Demain matin départ en TGV pour Paris pour essayer de ramener ma nuvelle Park avenue car celle-çi a une fuite à la pompe à eau donc je vais essayer demain les granules anti-fuite et si ça ne va pas je remplacerais directement la pompe à eau
Le vendeur la fournit avec .
J'ai pris de sac remplit d'outillage .
Il y aussi une fuite d'huile à chaud donc a voir sur place.
Au pire si je n'arrive pas à rentrer avec , je reviendrais plusieurs fois , je suis à 2 heures de trajet en TGV et Métro.

C'est une buick park avenue de 93 bleu nuit , 3.8v6 avec un interieur cuir creme , son concerto et suspension gran touring
Elle a 179000km avec un carnet d'entretien , 2 bouquins techniques complet (mécanique et electrique)
Date du dernier ct 04/2009 avec 172000 km
J'ai les 2 pneu avant à remplacer , un probleme de cligno et une fuite d'huile et de liquide de refroidissement.

J'èspere que tout ira pour le mieux

Bon ça y est je suis arrivée chez moi à bon port

Ce matin arrivé à 9h00 porte d'auteuil ou le vendeur est venu me chercher
On est arrivé ou etait garé la Buick et je m'y suis mis

Ce n'etait pas la pompe a eau qui fuyer mais le raccord du tuyau sortant de la culasse qui etait cassé à l'interieur , la poisse quoi !

La chance etait au rendez-vous car le racord etait en plastique dur j'ai donc réussi à le casser pour l'extraire.

Un garage cadillac , buick à 2 km de la voiture et le vendeur s'est rendu la-bas pendant que j'enlevais le bout du raccord dans le filet de la culasse.

une fois extrait , j'ai mis en route le moteur qui démarre au 1/4 de tour et j'ai localisé la fuite d'huile qui venait d'un trou dans le filtre à huile

Encore de la chance , il restait un raccord chez cadillac dans leur stock et j'ai pris un filtre à huile .

Au bout d'une heure tout est remonté , niveau fait , pres à partir

je signe les papiers de la vente et je pars pour 12h30 apres avoir manger avec le vendeur qui m'a payé un repas

C'est un super véhicule , la suspension est un régal , la conduite aussi
La carrosserie est impecable sans aucune rayure juste une baguette chromé a refixer à l'arriere

J'ai un peu de boulot mais pour le prix je ne vais pas pleuré
une vidange moteur , de boite , un probleme de cligno qui reste allumé au lieu de clignoter , probleme d'antenne arrière

photo demain car je suis HS

Ok reposes-toi bien

des petits trucs bien vite repéré et changer.

super, rien d'insurmontable pour toi ! vivement les photos, je pense mème passer un de ces 4 pour voir ça

pas de probleme lb et merci les gars

voici l'annonce

http://www.leboncoin.fr/voitures/112467498.htm?ca=12_s

Bonne nouvelle, t'as pu rentrer avec elle du premier coup, c'est du temps de gagné

oui, pas cher, bonne affaire et si tu veux faire des mariages, c'est plus sympa qu'une Continental!!!

merci gilles


je voudrais savoir ou se trouve la centrale de warning et de cligno

j'ai vu dans le bouquin technique que la vidange de boite c'est tous les 160000km

Voici les photos

ça y est mes cligno fonctionne
j'ai inversé la centrale avec celle des hazard lamp et ça fonctionne mais pour la trouver si tu n'as pas les plans electrique tu es cuit.
j'ai tapoter sur la centrale la lamelle a du mal à se decoller.
je l'ai mis pour les warning ça suffira

sinon remplacement des lampe hs , les corner lamp sont branché , les side marker avant aussi

sur les cligno avant il y a 2 parties mais d'origines qu'un coté clignot l'autre il n'y a pas de trou pour mettre un socket

le cablage y est il faut juste ajouter un plus venant des veilleuse

j'ai mis aussi la valise diag pour voir les defaut moteur , boite , ABS et air bag

Jolie Bête,et propre.

En plus y a presque plus rien a faire des défauts annoncer.

Elle est chouette, et dans de bonnes mains, les soucis vont vite être résolus...

Tiens la Ford Rouge c'est pas celle d'un minou?

les corners lamp est deja branché piqué sur les veilleuse

les sidemarkers fonctionne avec les cligno

elle est belle, bonne affaire ça meca