(RESOLU) Voyager 1997 2l5 TD qui cale en roulant

Bonjour à tous,
J'ai un soucis avec mon Chrysler Voyager 2l5 td se de 1997, il arrive de plus en plus souvent qu'il cale en roulant ! C'est tres génant car il faut couper le contact et il redemarre tous de suite !
Est ce un probleme d'alimentation (crasse , carburant, eau ?) ou un soucis electrique ?
Pourriez vous m'aider ? J'ai 233000km au compteur, et à part çà je n'ai jamais rien eu comme problème .
Merci à tous

salut moi je dirais surement que ta le gasoil qui se désamorce

et sa serais bien que tu te présente dans les nouveaux venue

Merci mais comment cela est possible, est comment reamorcer ?

vérifie la connexion du fusible ignition dans la boite a fusible intérieur

a tu changer ton filtre a gasoil ou fait changer ce filtre y a pas longtend car sa peut venir du joint de filtre mal poser

salut


une petite présentation dans les nouveaux venu serait sympa

par contre pour ton soucis de calage , je dirais plus à un probleme electrique car quand tu coupe ton moteur et que tu remets en route il demarre sans soucis

s'il etait desamorçé il aurait du mal a redemarrer

au moment ou il cale il faudrait que tu regardes si tu as un voyant qui s'allume ou quelques autres indice qui soit (compte tours qui indique 0 etc ...)

sinon peut-etre le capteur ( ou prise ) sur le 1er injecteur hs

Merci pour vos infos à tous!
Je viens de commander un filtre à gazoil, en allant au magasin il a calé une fois. Là bas j'ai acheté un nettoyant injecteur + un nettoyant diesel, j'ai fait 15 km il n'a pas calé !
Qu'est ce que le fusible dont vous me parler et où est il ?
Merci à tous

Au fait quand il cale j'ai vu que le voyant de préchauffage était allumé...Et le compte tours joue les yoyo !

le fusible ignition est en bas du volant sur la gauche

passe ta main sur le coté vertical a gauche du volant descend jusqu'en bas, quand tes doigts dépasse plie la mains t'es dessus

je suis pratiquement sur que c'est lui qui fait mauvais contact

c'est un s3 de 97 pas un s2


si le voyant de prechauffage clignote et ton compte tour fait yoyo je pencherais pour un probleme de capteur PMH

Bonjour à tous
J'ai verifié les fusibles sont correctement emboités, juste un relais un peu de travers ( num 10 inscrit au dessus de l'emplacement). Le fusible inition était lequel en partant de la gauche ?
Et qu'est ce que le capteur de PMH et où se situe t'il ?
Merci pour votre patience et vos conseils !

Au fait , aujourd'hui il ne l'a pas fait ! Précision, c'est un modèle de Juin 1997. et des fois on peut être tranquille une semaine sans rien !

yann chrysler a écrit:

Au fait , aujourd'hui il ne l'a pas fait ! Précision, c'est un modèle de Juin 1997. et des fois on peut être tranquille une semaine sans rien !

simple question:il pleut aujourd'hui chez toi?

si oui tu as la reponse,faux contact qui est correcte quand il fait humide et pas bon quand il fait sec.

Il n'a plus calé depuis quelques jours !
Je croise les doigts !

Bonjour,
Ce matin il a calé à plusieurs reprises, je me suis trainé jusqu'à la concession Chrysler du coin (...), j'ai exposé mon probleme, le gars m'a dit que cela pouvait être la pompe ( de quoi et où ?) ou un soucis électrique et qu'il leur faudrait au moins trois heures (à 65 euros/h !) pour diagnostiquer le probleme ! Sans compter la pièce ! C'est honteux !
Il dit que l'ordinateur branché ne pourrait pas trouver le soucis !
Ca sent l'arnaque !
Help me !

cela ne pourrais pas t-il être le pointeau qui bloque l'arrivée de gasoil sur la pompe (quand on coupe le contact il bloque je GO) ... sois il est mort sois le courant se coupe

mettre le testeur dessus et au moment ou il cale (en roulant) voir si il est toujours alimenté si oui c'est bon et ça peut être lui qui est défectueux

as tu une alarme ou un antidemarrage?

le probleme vient certainement de la

Bonjour ,
Aujourd'hui RAS.
J'ai vu un ami mecano qui pense aussi à un probleme électrique, il m'a donné l'adresse d'un dieseliste à Courtrai ( Belgique) qui est tres efficace et honnête d'apres lui. Je vais prendre rdv et on verra !
Je vous tiens au courant ...

Bonjour à tous,
Je suis allé à Courtrai aujourd'hui voir le dieseliste, il a branché l'ordinateur Bosch et le défaut qui est apparu est : capteur de rotation . Mais en le débranchant et faisant tourner le moteur, le défaut n'est pas réapparu. Pour être sur du défaut et ne pas changer la pièce directement il m'a demandé de revenir si le problème se reproduit. Il verra si c'est toujours le même défaut qui est signalé.
J'en ai profité pour remplacer mon filtre à gazoil.
On verra si ca se reproduit...
Mais l'un d'entre vous m'avez parler d'un problème de capteur ... Bravo

salut à tous,
Probleme réglé, apres passage au banc Bosch, c'est le capteur de rotation qui est en cause, qand vous êtes en face du moteur il est à droite dans ce que je crois être la boite de vitesse ou l'embrayage. Il faut le demonter , le nettoyer et apres verification pour ma part c'etait le cable qui était dénudé sur 10 cm et sectionné ! Le mecano l'a ressoudé et isolé et depuis plus de probleme !
Ouf !
Encore merci à tous