Probleme démarrage

Bonjour,

Comme notifier dans la présentation, il y a quelques mois nous avons acheté un Chrysler Voyager 2,5L SE de 1994.
Il totalise maintenant 88000 Kms, il appartenait à une dame d'un certain âge qui l'utilisait très peu.
Cela fait un mois qu'il est en panne. Il refuse de démarrer, et cela fait un mois que je cherche pourquoi, mais là, je suis à court d'idée.

Panne en deux temps : premier jour, démarrage normal, je pars à la boulangerie. IL roule normalement, le moteur est chaud, je l'arrête pour aller chercher mon pain. Au moment de repartir, il démarre encore normalement, je passe la première, le véhicule avance et puis s'arrête... mais pas un calage dû à une erreur de pied sur la pédale d'embrayage. Impossible de repartir. Je tente les techniques de démarrage à froid, à chaud, rien...
Puis au bout d'un nombre certain de tentatives, le moteur repart, sans raison. Je rentre donc à la maison, il roule normalement, je pousse même un peu les rapports (tant pis pour la conso), histoire de le décrasser un peu.
Le lendemain, encore envie de pain, cette fois-ci, la boulangerie est plus près. Démarrage normal, achat pain et croissants pour les enfants (on est dimanche) et retour. Au moment de me garer, en marche arrière, le moteur câle à nouveau.
Et à ce jour, il n'a toujours pas redémarrer....

Ce que j'ai fait :
Recherche de doc et d'info (merci le forum) sur le principe de fonctionnement du moteur Chrysler.

• Remplacement filtre à essence. Il était d'origine, et comme le véhicule ne roulait pas beaucoup je pensais à un encrassement.

• Démontage réservoir/pompe de gavage pour nettoyage. Test de celle-ci avant remontage : OK

• Contrôle fusibles : OK

• Test des relais dans l'habitacle, à l'ohmètre, puis en les inversant, pareil.

• Test des relais dans le compartiment, idem.

• Démontage du module de commande du groupe motopropulseur, je pensais qu'il pouvait y avoir un relais ou fusible à l'intérieur.

D'ailleurs, lorsque je mets le contact après cette opération, j'entends ma pompe dans le réservoir, qui met le circuit en pression.
Voilà, je crois que j'ai résumé l'essentiel de mes actions. Je ne suis pas mécano, loin de là. J'ai l'impression que le moteur est en sécurité, serait-ce le relais ASD ? Je ne sais pas lequel c'est...
Le garage Chrysler de ma région m'a parlé de la sonde "pmh"...Pas trouvé.
Bref, je sais plus..........Auriez-vous de idées, SVP d'avance merci.

change le capteur a effet de hall situé sous le distributeur

et ils disent quoi les codes erreurs ??

popol025 a écrit:

change le capteur a effet de hall situé sous le distributeur

Merci, mais je ne trouve pas ce capteur. Aurais-t-il un autre nom dans la RTA ?

bruno13 a écrit:

et ils disent quoi les codes erreurs ??

Pas passer à la valise. le garage chrysler le plus proche est à 30 kms, remorquage, passage à la valise et réparation je n'ai pas les moyens....

Tu peux éviter la valise ...

Cliques ICI c'est bien moins chère

le capteur a effet de hall est une piece qui est dans l a" tete de delco " c'est une piece avec 2 fils noirs et une prise blanche et une noire

Bonjour,

Merci, pour toutes ces infos. Existe-t-il un moyen de tester ce capteur à effet de hall ?

Ce matin, miracle. Et pour une raison encore inconnue, le moteur a redémarré...

Et il tourne normalement.

Pour infos, j'ai attendu que les voyants au tableau de bord s'éteignent, ou alors à force d'essayer, j'ai annulé le code erreur du calculateur.

Donc, il a démarré, est-ce normal, selon vous, que je sente des vibrations à l'intérieur de la bobine d'allumage et le câble qui la relie à la tête de Delco ?....

En tout cas, merci je vais quand même chercher à savoir ce qui s'est passé, et je vous tiendrais au courant.

Essayes quand même de sortir les codes défaut à la clé ...
Normalement ils se mémorisent donc cela peut donner une piste.

comme il roulait peu essaie deja de nettoyer toutes les fiches car il y a peut etre un faux contacts dans l'une d'elle

Merci popol025,
C'est ce que j'ai fait. En tout cas, toutes celles que j'ai contrôlé avaient encore la graisse blanche de connexion...
Comme je le disais plus haut, aujourd'hui, il est reparti. J'ai roulé beaucoup de petit trajets, pour le redémarrer à chaque fois.
Le voyant "check engine" fonctionne normalement. Maintenant que j'ai compris les codes erreurs du tableau de bord, celui-ci ne s'affiche plus. (merci Eug87).
Je roulerais demain pour voir et vous tiendrais au courant si je trouve pourquoi.
Merci à tous.

