gros soucis sur mon Chrysler

bonjour a tous
voilas j'ai un Chrysler série de 1996
a l'arrêt ou quand je roule il ce met a projeter de l'eau avec un liquide noir par le pot d'échappement!
j'ai tout essayer les produit de professionnel,un nettoyage aussi, mais je me pose cette question
de quoi cela peut-il provenir?
et comment?
je suis inquiet
aidez-moi!
je suis ouvert a tout info complémentaire et aide
amicalement

bonjour moi aussi j ai de l eau qui coule a la sortie d echappement mais c est normal sur les vheicule essence quant a la couleur noir la i d ont know!

Quel motorisation ?

Tu rajoutes du liquide de refroidissement ?

c'est un 2.5 td
oui j'en rajoute un peux de temps en temps!
mais c'est quoi alors??

sinon j'essais de voir d'ou ça vient mais la je vous avoue que je suis perdu,j'espère seulement que c'est pas trop grave
snif.. mon pauvre Chrysler

Attends les pro mais ... risque de joint de culasse ......

PS : complète ta motorisation dans ton profil ça aide bien pour répondre.

oui pfff..
j'ai ma pompe a gasoil qui bouge pas mal aussi donc serait ce une coïncidence?
ou la cause?
franchement, c'est compliquer comme panne
amicalement

michou a écrit:

oui pfff..
j'ai ma pompe a gasoil qui bouge pas mal aussi donc serait ce une coïncidence?

c'est pas normal que ta pompe bouge tu es sure que c'est la pompe

quand au liquide noire il faudrait que tu sois sure que se soit bien de l'eau auquel cas tu as toutes les chances que se soit un joint de culasse

mais peut etre que tu ne roules pas assez et que c'est un phenomene de condensation
ou si reelement ta pompe a GO bouge elle change l'avance de reglage ton moteur avec des problemes de regimes regulier et de surconsomation de carburant, qui ne sont pas forcement tous brulés d'ou l'aparition de liquide noire (vue qu'il en profite au passage pour te nettoyer l'interieur de ton echapement) en sortie d'echapement

Ouai joint de culasse aussi je pense...ça coule beaucoup?

NON ÇA ÉCLABOUSSES PAR CI PAR LA MAIS PAS RÉGULIER, PAR CONTRE J AI VU ÉGALEMENT QUE QUAND ÇA ÉCLABOUSSES EN ROULANT IL EN PROJÈTES SUR MON HAILLON AUSSI AU PASSAGE
J ÉTAIS TRÈS ÉTONNER LA PREMIÈRE FOIS QUE J AI VU ÇA.. JE M ÉTAIS MÊME DIT C EST PAS POSSIBLE IL PLEUT DE L HUILE OU QUOI?!



J EN RIS MAIS SUR LE COUP J ÉTAIS FURIEUX, MAIS LA JE SAIS PLUS QUOI FAIRE POUR MON Chrysler
JE SUIS A COURT D IDÉES AAAHHHHH......

michou a écrit:

NON ÇA ÉCLABOUSSES PAR CI PAR LA MAIS PAS RÉGULIER, PAR CONTRE J AI VU ÉGALEMENT QUE QUAND ÇA ÉCLABOUSSES EN ROULANT IL EN PROJÈTES SUR MON HAILLON AUSSI AU PASSAGE
J ÉTAIS TRÈS ÉTONNER LA PREMIÈRE FOIS QUE J AI VU ÇA.. JE M ÉTAIS MÊME DIT C EST PAS POSSIBLE IL PLEUT DE L HUILE OU QUOI?!



J EN RIS MAIS SUR LE COUP J ÉTAIS FURIEUX, MAIS LA JE SAIS PLUS QUOI FAIRE POUR MON Chrysler
JE SUIS A COURT D IDÉES AAAHHHHH......

ET OUI J EN SUIS SUR C EST BIEN MA POMPE QUI BOUGE

Sur un 2.5l TD le joint de culasse ne peut pas lâcher, si perte de liquide de refroidissement ça vient d'une ou des culasses qui sont fissurées, je tiens ça de Mystère43 quand il me les a remplacées.

Avant j'avais aussi la lunette arrière qui se couvrait de liquide, de temps en temps aussi, je pensais que ça venait du pot mais non j'ai vérifié; lorsque la compression passe dans le circuit de refroidissement ça le met en surpression et ça finit par dégueuler par le vase d'expansion via le bouchon et la durite qui descend le long et sur l'avant du moteur.

