros soucis ..j ai de l huile qui ressort par le bocal de LDR donc joint de culasse je vais chercher les infos a ce sujet...j ai fais 3000km apres la vidange ca pourrait etre a cause de la 10w40?

Salut,

Non, un JDC n'a rien a voir avec la viscosité de l'huile moteur. Sur S3 les culasses sont fragile. C'est le fameux moteur a culasse séparé.

a+

Merci pour ta réponse rapide.. Il y a til un tuto quelque part je trouve pas sur le site ou alors je cherche si il y a un échangeur huile eau sur ce véhicule ?.. Merci par avance

Salut,

Je ne peux pas te l'affirme mais c'est facile a vérifié. Regarde à la base du filtre à huile. Si tu a 2 durite d'eau, tu as un échangeur huile/eau.

a+

Ok merci bien je vais vérifier et je ferai pars de mon problème

bonsoir

pour donner suite j ai bien un échangeur mais j ai décider de nettoyer tout le circuit car toute l huile s y était mise ..j ai passer des heure a nettoyer tout a l eau et au déshuilant de la boue d huile est sorti de partout bref après nettoyage complet plusieurs vidange je viens de faire pratiquement 80km et plus rien même pas un souci de chauffe..voila pour ceux que ça intéresse..