A nouveau en panne, et je ne sais toujours pas pourquoi...
Par contre, j'ai pu relevé des codes erreurs à la clé, voici ce que cela donne avec le tableau des codes défauts :
12 = batterie déconnectée (vérifié et OK)
33 = circuit de relais de débrayage de climatisation (pas de clim sur mon modèle)
21 = la sonde d'oxygène reste au centre (?)
11 = Pas de signal de référence lors du démarrage au calculateur (?)
55 = fin d'affichage des codes défauts par le témoin check engine.
Voilà, quelqu'un aurait-il une idée ? Pour ma part, je pense au capteur à effet de hall ou à la bobine d'allumage ?
Merci d'avance, Fred

salut
capteur a effet d'hall a remplacer+sonde lambda

Merci Chrysler00,
Le capteur c'est bon, je sais ou il est, mais je ne trouve pas la sonde lambda sur mes schémas électriques.
Obligatoirement ces deux éléments à changer ?
Merci, Fred

commence par le capteur

Bonsoir,
Quand même passé chez Chrysler, ce matin, le mécano me conseille de changer d'abord les fils bougies et la bobine, qui sont d'origine.........
Un avis ??? merci
Fred

jok38 : tu nous demande des réponses , elles te sont données

ensuite , tu vas prendre des conseils chez chrysler , no souci, mais pourquoi nous demander notre avis puisque tu n'écoutes même pas les premiers conseils qui te sont donnés ?

Désolé le modo, je ne savais pas que mon inscription au forum, m'ôtait le droit d'aller dans un garage Chrysler...........
Surtout qu'à la base, je me suis rendu dans ce garage pour commander le capteur à effet hall, pas pour demander conseils.
L'informatique étant capricieux, aucune possibilité de trouver la référence de la pièce et donc de la commander...
Merci pour les conseils............................

Jok38, ce n est pas ce qu'Eric voulait dire ... Enfin je pense pas, mais quand tu dis que tu es allé chez chrysler, tu aurais du rajouter que c'etait pour passer commande, et non pour chercher d autre conseils...
En tout cas c est comme ça que cela ressort quand tu le dis. Ça la fout un peu mal, tu demandes des conseils, les membres t'en donnent ( et venant de chrysler00 c est du sur...) et on pense que tu vas chercher d autres conseils ailleurs, sans même tester les pistes qui te sont données...
Après c'est vrai que tu est libre de prendre les conseils où bon te semble...

Sans doute me suis-je mal exprimé, ou mes phrases ont été interprétés hâtivement.
Sans vouloir dire du mal des garagistes, je n'ai pas pour habitude d'aller chercher des conseils après d'eux, d'ou mon inscription sur ce forum après un mois de panne........
Tous les conseils, reçu ici, m'ont été très précieux.
J'ai appris à connaître mon chrysler, j'ai compris plein de choses sur son fonctionnement.
Mais, à ce jour, toujours en panne, impossible de trouver ce capteur à effet hall, vous comprendrez donc mon impatience.........
Merci,
fred

salut
voici le n° 05227271 ou 272 si le premier n'est plus disponible

Ah oui je comprend tout à fait...
J'ai moi même un soucis qui perdure, et bien que ça ne l empêche pas de rouler ... Ça commence à me gonfler...
Mais c est aussi le charme des cricri...

chrysler00 a écrit:

commence par le capteur

jok38 a écrit:

Bonsoir,
Quand même passé chez Chrysler, ce matin, le mécano me conseille de changer d'abord les fils bougies et la bobine, qui sont d'origine.........
Un avis ??? merci
Fred

il n'est nullement interdit de prendre conseil chez le concessionnaire , manquerais plus que ça

ce que je veux te dire , c'est que Chrysler00 t'a donné une piste , et à ta réponse suivante , tu n'y faisais pas cas , donc incompréhension

sur le forum , on est tellement habitué que le concessionnaire ne trouve pas la panne ( car certains ne la cherchent pas réellement , ils préfèrent te vendre des pièce s: plus rentable pour eux )
exemple : https://www.minivanchrysler.com/t24387p20-probleme-sur-grd-voyager-essence-2001-24#378093

c'est certain que je comprends également ton impatience , pas facile de rester sans nos cricri

maintenant , tu as même la référence du capteur ( merci chrysler00)

j'espère sincèrement que tu vas pouvoir te dépanner rapidement

Je t ai dis... Chrysler00, c'est une pointure dans le domaine...