panne

Bonjour,
Mon CRICRI fair encore parler de lui. Au démarrage, tous les voyants sont allumés, tout le circuit électrique fonctionne(ventilo, phareETC.....) mais ça démarre pas, comme quand on appuie pas sur l' embrayage. De plus le gros contacteur coupe circuit(compartiment moteur à coté des petits fusibles claque. Y a t-il un docteur pour me confirmer la panne. La batterie a 1 an 1/2

Démarreur en court jus.

Je ne vois pas ce que tu veux dire par "gros contacteur coupe circuit "

Regardes ICI si tu trouves à quoi ça correspond.

Eug87 a écrit:

Regardes ICI si tu trouves à quoi ça correspond.

C' est le relais démarreur qui claque

Voyager de 1995 je ne connais pas

y a tellement de modele

2.5td . 3.0v6 3.3v6 2.5 essence 3.8v6

????????

Mécanovi57 a écrit:

Voyager de 1995 je ne connais pas

y a tellement de modele

2.5td . 3.0v6 3.3v6 2.5 essence 3.8v6

????????

exact.2.5td

mets le dans ton profil a coté de "voyager 1995" cela evitera qu'on te le demande a chaque fois

merci

bonjour

si ton relais claque, tu defaits le capuchon qu'il y a dessus, ça te permetras de voire se qu'il y a a l'interieur,puis tu mets en contact les lamelles de ton relais (aide toi d'un outils pour apuyer sur les lamelles si non tu vas te bruler les doigts), normalement ton demareur doit tourner

joubard a écrit:

bonjour

si ton relais claque, tu defaits le capuchon qu'il y a dessus, ça te permetras de voire se qu'il y a a l'interieur,puis tu mets en contact les lamelles de ton relais (aide toi d'un outils pour apuyer sur les lamelles si non tu vas te bruler les doigts), normalement ton demareur doit tourner

Merci, je donne des news dés que.... Bonne nuit

Excuses pour ma 1ère réponse mais pour moi quand ça "claque" c'est que ça crame (ex : fusible)

Dans ton cas
1) voir si tu as du jus sur le gros fil qui arrive au démarreur
2) voir si tu as du jus sur le petit fil au démarreur quand tu tourne la clé

Mécanovi57 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

mets le dans ton profil a coté de "voyager 1995" cela evitera qu'on te le demande a chaque fois

merci

Bonjour,
Mon profil est à jour. Pour la panne, c' était les charbons du démarreur qui était collés. petits coups et c' est reparti(à refaire quand même). Pour le dignostic entre batterie ou démarreur c' est le mécano renault (courroie distrib de clio à faire) qui m' a indiqué.
-Mettre les phares, actionner le démarreur, si la lumière baisse, c' est la batterie, si ça baisse pas, c' est le démarreur(vachement facile d' accés d' ailleurs.....)
En tous cas, merci de vos renseignements

TOULOUSE a écrit:

Bonjour,
Mon profil est à jour. Pour la panne, c' était les charbons du démarreur qui était collés. petits coups et c' est reparti(à refaire quand même). Pour le dignostic entre batterie ou démarreur c' est le mécano renault (courroie distrib de clio à faire) qui m' a indiqué.
-Mettre les phares, actionner le démarreur, si la lumière baisse, c' est la batterie, si ça baisse pas, c' est le démarreur(vachement facile d' accés d' ailleurs.....)
En tous cas, merci de vos renseignements

Charbons collés ...
Je ne connais pas.

Solénoïde oui ...

Merci du retour.

Eug87 a écrit:

TOULOUSE a écrit:

Bonjour,
Mon profil est à jour. Pour la panne, c' était les charbons du démarreur qui était collés. petits coups et c' est reparti(à refaire quand même). Pour le dignostic entre batterie ou démarreur c' est le mécano renault (courroie distrib de clio à faire) qui m' a indiqué.
-Mettre les phares, actionner le démarreur, si la lumière baisse, c' est la batterie, si ça baisse pas, c' est le démarreur(vachement facile d' accés d' ailleurs.....)
En tous cas, merci de vos renseignements

Charbons collés ...
Je ne connais pas.

Solénoïde oui ...

Merci du retour.

Oui effectivement c' est ça.
Question subsidiaire, est-ce difficile de démonter le démarreur qui n'est pas très accessible. Je me doute qu'il doit y avoir un écrou à faire jurer comme un charretier si pas l' outil exact. Merci d' avance pour votre éclairage

facile ...30 Mn on va dire (pour le démontage) et aussi genre 5 à 10 Minutes pour trouver comment le sortir... tu va voir c'est assez coton

doit y avoir un écrou à faire jurer comme un charretier ...en plein dans le mille... celui coté moteur... faut des rallonge assez fine pour y arriver...

mais tu va y arriver, d'autre membres l'on fait (pas mécano du tout) et ils y ont réussi, donc tu vois, sa devrait aller

TrocWeb a écrit:

facile ...30 Mn on va dire (pour le démontage) et aussi genre 5 à 10 Minutes pour trouver comment le sortir... tu va voir c'est assez coton

doit y avoir un écrou à faire jurer comme un charretier ...en plein dans le mille... celui coté moteur... faut des rallonge assez fine pour y arriver...

mais tu va y arriver, d'autre membres l'on fait (pas mécano du tout) et ils y ont réussi, donc tu vois, sa devrait aller

Je passe par devant ou par derrière,pardon ..... par dessus ou par dessous et cerise sur le gateau, la taille de l' écrou félon......Je donnerai suite bien sur. Merci en tous cas

bonjour

j'ai par hasard acheté un jeu de cliquet avec des douilles longues, depuis le demontage du démarreur est un vrais jeu d'enfant et par dessus pour le fameux boulon de 13 inaccessible

joubard a écrit:

bonjour

j'ai par hasard acheté un jeu de cliquet avec des douilles longues, depuis le demontage du démarreur est un vrais jeu d'enfant et par dessus pour le fameux boulon de 13 inaccessible

Merci