Ratés moteur essence sur 2.0 stratus dès qu'il est à température.

Bonsoir, je vais être le plus precis possible apres avoir parcouru une grande partie du forum je trouve bcp d infos sur les diesels mais moins sur les essences.
Vehicule: stratus lx model Jx 2.0 154000 kms premiere main, roule au sp 95.
Demarrage à chaud ou froid toujours nickel,
J ai acheté cette voiture il y a 2 mois et dès le lendemain je me suis aperçu que dès que la température de fonctionnement etait atteinte soit 4 ou 5 kms elle avait des ratées moteur , comme des micros coupures accompagnés de soubresauts du comptes tour, pas de calage en roulant mais arrêt du moteur si je suis stationné ou dans mon garage sans aucun voyant d allumé.
Passé ces ratées,  tout fonctionne nickel , jusqu au prochain redemarrage à froid.
Verification d'usage, bougies et bobine neuves.
Nettoyage de la plupart des connections , du map, du pas a pas, des fiches du sensor d arbre a cames et vérification au multimetre de la sonde lambda du capteur Pmh qui a le cache en metal côté vilebrequin qui tourne en forçant légèrement à la main.
Généralement ce defaut m agace plus qu il me gene mais ce matin il faisait assez froid et elle a ratatouillée pendant 10 minutes et là ca complique vraiment la conduite.
Derniere précision, la batterie est neuve et conforme  en puissance car l ancienne qui n avait qu un an avait un élément h/s. Côté alternateur 13, 90 volts au ralenti mais légèrement bruyant, mais là je chipote.
Donc avec toutes ces infos je commence par quoi : 1 diag un 100 €, un capteur vilebrequin ou aac, un map ............ pour l egr j ai fais une bonne verif et je pense pouvoir le mettre hors cause, sinon peut etre le faisceau HT des bougies qui est d origine ( c est marqué dessus 1999).
En espérant avoir fait court et précis. Je vous remercie pour toutes vos infos.CDLT. Philippe 31120 Toulouse.

sujet déplacé

et ton filtre à essence ?

J y ai pensé, mais punaise quelle idée d aller le coincer sur le reservoir, cependant le problème arrive pil-poil au moment ou l aiguille de température arrive au dessus du premier quart . Même au ralenti dans le garage ça deconne parfois plus qu en roulant.Donc j en ai deduit que ce n etait pas lié à la quantité d essence mais pourquoi pas à des impureté ou de l eau mais je ne devrais alors pas avoir ce lien defaut /température. Quoiqu il en soit le filtre fera partie d un prochain echange avec un grand élan de courage. Merci pour l info, et , promis si je trouve je donnerai l info.
Cdlt . Philippe

Ben déjà pour être bien sur que ça ne vienne pas de l'allumage, quand elle ratatouille, faudrait enlever le fil dès bougies un à un pour voir si les ratés sont lié à une bougie ou pas

J y ai pensé également mais en roulant ce n est pas possible et au ralenti dans mon garage je n ai pas le temps : ou bien elle S arrêté net comme si je coupais le moteur ou elle ratatouille 5 secondes ,et , passé ce cap c est fini, même ayant calé 1 coup de clé et S est reparti sans revenir jusqu'à au lendemain matin !!!!!!!

Comme le dit Eric commence par changer le filtre à essence et dis-mous si c'est mieux.
Coté électricité, tu as fait déjà le nécessaire.
Je ne pense pas que ces coupures soient liés à la gestion électronique du moteur, mais plus à une sonde qui donne des valeurs erronées au calculateur, où un faux contact du à la chaleur moteur.

Oui, je vais m arranger pour un passage au diag, je penche vraiment pour une sonde qui a une liaison gestion \ température : map, lambda...et ces sondes là ne peuvent pas être diagnostiquées uniquement avec un multimètre, mais dés que la réponse est trouvée je vous passerai l info.
Ça donne l impression d'avoir un bout de programme manquant pour passer du fonctionnement à froid au fonctionnement à chaud , ça agace !!!!

Sonde de T°
J'avais eu le même problème au début sur mon 2.5 à part que c'était moins régulier que toi.
Impec au démarrage et ensuite ça pouvait lui prendre de monter ou baisser (le plus souvent) en régime.

Pour ma part je peux dire presque à la seconde quand elle va bugger, je regarde l aiguille de température et dés qu elle dépassé de 2 mm le premier quart ou bien elle calle au ralenti ou elle ratatouille sur 200 mètres.Aller je vais régler ça vite fait bien fait.....peut-être !

Avant de changer regarde bien la connection.
Si comme sur mon 2.5 c'est de picots sur la sonde et ils peuvent se tordre facilement.

OK, je verifirai, merci.

Amis du soir bonsoir, pour suivre les conseils de Eug87 j ai regardé à nouveau du côté de la sonde temperature d eau et vous n' allez pas me croire :mais ..............ce n est pas ça ; @ )  , mais les,fils tres abîmés et dénudés par l age et la chaleur, donc c etait vraiment à faire .Bon je demonte le capteur d' AAC et le plastique et craquelé de partout et l huile passe même à travers l électronique et  finis par remplir la connectique. Je nettoie tout et remonte et bien c est ..............pareil mais je le changerai quand même. Si je ne me trompe pas ce capteur est alimenté et je suis sur que l huile qui est a l interieur,  meme bien nettoyé ça fout le bordel.
Je suis maintenant certain que le probleme arrive à l ouverture du calorstat et que ce capteur est en liaison direct pour affiner le moment de l allumage avec la température.
Donc pour resumer je peux affirmer qu il me faut un capteur AAC, a vos petites annonces et que je devrais bientot touché au but.J ai des photos vraiment  tres parlantes mais je ne sais pas comment les afficher !!!!!!!!!! Dommage car c est impressionnant de voir les fissures et l huile traverser de part en part ce capteur.Aller, la suite au prochain épisode. Cdt.Philippe.

Pour les photos lis https://www.minivanchrysler.com/t7724-tuto-poster-une-image-sur-le-forum

Beaucoup plus simple : https://www.minivanchrysler.com/t36637-mettre-simplement-des-photos

lebaron21 a écrit:

Beaucoup plus simple : https://www.minivanchrysler.com/t36637-mettre-simplement-des-photos

C'est le lien que je cherchais mais je l'avais pas retrouvé

Ouais hé hé c'est moi que j'ai fait le tuto

Alors à partir d une tablette et sans bac plus douze c est mort, demain je tente avec le pc.Dommage les photos sont vraiment parlantes, bien cadrées et d une qualités rarement egalées.Aller je fais le max demain pour que tt le monde en profite.

Sinon le mp ca marche bien et après vous faites comme vous voulez pour les photos . Donc un mp, un email et hop ca roule.

envoie les moi

eric2607 a écrit:

envoie les moi

Mon adresse mail est partie en mp.

répondu

Les photos sont parties sur ta boite mail.

       

       

L hulie s est imprégnée dans le plastique fissuré et dans les composants, s est foutue, il me faut la même mais en mieux , alors si vous avez cela en stock je suis preneur.

Encore merci pour l affichage.