Mon pot avait aussi la goutte au nez mais rien de bien méchant...

Donc mis à part le souci de la pompe qui bouge je supputerai fortement une ou des culasses fissurées, il a combien de bornes l'engin ? pour info j'ai changé les miennes à 230 000 km.

ouai joint, culasse...faut ouvrir quoi. tu peux t'en sortir pour pas cher ^pur un peu que tu te lance dans l'aventure...enfin faut confirmer quand meme avant

donc voila j'ai déposé mon Chrysler chez le garagiste il va me faire une révision complète pour me confirmer cette panne et me dire d'où elle vient
j'attends avec impatiente son diagnostic!
p.s: je vous tiens également au courant d'ou en est cette réparation et merci a vous pour vôtres aides
amicalement

flakyjo a écrit:

ouai joint, culasse...faut ouvrir quoi. tu peux t'en sortir pour pas cher ^pur un peu que tu te lance dans l'aventure...enfin faut confirmer quand meme avant

Je répète ça peut pas être le joint... c'est une (ou des) culasse(s) qui sont fissurée(s), et c'est même pas la peine de penser à les faire éprouver, rectifier ou tout ce que vous voulez; la pression d'épreuve ne montera jamais au niveau de celle qu'encaisse la culasse quand le moteur tourne.

Oui tu as raison mais les 4 ne sont pas forcement hs, tu peux en avoir 1 ou 2, dans ce cas tu en as deux bonnes, tu en cherches 2 sur le bon coin ou je ne sais ou, un joint et ça repart comme en 40 pour pas cher...

Ah oui là d'accord mais personnellement je pense que si t'en a déjà 2 de fissurées m'est avis que les deux autres ne vont par tarder à suivre... alors quitte à effectuer une opération somme toute assez lourde sur ce moteur je serai plus d'avis de changer les 4 pour du neuf avec tout le toutim et là, sans faire de favoritisme, le kit du garage Morin tient la route

ouai mais bon après ça depend de ta voiture et des tes moyens, la mienne avait 300 000, pour 300 euros en gros j'ai parcouru 12000km depuis et puis j'ai quand même fait honneur au garage morin hein

OK merci de vos conseilles , donc effectivement j'ai eu confirmation du garagiste il y en a 2 sur 4 de HS donc après réflexion je pense que je vais les changer les 4 en neuf comme ça comme disait flakyjo c'est reparti mon Chrysler sera lui super content..
encore une fois, merci a vous tous
amicalement

michou a écrit:

OK merci de vos conseilles , donc effectivement j'ai eu confirmation du garagiste il y en a 2 sur 4 de HS donc après réflexion je pense que je vais les changer les 4 en neuf comme ça comme disait flakyjo c'est reparti mon Chrysler sera lui super content..
encore une fois, merci a vous tous
amicalement

Bonjour,
comment il fait pour dire 2 de morte,il y a une seule façon de le voir et je pense que il ne la connais pas a moin que il soit habituer a faire du VM !!!

et bien je lui est dis les soupçons que j'avais de plus mon pote qui est un mécanicien a confirmer cette panne, c'était bien ça il me les a montrer elles sont pas belles a voir donc la j'attends avec impatiente de le récupéré vendredi
amicalement

michou a écrit:

et bien je lui est dis les soupçons que j'avais de plus mon pote qui est un mécanicien a confirmer cette panne, c'était bien ça il me les a montrer elles sont pas belles a voir donc la j'attends avec impatiente de le récupéré vendredi
amicalement

donc il on démonter les culasses alors ??

oui ils les a démonter hier!
ils me les as commander en neuf donc je devrais le récupéré demain
amicalement

bonsoir a tous
ça y est j'ai enfin récupéré mon Chrysler, il pète la forme
trop content
il va super bien, cela faisait un bon moment qu'il avait des faiblesses du a ces culasses foutus, mais maintenant il va beaucoup mieux
voilas, je voulais vous dire un grand merci pour vos conseilles qui m'ont été très utiles, je vous l'avoue
et c'est reparti pour mon Chrysler sur les routes, donc a tous
amicalement

content pour toi, bonne route et longue vie à ton cricri