[résolu]Besoin d'informations et de conseils avant achat.

Bonjour.

Je recherche un véhicule 7 places car mine de rien ma famille est nombreuse.
Au départ j'hésitais : VW Transporter ou Chrysler Voyager ?

Le VW on en voit pas mal un peu trop d'ailleurs, souvent hors de prix ou alors passés par toutes les mains entre le jojo du coin qui n'a pas su l'entretenir ou le couple baba cool qui l'a aménagé n'importe comment...

J'ai donc continué mes recherches et je suis tombé sur le Voyager, un coup de coeur, j'aime bien sa bouille ça a de la gueule, la porte coulissante, de la place dedans, c'est nickel j'adore et j'adhère a l'esprit.

Je n'ai pas un gros budget pour l'achat de départ donc je regarde toutes les bonnes affaires possibles, même avec des frais a prévoir moteur ou autres je me débrouille bien de part mon travail et mon centre d'intérêt pour la mécanique depuis des années donc un 7 places a réviser ou réparer ça m'intéresse.

J'aime bien les modèles du début des années 90 les plus récents sont pas mal aussi mais pas dans le même ordre de prix.

Pouvez vous me guider dans mes recherches afin de faire un bon choix ?

Quels modèles sont fiables ?
Inversement quels modèles sont à éviter ?
Quelle motorisation choisir ?
Quelle finition ?
Points forts et points faibles du Voyager ?

Je vous remercie pour votre aide et vos conseils.
A bientôt j'espère pour participer sur le forum quand j'aurais trouvé mon Voyager.

salut niveau motorisation il y a 2,5l TD qui est un bon moteur de 118 cv italien mais avec culasses fragiles et qui cassent vers les 200 000 kms il faut donc les changer et mettre des renforcées , point fort de ce moteur pas de distribution c'est une cascade de pignion , aprés il y a 2,5 l essence ( celui que j'ai ) niveau entretien c'est le meilleur , il est à courroie de distribution à changer tout les 96 000 kms , il n'est pas trés puissant et perso je trouve qu'il fait un jolie petit bruit et pour finir il y a le 3,3l V6 boite auto le plus puissant avec chaine de distribution par contre il faut faire trés attention car la boite est trés fragile et casse comme un rien , pour éviter ça il faut souvent vidanger l'huile et mettre uniquement de la l'atf + 4 Mopar que l'on trouve que chez Chrysler ne surtout pas mettre de l'huile contenant de la d'extron si non casse assuré voila désolé pour le roman jespère que je t'ai aidé

Bonjour Olivier06.

Merci pour ta réponse.

Je ne cherche pas un véhicule rapide, je roule tranquille, je veux juste un moteur solide et une boite manuelle.

Que pensez vous de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/118911605.htm

Le souci de colonne de direction c'est fréquent ?

Avec le peu d'infos dans le texte d'annonce vous arrivez a identifier le modèle, la motorisation, la finition ?

Merci.

bon aller je vais te dire les version , de série tout les Voyager ont la clim les vitres av électriques ainsi que les rétros, la direction assisté , le ou les airbags car il y a la version 91 à 93 avec que l'aibag conducteur et la version 94 à 95 avec double aibags passager et conducteur . La version se avec le 2,5l TD est la plus pauvre en équipement aprés la version 2,5 l essence avec le régulateur de vitesse en plus et la version la plus haut de gamme le LE il a la console au lafond avec ordi de bord, rangement des lunettes , rangement telecommande porte de garage , custode arriéres électriques , régulateur de vitesse , lampes de courtoisie aux porte , au coffre , pares soleil éclarés , clim , ABS , antibrouillards av,interieur cuir , jantes alliages , baguettes de porte extérieur ,barre de toit ,parfois la centralisation à distance ça c'est suivant l'année et la version LE à soit le 2,5L TD ou alors le 3,3L V6 BVA comme moteur voila

ouais il est pas mal avec pas beaucoup de kms mais c'est un série 1 donc les premiers modèles aprés le modèle change en 91 , la colonne de direction ce n'est pas un probléme fréquent
la finition je pense un se , le moteur un 2,5 l essence mais il fait pas 13 cv il fait que 11cv c'est un des derniers s1 donc peut etre il a le régulateur de vitesse aussi
par contre pas d'airbag dans celui la

moi j en un a vendre cricri court de 95 avec 398000 km culasse changees en 2007 par l ancien proprio juste un soufflet de cardan a changer,vidange boite faite ,clime un vrai frigo,da ,ve

Oui mais tu le vends a quel prix ?
Tu peux m'en dire plus par MP si tu veux avec photos et détails ?

Merci pour les infos en tout cas.

de rien

J'ai pris contact pour celui la : http://www.leboncoin.fr/voitures/118911605.htm

Le pare brise arrière cassé et le souci de colonne de direction, on verra bien les informations que j'aurais pour le souci de colonne de direction ça me parait bizare mais bon...

Pour le pare brise pensez vous que celui ci soit compatible ?
Le hayon a l'air différent mais peut être que la vitre est identique ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/104149869.htm?ca=5_s

J'ai pris contact aussi pour celui la : http://www.leboncoin.fr/voitures/119084208.htm
Echange contre ma Passat TD il m'a demandé des photos.
Qu'en pensez vous ?

Ce n'est pas la même version de Voyager, donc le hayon arrière n'ira pas sur l'autre (le Voyager que tu songes à acheter c'est un Série 1 tandis que le hayon que tu as trouvé provient lui d'un Voyager Série 2)

Gaffe avec les machins sans CT. Colonne de direction j'ai pas vu ce souci souvent sur le forum donc... Mais moi je n'ai pas de Voyager ! (pas encore du moins)

Merci Kaspatou c'est l'impression que j'avais pour le hayon je voyais bien la différence mais au moins tu confirmes que la vitre ne sera pas compatible dommage.

