panne sur voyagerS3

regarde sur ce site www.monsterpart.org

jscott1 a écrit:

Eug87 a écrit:

Heuuuuuu ...........

J'ai un gros doute sur ton capteur d'arbre à came !!!!

Je le trouvais bizarre car j'ai changé le mien sur mon S2 et même si toi c'est un S3 il n'y a pas de grosse différence ...

Je viens d'aller sur rockauto et voila à quoi ressemble un capteur d'arbre à came pour ton S3 - 3.3

cliques ICI

c'est le capteur pmh qui à cette gueule sur le 2.4l

Je sais et c'est aussi le capteur arbre à came en appellation
Déja dit avant d'ailleur ...



OK pour le capteur bulldog58, j'avais en tête 3.3 et j'ai parlé avant de vérifier ...
Mais je ne suis pas le seul sur le forum

Salut Eug87,
J'ai pas voulu t'offenser j'ai oublier la formule de politesse ça n'arrivera plus.
A part ça a t'on des nouvelles?????

Slt jsott1
Pas de problème
Non pas de nouvelle et bizarre sa panne ...

Est-ce que tu sais si il y a un capteur sur le villebrequin ????

Sur le 3.3 il y en a un qui fait double fonction avec celui de l'arbre à came ...
donc si pareil sur 2.5 !!!

Oui meme chose double fonction avec capteur d'arbre à came.
Comme tu dis Bizzare sa panne Si allumage ok alors étincelle à la bougie.
Peut etre probleme PCM si c'est ça grosse merdouille!!!!!!

je me met dessus,nettoyage des prises...je connais une bobine et un capteur de vilo;apres c est rubrique pieces détachées,annonce.ça commence a bien faire les merdouilles electronniques a la noix.

bulldog58 a écrit:

je me met dessus,nettoyage des prises...je connais une bobine et un capteur de vilo;apres c est rubrique pieces détachées,annonce.ça commence a bien faire les merdouilles electronniques a la noix.

tiens nous au courant

Oui changes aussi le capteur villebrequin puisqu'il y en a un ....

Si tu as vérifié l'étincelle sur les 4 bougies je ne crois pas la bobine HS.
Tu aurais au moins l'étincelle sur 2 ou 3 bougies.

bon le capteur de vilo est sorti...avec du mal car il a pété dedans,j ai pu l avoir ouf!
il est aimanté sur le bout,est ce que c est normal?il y avait de la limaille dessus,et il était félé sur le bout.j èspere que la roue crantée n est pas morte.il ne devrait pas y avoir une "cale" entre le carter et le capteur?

Ben voila le fautif , pour la partie aimanté c'est normal c'est grace à ça qu'il envoie les info au calculateur donc pas d'info car abimer .

Oui normal comme dit jscott1 pour la limaille

Quand tu reposes l'autre, sur un neuf tu as un feutre de 2 à 3 mm d'épaisseur c'est ce qui fait qu'il évite de toucher.
Si tu remontes un occase, sans feutre, tu mets un bout de carton d'environ la même épaisseur que le feutre que tu fais tenir avec de la graisse.

nickel eug,je m en doutais un peu...mais j était pas sur.j attend le colissimo et je croise les doigts.je vous tiens au jus.

bulldog58 a écrit:

nickel eug,je m en doutais un peu...mais j était pas sur.j attend le colissimo et je croise les doigts.je vous tiens au jus.

Par rapport à la photo de ton capteur il semble qu'il n'y a pas de réglage de profondeur.
Donc pas sur que tu es le feutre au bout comme je le disais.
J'avais encore en tête celui de mon 3.3

salut
pas de feutre pour ce montage

Slt Edouard.

Merci pour la confirmation

bonjour,capteur monté ainsi que la bobine:ça démarre toujours pas!!!
vous allez me dire"PCM" c est quoi c te bete?

Bonjour,
le PCM ou power controle module c'est le boitier de gestion electronique du moteur il se trouve à droite de la batterie avec 2 grosse fiches dessus mais avant de l'incriminer il faudrait reprendre étape par étape :
1. tu verouille avec la telecommande
2.tu met la clef coté conducteur;un coup à gauche et tu ouvre le capot moteur
3.tu débranche la masse de la batterie et tu poirote 30 minutes
4.tu rebranche ta batterie et tu reverouille avec la telecommande
5.tu met la clef cote conducteur ;tu ouvre à gauche puis tu ferme à droite et tu reouvre à gauche
6.dans le vehicule tu arme le contacte et sans démarrer tu regarde les codes erreur
7.Si 00 défaut tu debraye et demarre
8.Si elle ne démarre pas trouve QQ'1 qui a une valise pour interroger ton PCM.
Apres ça je ne sais pas quoi dire d'autre.

J ai pas de télécomande j ai que 2 clés...

Manip faite mais rien de mieux !!!anti démarrage qui déconne?PCM?fils de coupé qq part?je vais encore chercher un peu...mais je commence a m agacer un peu ...

bonjour,
hier soir j ai démonté le calculateur pour prendre les réferences.j ai enlevé la batterie également et ce matin j ai tout remonté pour faire un essai de code erreurs.il me donne:12 24 22 23 55.
je redébranche la batterie et je met les cosses en contact pendant 5 mn et je recommence:12 55
est ce que vous y comprenez quelque chose?

Oula c'est pas bon il incrimine la sonde de temperature du liquide de refroidissement, le capteur d'arbre à came , et la sonde de temperature d'air d'admission donc tu dois avoir un faisceau à revoir ( fil coupé et/ou court-jus ou déconnexion) ou PCM qui déconne le mieux c'est la valise.

A moins que tous tes capteurs soient à changer mais j'ai un gros doute quand meme!

23 : je ne vois pas ce code ........

Peut être qu'un bon nettoyage des connecteurs arrangerait certaines choses.
Là je ne vois rien de logique dans tout ce qui peut se passer !!!

C'est le code qui indique un Pb sur la temperature d'air d'admission .

j ai changé 2 capteurs deja...qui devaient surement etre bon... puisque ça na rien changé!donc a mon avis c est le calculateur qui a fumé la moquette...les codes erreurs me passent tout les capteurs un par un.j ai envie de lui mettre un coup de masse au milieu du capot!

pour la valise,jscoot1,je suis a plus de 100 bornes de la premiere concession chrysler.et se serai compliqué pour trouver un plateau...par contre je vais peut etre pouvoir trouver un pcm de pret...j ai dit "peut etre"j attend des nouvelles.je vous dirai a plus