Mon Chrysler a calé en roulant

Bonsoir je m'appelle François j'habite dans l'Oise je vient d'acquérir un second Chrysler après une fuite d'huile sur le premier dont je me suis séparer malgré et moi voilà cest un voyager S3 2,5 TD SE de 1996 totalisant 247000km acheter ce lundi je suis adepte depuis quelques années et trouvant les réponses a nos questions sur ce site qui nous a bien dépatouiller dans plusieurs problèmes avec notre précédant chrysler. Nous en avons racheter un qui se trouve avoir un petit soucis a quoi je pense va se résoudre avec votre aide précieuse , il se trouve qu'aujourd'hui en roulant il a des derater en roulant avec je trouve un fort ralenti il c'est mis a caler en roulant et à ne pas redémarrer du premier coup avec le voyant d'huile allumer rien d'autre j'ai remis de l'huile et il a redémarrer et d'autre part a beaucoup de mal à demarrer a grand froid ! Merci de vos reponse et de votre aide. Cordialement.

Le voyant d'huile allumé avec un moteur calé c'est normal, le moteur ne tourne pas donc pas de pression d'huile donc voyant allumé.

Moi quand je lis "voyager S3 2,5 TD SE de 1996 totalisant 247000km" + "beaucoup de mal à demarrer a grand froid" je pense immédiatement à une chaîne de distribution très fatiguée.

Tu sais de quand date son remplacement ?

Bonsoir nous ne savons pas a quand remonte son remplacement ! Sinon comment savoir si elle ait fatiguer car après avoir réussi a demarrer une première fois en éteignant et en la remettant en route elle tourne bien

Vous l'avez depuis lundi donc vous avez les coordonnées du vendeur ?

Le mieux est de lui demander, s'il le sait et s'il veut bien le dire parce que là... j'ai l'impression qu'il a cherché à s'en débarrasser vite

Sinon pour savoir si la chaîne est fatiguée il y a les symptômes de démarrage difficile à froid, ça ratatouille pendant une trentaine de secondes en fumant bleu derrière avec une odeur de gazole pas bien brûler, à chaud ça démarre normalement.

Ensuite en roulant il se produit une perte de puissance un peu avant 2000tr/mn, on a beau appuyer sur la pédale mais rien ne vient, ou du moins les poneys viennent mais un par un.

Ensuite ça fait un gros bruit de ferraille du côté carter de distri, c'est la chaîne qui frotte dessus avant de le perforer => https://www.minivanchrysler.com/t31459-reportage-demontage-d-un-vm36b

c'est dommage , car tu dis lire le forum depuis longtemps , mais tu as du zappé les nombreuses fois où on déconseillait fortement les premiers S3

Ah ça oui alors

Sinon ton profil me donne 60112 Milly-sur-Thérain près de Beauvais, c'est là que tu es ?

Bonjour à vous. Je n'ai pas de fumé bleu ni d'odeur de gasoil et sinon oui chrysler-29 nous sommes à coter de Beauvais mais pas de milly sur thébain.

Salut, alors si tu es dans ce coin tu es à juste un peu plus d'une heure de route du meilleur garage qui soit pour nos Voyager, il s'agit du Garage Morin.

Je t'invite à prendre contact avec lui si tu as besoin de pièces, de conseils etc... qualité de service et tarif imbattable (j'ai pas d'actions chez lui)


Sinon j'ai repensé à ton problème de calage intempestif, si la chaîne semble encore correct il se pourrait que cela vienne de l'usure du faisceau électrique du capteur PMH qui se trouve fixé sur le dessus et l'avant de la boite, sans ses indications le moteur ne tourne pas puisque tout est géré par l'électronique.

Bonjour , Merci à tous voiture réparer elle ait garanti par le vendeur et c'était un problème de gasoil ! Un tuyau boucher d'après le garagiste ! Merci

merci pour le retour, mais pourrais tu nous dire quelle durite ?
une de celle qui rejoint le réservoir?
ou une qui part de al pompe jusqu'aux injecteurs ?