vous pensez quoi de celui-ci

c'est un moteur a courroie mais est-ce bien grave   et je ne vois pas si c'est un long

https://www.leboncoin.fr/voitures/998149569.htm?ca=18_s

je pense que c'est un court, car l'espace derrière la dernière rangée de siège me parait plus important dans un long..

Je pense que c'est un long, mais avec une photo de profil on serait sûrs

je pense également que c'est un court

Pour moi c'est un court.
Les fixations des ceintures arrières sont trop près du hayon, surtout en haut.

ce modèle c'est un s4 je crois ,fiable ou moins qu'un série 3 de 2000 td ???

C est bien un S4 un peux plus grand plus haut qu un S3

eric2607 a écrit:

je pense également que c'est un court

Eug87 a écrit:

Pour moi c'est un court.
Les fixations des ceintures arrières sont trop près du hayon, surtout en haut.

Ben quand je compare avec le GV Limited de mon ami Ondee29 au niveau de la distance qui sépare les rails de fixations des sièges, point d'encrage bas de la ceinture arrière gauche ça semble quand même vachement proche:

stef 240 a écrit:

ce modèle c'est un s4  je crois ,fiable ou moins qu'un série 3 de 2000 td ???

S4 confirmé, maintenant comparer la fiabilité de deux modèles différents c'est chaud; ils n'ont pas la même motorisation, 2.5L TD pour le S3 et 2.5L CRD pour le S4 qui a une courroie de distribution que le premier n'a pas, pas les mêmes boites de vitesses, que sans valise de diagnostique t'es un peu dans la mouise pour corriger un problème sur un S4 etc... et le tout sans trop savoir de l'entretien du bouzin.

Ok merci ,je vais prendre le temps qu'il faut pour trouver un S3 TD de la bonne année

Attention ne nous méprenons pas, je n'ai jamais dit que le S4 était moins fiable que les derniers S3, je dis simplement que l'un comme l'autre ont leurs qualités et leurs défauts, pour beaucoup de choses ils sont d'ailleurs très proches puisque les derniers S3 préfiguraient le S4 qui a pris le relais, ils partagent même des pièces en commun.

Le S4 requiert juste un peu plus de rigueur dans son entretien où chaque problème doit être réglé aussi vite que possible, points sur lesquels le S3 est plus permissif mais il n'empêche que quand ça se met à déconner chez lui ça peut aussi prendre des proportions considérables.

D'ailleurs je note que ces derniers temps il est plus difficile de trouver un S3 de 99 ou 2000 potable qu'un S4 de 2003 (la meilleure année) qui aura moins de kilomètres et pour un tarif à peine plus élevé.

Le S4 est très fiable. L'entretient est un peu plus cher que le S3 mais comme toutes les voitures, plus c'est récent, et plus c'est cher. Cependant l'équipement du S4 est appréciable. C'est un excellent rapport qualité/prix en occasion. Par contre je n'aurais pas aimé être le 1er proprio. J'ai acheté mon Limited long de 2007 6000€ en 2014 pour un prix neuf de 50 000€.....

Comme dit Chrysler-29. Si tu ne suit pas ton entretien, une pièce à 200€ non remplacé peut vite couter 2000€ au final. Bien choisir son garage aussi car du sagouinage peut vite revenir très cher.

Salut !!

Sur l'annonce, c'est un S4 court : cela se voit à la garniture de droite qui ne va pas jusqu'au hayon (pour éventuellement accueillir les éléments de la clim arrière).

Court ou long de toute façon la garniture du passage de roue n'ira pas jusqu'au hayon si pas de clim arrière...

Chrysler-29 a écrit:

Court ou long de toute façon la garniture du passage de roue n'ira pas jusqu'au hayon si pas de clim arrière...

Bien sûr que si, on le voit d'ailleurs très bien sur la photo que tu as postée      ...

En tout cas, sur le mien (qui n'a pas de clim arrière puisque CRD) c'est comme ça ...

Je ne pense pas qu'ils se soient cassé la tête à créer des garnitures différentes pour modèles avec clim ou sans clim arrière pour les versions longues.

Sauf que sur la photo que j'ai posté le Limited de mon ami est équipé de la clim arrière... CQFD

Certes, j'ai bien lu, mais comme je te le dis, c'est exactement pareil sur le mien qui n'en n'est pas équipé  .

Et c'est comme cela sur tous les longs.

Mouais, P'têt ben qu'oui... p'têt ben qu'non

A vérifier lol !!!

Regardez la distance entre les sièges et le coffre. Regarder aussi la distance entre les garitures latérale et l'arrière.

L'annonce du haut est un court sans compromis possible.

Eh bah va pour un court alors...

Et bien voila

Sinon, revenons à l'autre question ...

stef 240 a écrit:

c'est un moteur a courroie mais est-ce bien grave   et je ne vois pas si c'est un long

https://www.leboncoin.fr/voitures/998149569.htm?ca=18_s

Les moteurs CRD sont à courroie, donc tu ne trouveras pas autre chose.
Mais à ma connaissance il n'y a pas de problème particulier SI l'entretien est fait normalement.

Encore merci pour toutes ces précisions

il y en a un qui me fait de l’œil,le prix est il correct vu les réparations qu"il a eu et le kilometrage ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/998492474.htm?ca=18_s

Trop cher ! les travaux effectués ne justifient pas le prix demandé dans la mesure où la majeure partie des travaux concernent des pièces d'usure normale pour un kilométrage qui a dépassé 300000 bornes, il en aurait eu que 200000 ça passait mieux mais là quand même, enfin c'est mon avis...

Il y a anguille sous roche pour ce beau bleu. Il a la clim manuelle. Hors les Limited ont la clim automatique bi-zone de série.

C'est 1 SE luxe avec pack éléctrique et DVD. Rien d'extraordinaire. Il vaut 3000€ environ avec les réparation.

Ca serait 1 Limited (radar de recul multizone, clim auto-bizone, ordinateur de bord complet, GPS) et j'en oublie ça serait intéressent d'aller voir pour le toucher à 4500 mais là c'est clairement pas rentable.

ok éliminé