Je suis d'accord avec toi pour le CT je suis d'ailleurs prêt a céder ma Passat qui elle a son CT sans souci depuis moins de 6mois donc en règle, entretenue avec soin mécanique nickel, pas de frais a prévoir tout est OK moteur solide et économique j'ai fais une annonce sur le forum on ne sait jamais.

Pour la colonne de direction je ne vois pas ce que ça peut être, des soucis genre biellettes et autres oui mais au niveau du train roulant pas la colonne en elle même... enfin c'est a voir.

Un vol peut-être ? D'où une colonne de direction tordue...

après le prix par rapport au kilométrage semble attrayant. Mais il y a pas mal de possesseurs de S1 sur le forum, ils pourront te conseiller efficacement

OK je vais attendre l'avis des possesseurs de S1.

Une colonne de direction ça se trouve d'occasion sans trop de mal ?

pour ta colonne tu devrais peut etre essayer le garage morin (membre mystère 43 )
il est spécialiste de nos vans



http://www.clicinfo.org/1client/5_1180/index.php

Bonjour

Mon tout premier Chrysler Voyager était un S1 de 1991 2.5 se luxe(12 cv) 105 cv din,acheté en 1993 avec 50 000km,toutes options de l'époque,clim,cruise control.....
à 200000km,j'ai eu le joint de culasse par négligence(le ldr jamais changé),je l'ai revendue à 247000 km,excellent véhicule,petit moteur Mitsubichi mais vaillant,aucun probléme particulier.

Si tu prends le S1 vois avec Stunt du forum pour la colonne et même la vitre hayon.
Il a de la pièce, lui demander ...

Merci beaucoup pour vos messages.
Donc le S1 ne serait pas un mauvais choix (celui a 500euros) ?
Pour les pièces dont j'aurais besoin si je le prend je contacterais Stunt du Forum c'est Stunt59 ?
Merci Eug87 pour l'info.

J'ai également repéré celui ci : http://www.leboncoin.fr/vi/118575237.htm?ca=22_s

J'ai aussi lesbelettes63 du forum qui m'a proposé son 2.5TD on en discute par MP car sans CT et deux cartes grises a prévoir en plus du passage au CT pour pouvoir faire la CG a mon nom.

Bolik a écrit:

J'ai également repéré celui ci : http://www.leboncoin.fr/vi/118575237.htm?ca=22_s

Celui là, attention, c'est un Série 2 Diesel à moteur VM (italien) pas mauvais MAIS doté de 4 culasses trop fragiles et qui dépassent rarement les 200 000 (ok BUZZ a fait plus de km que ça mais faut voir comment il en prends soin aussi...). Il faut impérativement avoir une idée de l'état des culasses, si elles ont déjà été changées ou pas, quand...

Parce que l'opération n'est pas anodine, t'en a pour 1500 € rien que les culasses déjà ! entre 4 et 5 000 € le changement des culasses chez Chrysler pour te donner une idée !

olivier06 a écrit:

bon aller je vais te dire les version , de série tout les Voyager ont la clim les vitres av électriques ainsi que les rétros, la direction assisté , le ou les airbags car il y a la version 91 à 93 avec que l'aibag conducteur et la version 94 à 95 avec double aibags passager et conducteur . La version se avec le 2,5l TD est la plus pauvre en équipement aprés la version 2,5 l essence avec le régulateur de vitesse en plus et la version la plus haut de gamme le LE il a la console au lafond avec ordi de bord, rangement des lunettes , rangement telecommande porte de garage , custode arriéres électriques , régulateur de vitesse , lampes de courtoisie aux porte , au coffre , pares soleil éclarés , clim , ABS , antibrouillards av,interieur cuir , jantes alliages , baguettes de porte extérieur ,barre de toit ,parfois la centralisation à distance ça c'est suivant l'année et la version LE à soit le 2,5L TD ou alors le 3,3L V6 BVA comme moteur voila

pas tous, yen a sans clim et régulateur de vitesse

ouais mais sans clim ils se font plutot rare et il y en sans vitre electrique mais c'est trés rare non ?

Merci donc on laisse tomber les culasses fragiles je veux du solide.

bon il ya le 2,5l essence, il consomme 11 à 12 L/100 parfois c'est le joint de culasse qui fatigue mais bon pas avant les 200 000 kms voir plus et il y en à souvent montés au GPL

Et le 3.OL V6,on l'oublie????

Bien entretenus et suivis, 426.000 Km ,et tjr RAS,a part une rotule de direction a changée,et silent blocs de barre stab,petites fuite huile (joint cache soupapes a remplacer).

Stunt59.

ouais c'est vrai j'en est pas parlé car si il cherche un s2 il est plutot rare sur ce modele ( pas exporté en france il me semble ) mais sur s1 bien sur , c'est un super moteur qui pousse bien et à boite auto


426 000 kms chapeau stunt tu tentes les 500 000 kms ?

Stunt59 a écrit:

Et le 3.OL V6,on l'oublie????

Bien entretenus et suivis, 426.000 Km ,et tjr RAS,a part une rotule de direction a changée,et silent blocs de barre stab,petites fuite huile (joint cache soupapes a remplacer).

Stunt59.

Ouaip mais en occaz ya le (GROS) problème de la boite auto qui peut être bien malade et dont on n'a que rarement une idée de l'entretien qui y a été fait. J'ai deux stratus qui peuvent en témoigner (et eventuellement une Saratoga si la boite a souffert lors de la casse du support moteur)