Clim : où se branchemt les durites à dépression ???

Salut à tous,

Depuis quelques temps j'ai un soucis à ma clim : suite à une réparation de clim (compresseur fendu donc fuite) qui a prix 5 rdv et m'a coûté près de 1000€ je n'avais plus que de l'air sur le pare-brise et aux pieds. Bon pour l'hiver ça l'a fait, le garagiste m'a assuré que le boîtier de commande de chauffage / clim était HS. Comme j'en avais marre de payer j'ai dit de pas changer cela.

Je suis passé hier à la casse et j'en ai trouvé un . Je le branche et là quelle surprise, idem, je n'ai de l'air que sur le parebrise et sur les petons ! Je contrôle un peu plus derrière la commande et oh surprise, je vous qu'une durite à depression (la noire) est "dans le vide", connectée à rien du tout !

Je regarde de plus près et je vois que 2 fils partent sur la droite, derrière la boîte à gants en face du passager. Je le débloque et je vois qu'il y a une commande à droite en haut, et que le fil vert foncé y est branché, mais le fil vert est aussi débranché ! !! ! !!

Sur la gauche, 3 fils (1 rouge,1 jaune et 1 marron) partent se brancher sur 2 commandes qui se trouvent juste à côté de la boîte à fusible vers les pédales. Ils sont branchés les 3 (le rouge et le marron sur celui qui est le plus derrière, le jaune sur celui qui est un peu plus devant...)


Dernière constatation : si je débranche tout le faisceau de durites à dépression, ben ça change rien : tout OK (clim, On/Off, "force" de l'air et température) mais pas de variation quand je clique sur l'un des 4 bouton de distribution (parebrise, pieds, etc...)

Donc j'ai plusieurs questions :
- est-ce normal que si je débranche le faisceau à depression ça ne souffle que sur le parrebrise et aux pieds ou le garagiste au 5è rdv il a fait une combine pas bien catholique ?
- mon fil noir je dois le brancher à quelle commande ????? (par commande j'entend une espèce de petite pièce rondr qui ressemble à un klaxon...) ??
- normal que mon fil vert clair soit pas connecté derrière ma boîte à gants ??? ?


Merci de vos conseils les chefs !

Bon WE

Citation :

par commande j'entend une espèce de petite pièce rondr qui ressemble à un klaxon...) ??

Ces pièces sont en fait, les commandes d'ouverture ou de fermeture à dépression.
Ayant un S1 et ne sachant pas si le système est identique sur le S2,
je ne ne pourrais pas t'en dire plus

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/Ventilation-capricieuse-Degivrage-ou-pieds-aleatoirement-p18779.htm?highlight=chauffage#18779

c'est exactement ce dont on parle dans le post euq tu mets en lien, mais j'aimerais en savoir un peu plus et surtout comment connecter cette durite déconnectée...

Merci d'avance les spécialistes ;-)

salut
tu doit avoir un tuyau noir venant du compartiment moteur qui amene la depression au bloc

OK j'ai touvé côté moteur et je pense que c'est à cela que ma durite noire doit se connecter, mais à l'intérieur où se trouve le connecteur? Je veux dire c'est par où que je dois passer la durite noire pour la brancher au côté moteur '??? Là elle part du connecteur des durites et elle va nulle part !

Et pour le reste c'est normal que ma durite vert foncé soit connectée à rien derrière la boîte à gants ?

Merci de vos réponses c'est cooooooooool ! On avance !

salut
le tuyau doit passer au environ des tuyaux de chauffage
pour le tuyau vert tu doit avoir un poumon de commande derriere la boite a gand

Salut Chrysler00 et merci de ton aide !

Par rapport à tes ràponses, tu pourrais me dire par oû je passe mes mains pour trouver les tuyaux dechauffage ??? Je cherche où partiquement le branchement de cette durite noire ? Par les pédales, par le conduit de ventilation qui est sur la console ? Je dois enlever des caches ???

Pour le fil vert j'ai bien une commande derrière la boîte à gants (tout en haut à droite ) et la durite verte claire y est branchée, mais j'ai aussi une durite vert foncé et elle n'est connectée à rien... Normal ? Les deux devraient se connecter à la commande ???

Merci encore de ton aide !

salut
dans le compartiment moteur a hauteur des durites de chauffage tu doit avoir un passage pour le tuyau noir
a l'interieur il passe au dessus du bloc de chauffage
le vert foncer se connecte a l'oposer du vert clair
pour avoir acces au tuyau noir tu peut enlever la radio,c'est +- a cet endroit que passe le tuyau

Merci Chrysler00 t'es un chef !

Je vais regarder cela dès ce soir !


A+ et bonne journée.

bon j'ai regardé et j'ai 2 questions :

1. j'entend bien le bruit d'aspiration derrière la console de chauffage, je pense que c'est là que je dois connecter mon tuyau noir... ? Par contre, j'ai remarqué que lorsque je met les gaz (en roulant j'ai pas essayé en N) l'aspiration diminue et même s'arrête... et lorsque je relâche les gaz l'aspiration se ren marche... C'est pas normal je pense, vous avez une idée dôù ça peut venir ???

2. J'ai bien vu côté moteur la durite à dépression passer sour l'essuie-glace (gauche en étant face au moteur), qui part d'un petit boîtier rond à droite... Par contre, bien que j'entende le bruit d'aspiration vers l'autoradio, je ne voit pas cette durite ! J'ai cherché, cherché, par le trou de la commande de chauffage, par le trou de l'autoradio, par la boîte à gants, mais non je trouve pas !!! Chrysler00 tu pourrais m'aider un peu ???

3. J'ai trouvé où connecter le fil vert !!

4. j'ai testé en aspirant à la bouche (...) ben tout semble refonctionner, donc si e peux brancher la durite noire à la durite qui vient du moteur ça sera bingo !


Merci pour l'aide et pour vos réponses à venir !!!

re
le tuyau se trouve en dessous d'un tapis insonorisant

donc tu dis que j'enlève l'autoradio et là je vois un tapis insonorisant et il est dessous ??? J'ai un faisceau de câbles, et derrière des caches en plastique dur mais j'arrive pas à les enlever ni à les bouger...

salut
enleve la console centrale

Ciao Chrysler00

Merci pour tous tes conseils et ton aide...

Malheureusement je suis vraiment pas fort en mécanique alors démonter la console centrale c'est un peu flou pour moi...

Je viens dèenlever :

- le vide poche tout en bas
- la console de chauffage
- la console de radio
- la partie "noire" du tableau de bord, enfin tout le panneua avant du tableau de bord + l'information center + tout ce qui va jusqu'au parre brise (les couches grises en fait).

Maintenant que j'ai tout ça démonté ben je sais pas si j'ai démonté la console centrale ou non mais j'accède toujours pas à mon tuyau...

Désolé de te poser des questions si bêtes mais comment on fait pour démonter cette console et avoir accès à mon fameux tuyau ???

De plus, c'est normal que quand je fous les gaz la pression dans mon tuyau (le fameux que je cherche et que ej trouve pas mais que j'entend) diminue, voire s'arrête ???

Merci encore de ton assistance !!!