Fuite bva a604

Hello tout le monde. J ai un soucis de fuite sur ma boîte. Je vidange et remplace le filtre tout les 25000km avec de l huile Mopar atf+4. J ai changer mes joints sur les cardans et le joints du convertisseur de couple. J ai tout démonté 3 fois. Mais j ai toujours de l huile qui sort de la cloche de boîte par la tôle de protection. Si vous saviez comme je deviens fouuuuuuu. Je suis preneur de tout les conseils. Cordialement cédric

Il s agit d un S1 V6 3l
160000km toujours bien entretenu

t'es sur que la fuite vient de dans la cloche, parce que si le joint du bloc solenoide fuit, ça descend et on a l'impression que ça vient de la cloche

Salut mystery, j avais du resserré les vis de la pompe à huile car il y avait de l huile qui sortait pas l une d elles. Ou se trouve le joint du bloc solénoïde?

sous le solénoïde entre la boite et le solénoïde, en fonction de ton modele de solenoide, soit tu n'as qu'un joint soit tu as une plaque entre la boite et le solenoide avec un joint de chaque coté de la plaque

A l avant ou à l arrière ? Je vois pas ce qu est le solénoïde . J espère ne pas te faire perdre ton temps

J ai un boîtier à l avant à côté de la jauge

le solenoide est vers l'avant de la boite sous les tuyaux qui vont au radiateur, il est tenu avec trois vis

J ai remplacé le joint d entré du convertisseur de couple mais le convertisseur semble usé la ou il y a le joint, il y a des aspérités

Il ne me semble pas qu il y est de fuite dur le boîtier. L huile coulé au goutte à goutte quand je roule. A l arrêt quand le moteur tourne il n y a pas de fuite

hello.bein cette boite est un vrai nid a fuite,y a rien a faire a part changer de voiture ou bien mettre une boite 3 vitesses des premiers v6.

Mdr zobi, j ai pas l intention de la laisser tomber. Le moteur à été refait. Tout fonctionne. J ai juste ce problème de fuite. Si vous avez des pistes cela m interresse.

zobi a écrit:

hello.bein cette boite est un vrai nid a fuite,y a rien a faire a part changer de voiture ou bien mettre une boite 3 vitesses des premiers v6.

Cela fait le 2ième commentaire négatif que je lis venant de ta part ce matin ...
Ici c'est un forum d'entraide, merci de t'en souvenir.



Tu es certain que c'est de l'huile de boite ???

Salut Eug87, oui c est bien de l huile de boîte car je vérifie les niveaux chaque semaine. Est il possible que la fuite vienne de l usure de l axe de mon convertisseur ? Le joint est neuf je sentais des aspérités sur la portée de l axe. Mais il ne me semble pas qu il y ai de l huile sous pression de ce côté

Si aspérité sur l'axe ce n'est pas bon pour les joints ...

Tu as eu d'autres pistes, essayes de faire un bon nettoyage et détermines d'où vient cette huile.

Ça vient bien de la cloche. Existe t il des manchons de réparation pour recouvrir les aspérités ?

L huile sort par la tôle de protection

Quels sont convertisseur de couple compatible avec ma a604?

heu ben là ce qui est bizarre c'est que ça ne te le fait que quand tu roules, donc j'aurais plutot les joints de cardans mais si ils ont été changés et que ça fuit par la cloche honnêtement je vois pas trop d'où ça peut venir

Oui les deux joints ont été remplacé . Quelqu'un aurait un convertisseur ?

Les pt cruiser ont aussi des a604 41te?