ratés ,étouffement moteur quand je roule au gpl ?

bonsoir a tous ,

proprio depuis 1 semaine et demi d'un S 3,3l V6 de 1998 au gpl je viens de remarquer ce matin en prenant l'autoroute qu'il y a des ratés et des étouffements moteurs

(quand je suis au gaz) comme ci je n'avait plus de gpl ,un manque de puissance énorme et dés que je passe en mode essence il retrouve toute ça pêche ??

a quoi cela peut il être du ?

il roulait bien quand je l'ai eu ! est ce possible d'avoir des problèmes avec les températures négatives que l'on a en ce moment?

c'est un montage gpl aspiré ! si cela peut vous aider!!

Salut,tu aurais du poser ta question dans la rubrique "les carburants ecologiques"
Est ce que tu est en fin de reservoir?moi,j'ai parfois le cas.
Peut être une purge du vapo?
Aristote est plutot calé en GPL,si il nous entend...
@+

sujet déplacé

désolé pour l'erreur de post

non il n'est pas vide j'ai fait le plein !

un spécialiste gpl please !!

Re,
Quel sont tes connaissances en mecaniques?
Peux tu prendre des photos de ton instalation?
Ta voiture va t elle passée la nuit dans un Garage?
As tu controlé les durites?
C'est bon,j'arrete avec mes questions,bonne nuit.

slt

Parfois cela peut provenir de l'état des bougies
Sont elles récentes ?

alors mes connaissances en mécaniques sont bonnes mais en gpl je suis une quiche !

pour les photos je fais ça demain

et oui ma voiture dort dehors

pour les bougies elles ont été changés y a pas longtemps d’après l'ancien proprio

juste pour savoir rantanplan il est énerve ou fatigué car j'ai l'impression qu'il était sec dans sa réponse !!

mais bon je regarde tout ça demain et vous tiens au courant

encore merci a tous pour m'avoir lu et répondu

bonne nuit a tous!

Essayes de contacter Aristote, membre du forum et qui s'y connait en GPL ...
Il se fera un plaisir de te donner un coup de main

Ni enervé,ni fatigué
Toutes mes excuses si je t'ai offenser Vfc62 ,ce n'etait pas mon intention.
L'ancien proprio a t il changé les cables de bougies,c'est très important sur un GPL.Peut etre as tu de l'eau dans ton circuit qui aurait pu geler ce matin vu les t° qu'on a en ce moment.Connais tu la marque de ton instalation?
@+

C'est toujours bon ton problème GPL rantanplan ?

Salut,

ben comme les copains on veux des photos !

Et même la marque, les ref notés sur le vapo/calculo/émulateur (si il y en a 1)...etc
Essaye de faire des gros plans sur les éléments ds le bloc moteur (durites comprises)

Pour les T° négatives : non, le fait de détendre le gaz te fais déjà chuter de 30° (endothermie) c'est pour cela que l'on réchauffe le vapo avec le LDR....

Par contre je voudrais ton resentie vis à vis du fonctionnement :
- véhicule froid tu démarres à l'essence, tu passe au gaz : est il beaucoup plus mou en conduite ?
- véhicule chaud : tu passes au gaz au ralenti : broute il ? le ralenti fait il le yoyo ? cale t'il ?


@ +, Aristote

bonjour a tous

rantanplan y a pas de soucis tu ne m'as pas offenser ,je pense que ce forum est là pour toutes les informations que l'on désire et aussi pour la convivialité et la bonne humeur c'est le principe des forums.

merci a aristote de consacrer un peu de temps a mon problème .

alors a froid il démarre a l'essence et il bascule a 2700trs je l'enclenche au gpl que lorsque la temperature moteur est bonne 80°c.

maintenant quand je suis au gpl au ralenti il fait le yoyo au compte tours mais ne cale jamais mais il ne le faisait pas il y a 2 semaines.

pour ce qui est des câbles et des bougies tout ça a 30000kms changés a 150000kms il a 180000kms.

là depuis ce matin a l'arret des que j'essaye de dépasser les >3000trs il s'étouffe comme ci je n'avais plus de gaz alors qu'il est plein.

pour ce qui est du vapo c'est la grosse piéce sur le coté avec les deux électros et les durites dont une qui par a l'admission ?

pour la marque c'est difficile de voir a part italy marqué dessus peut etre :OMVL ou trebbo

sur mon boitier a l'intérieur du véhicule c'est OMVL si çà vous dit quelques choses.


photos d'ensemble:https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/839/photo00711.jpg/

photo vapo?:https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/689/photo00751.jpg/

photo admission:https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/341/photo00731.jpg/

en éspérant que les photos soient bonnes !!

Photos vfc62

photos d'ensemble



photo vapo?:



photo admission

Merci pour les photos eugéne,

Pourrais tu prendre une photo de l'arrivée gaz sur le vapo, c'est un tuyau rigide en cuivre, ça ressemble à ça démonté :



@ +

ok je fais çà en début d’après midi par contre pour les photos j'ai pas tout compris faudra que

je regarde de plus prés pour les poster?



juste pour info en fin de matinée j'ai nettoyé les cosses des deux electro sur le vapo pleine de vert de gris et mis du WD40 et depuis il passe plus du tout en mode gpl le moteur s'étouffe et s'arrête .

je dois pas être loin de la soluce, vais regarder de plus prés les électrovannes

alors voila les photos du fameux tuyau cuivre mais il y en a deux (entrée; sortie je pense) et sur la sortie il est beaucoup plus propre c'est du a quoi une fuite ?
sortie

entrée

et :censure: me suis planté les photos sont inversé entré =sortie et inversement désolé

Eug87 a écrit:

C'est toujours bon ton problème GPL rantanplan ?

Salut,depuis que j'ai degrippé l'EV,ça marche nickel.
Merci encore à Aristote

vfc62 a écrit:

et me suis planté les photos sont inversé entré =sortie et inversement désolé

tu peux changer en "éditant" ton message ( à doite )

bon j'ai renettoyé les cosses des deux electros et en même temps j'ai démonté la premiére qui est la plus accessible nettoyé le corps au papier a l'eau et fait pareil sur celle qui est au milieu de la grosse durite qui va a l'admission.

maintenant il repasse au gpl ce qui est mieux que ce matin mais il fait toujours pareil il monte bien en régime jusque 3000trs mais a des ratés au dessus et s'étouffe comme si il manquait du gaz ?

y aurait il un moyen de réglé l'arrivée de carburant pour enrichir le moteur.?

j'ai trouvé l'émulateur et un boitier electronique lié au gpl je joins les photos.

j'ai nettoyé au WD40 les fiches de ces deux boitiers mais toujours pareil

Photo n°2 :
regarde sous l'EV (ou il y a fe fil jaune/vert) si tu as une "cuve" en laiton, ds ce cas tu as un filtre dedans, peut etre type cartouche : un cylindre en papier avec les extrémités plastique ou un "rond" de papier (type filtre à air classique). Normalement si c'est bien ce que je pense tu as, sous le cylindre, un écrou de 10,11,12,13 tu le dévisse MAIS ATTENTION le gaz contenu ds le tuyau entre le reservoir et l'EV va s'écouler aussi et pour etre en toute sécurité je te demande de le faire en extérieur si tu n'as pas un garage GRAND volume.
Ds les 2 cas et pour ESSAIS tu vire le filtre et tu roule....

CLOPPE ET ETINCELLE INTERDITE !!!!

@ +

ok merci aristote c'est çà sur cette photo la ?

Oui, c'est la photo mais pas le bon emplacement :



Ca devrait ressembler à ça :





Bon courrage !

ok merci je regarde dés demain si le temps le permet

bon j'ai démonté le porte filtre est dedans j'ai trouvé un tamis avec plein quelques couches de papier et vu sa tronche y avait longtemps qu'il n'avait pas vu le jour.




j'ai fait s des essais sans, j'ai remonté que le tamis en ferraille et c'est pareil un léger mieux mais pas encore ça!

je ne peux toujours pas accélérer a fond d'un coup, le moteur s'étouffe et a du mal a prendre ses tours,par contre si j'appuie progressivement il prends ses tours .

je pense plus a un mauvais réglage,j'ai fait des marques sur les deux vis devant sur le vapo mais en y touchant le moteur fait complérement le yoyo?

une membrane de vapo hs peut il donner se problème?

demain je dois partir en début d’après midi sur paris j'ai 500kms a faire est ce que je peut rouler comme ça sans le filtre papier ou pas?